火車司機:天熱車多 必須眼耳口手齊上陣

2020-11-30 中國新聞網

火車司機:天熱車多 必須眼耳口手齊上陣

火車司機出車前必須吹氣檢測是否飲酒 記者 林桂炎 攝

　　列車上的乘務員旅客見得多了，但開火車的機車司機大家一定知之甚少。8日，記者走進「鐵路暑運一線行」的最後一站——廣州機務段，探訪機車司機鮮為人知的一面。

　　開車前強制睡4小時

　　8日13時，廣州機務段機車司機潘志榮準時到達待乘室，在指紋錄入報到後，便到樓上宿舍睡覺去了。他告訴記者，為保證機車司機在開車時不打瞌睡，段裡有嚴格規定：凡是當天的夜班機車司機，必須在值乘前統一到待乘點睡4個小時，期間必須把手機關掉。潘志榮說：「值班人員會抽查撥打機車司機的手機，如果能撥通，這個機車司機將受到處罰。」休息的房間裡有床有被子，有空調，房門中間還有一個透明的小窗口，方便值班人員觀察司機是否真的在休息。

　　17時，潘志榮準時起床，隨後，進行了出乘前的相關答題、警示教育等環節。20時開始開車，直到第二天凌晨4時多，他才回到廣州，下班。

　　「眼耳口手」全都要用上

　　「開火車的心理壓力特別大，精神必須高度集中，因為我們手中一把牽引手柄關係著全車1000多名乘客的安全呢。」潘志榮說，開火車絕不是簡單地提提牽引手柄就行，要做的工作有很多，「眼耳口手全部派上用場」。

　　據介紹，以前開火車是雙司機值乘，現在改為單司機值乘，機車司機的壓力就更大。在去年京廣線上的一次行車途中，潘志榮聽到無線電調度裡呼叫「馬上停車」，原來是上行列車把一頭牛撞到了另一邊的鐵軌上。「按當時列車的運行速度，如果不及時剎車，只需7秒便會撞上死牛，車毀人亡的慘劇可能就發生了……」

　　安全行車超百萬公裡

　　「暑運期間，一個班下來背部常常是溼漉漉的。喝了幾杯水，卻連一泡尿都沒有。」潘志榮說，今年天氣比較異常，工作密度大了，一個月下來要跑11趟車，比平常多了3趟。而由於工作繁重，他一個月大概只有10天住在家裡。

　　潘志榮今年才34歲，但已有13年半的開車經驗，安全行車超過1975趟，安全行車裡程超過1091087公裡，相當於在地球與月亮之間走了2.8次。2012年，他獲得了廣鐵集團職業技能競賽電力機車司機全能第一，以及鐵道部全路職業技能競賽第11名。(記者 黃宙輝 實習生 曾婷婷 通訊員 劉毅 蔡震)

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