據美國NBC新聞報導，飛機製造商波音公司因掩蓋737 Max墜機事件被控串謀犯罪，為了了結美國司法部對他們的刑事指控，該公司目前已經同意支付25億美元的罰款，罰款中包括2.43億美元的刑事罰款，5億美元的遇難者親屬撫恤金，17.7億美元的針對受影響航空公司的賠償金。
司法部刑事部門的代理助理司法部長戴維·p·伯恩斯(David P. Burns)在一份新聞稿中寫道，「獅航(Lion Air) 610航班和衣索比亞航空(Ethiopian Airlines) 302航班的墜毀，暴露了波音公司員工的欺詐行為。波音的員工選擇了盈利而不是坦誠，他們向聯邦航空局隱瞞了有關波音737 Max飛機運營的重要信息，並試圖掩蓋他們的欺騙行為。
據了解，2018年10月，印尼獅航(Lion Air)JT610航班發生墜機事故，共造成189人死亡。大約5個月後，衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)ET302航班墜毀，機上157人全部死亡，兩次事故中的執飛機型均為737 MAX8。
事故接連發生後，波音737MAX的自動防失速系統引發質疑，波音737MAX隨後在全球範圍內被停飛。2019年9月，印尼經調查證實，737 MAX8的設計和美國監管機構的批准程序有紕漏是事故發生的主要原因。2020年9月，美國眾議院的一份調查報告正式將兩起事故的責任完全歸咎于波音公司和美國聯邦航空管理局。
調查結果已出，波音公司難辭其咎。在美國司法部發布聲明的當天，波音公司總裁兼執行長大衛 卡爾霍恩（David Calhoun）承認了這一指控。
卡爾霍恩在給員工的一份報告中說，他相信承認這項指控是他們應該做的正確的事情，這嚴肅地提醒了波音公司所有人，對監管機構保持透明是多麼重要，如果公司中的任何一個人做不到這樣，那公司將面臨嚴重的後果。
事故發生數年後，波音公司承認了自己的錯誤，但是該公司的行為已經產生了負面影響，要想重新得到人們的認可，並不是一朝一夕就能做到的。
被禁飛兩年後，上周，美國航空公司重新試飛了波音737 MAX。聯合航空公司表示，他們將於2月11日重新啟用MAX飛機。西南航空和聯合航空則表示，該飛機重新起飛後，他們將對預定乘坐最高限額航班的客戶保持信息的完全透明。但對於失去親人的家屬來說，波音公司做出的改變並不足以讓他們相信飛機是安全的。
在衣索比亞空難中失去父親的齊波拉·庫裡亞告訴美國廣播公司記者，他希望波音公司的高管們能看看那一排排的棺材。也許才會三思而後行，在飛機的安全性上更加謹慎。
現如今，波音公司遭到了來自美國司法部的懲罰。對於該公司來說，這些罰款為他們帶來的不應該僅僅是經濟上的損失，更應該是一種警醒。在以後的工作中，他們也應該牢牢記住這個教訓，致力於保證飛機的安全性，保證信息透明，如若不然，等待他們的就不僅僅是罰款，而是口碑崩塌這一毀滅性的後果。