要說國產發動機，長安藍鯨絕對能排上號，長安藍鯨發動機這兩年經常刷屏，2019年，長安發布1,5T高壓直噴發動機，並宣布其實現了40%的超高熱效率。2020年底，長安藍鯨發動機又要挑戰200小時的極限測試，可謂是賺取了眼球。
但是另一方面，長安的發動機雖然參數出眾，但是實際的裝機效果一般般，先是零百加速成績被質疑，官方試駕團隊測試長安unit百公裡加速0-100km/h加速成績是7.57秒，但是媒體卻怎麼也測不出這個成績，最快的也只跑出了8秒多的成績，與官方成績相差甚遠。
然後就是最高熱效率，雖然宣稱最高熱效率高達40%，甚至要高於大眾EA888的38%，奇瑞ACOTEC 1.6T發動機的37%，但是實際油耗卻不低，根據小熊油耗的數據顯示，長安UNIT的車主眾測油耗是9.77升。在所有緊湊級SUV中排名第141名，不如哈弗H6、星途LX、WEY VV5等車型。
近日，有網友發現，在長安官網上，UNI-T頁面中，發動機最高熱效率40%的宣傳語已經刪除，整個頁面閉口不提熱效率。不知道為何，長安會把這個賣點下架。
而在另一份官方的參數表上，標註的全MAP燃油最低消耗率是235g/kw.h，換算過來，熱效率大概是35.6%左右，與宣稱的40%熱效率相去甚遠。
不管長安是因為謙虛了，還是因為其他原因下架了40%的最高熱效率的宣傳語，還是希望國產汽車品牌能夠腳踏實地，不要投機取巧，只有踏踏實實修煉內功的國產品牌，才是我們希望看到的。