來源：21世紀經濟報導
原標題：連續三年下滑：2020年中國汽車銷量2531.1萬輛，2021年會反彈嗎？
新能源汽車產銷首次突破130萬輛。
1月13日，中國汽車工業協會（下稱「中汽協」）公布數據顯示，2020年，我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%。
中國汽車市場自2018年7月開始出現下滑，2018年和2019年汽車銷量分別下滑了2.8%和8.2%。今年，疊加疫情的衝擊，中國汽車市場面臨著嚴峻考驗。
不過，整體來看，汽車行業的恢復大大好於預期。中汽協表示，主要基於以下三方面的原因：一是國家和地方政策大力的支持；二是行業企業自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。
「在巨大的衝擊下，全行業同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務院的決策部署，紮實推進復工復產，加快轉變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步復甦，全年產銷增速穩中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。」中汽協副秘書長陳士華表示。
他表示，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。
具體來看，2021年預期汽車總銷量為2630萬輛，同比增長4%。其中，乘用車2170萬輛，同比增長7.5%；商用車460萬輛，同比下降10%。新能源汽車將繼續迎來高增長，預計2021年銷量將增長40%至180萬輛。
中國品牌乘用車市佔率將至38.4%
2020年，在新基建的帶動下，我國商用車市場大幅增長。2020年，商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。
2020年，全國共銷售乘用車2017.8萬輛，同比下降6.0%，降幅比上年收窄3.6個百分點。
在乘用車主要品種中，與上年相比，運動型多用途乘用車（SUV）銷量結束下降，呈小幅增長，其他三大類乘用車品種呈不同程度下降，其中多功能乘用車（MPV）降幅最為明顯。
其中，2020年中國品牌乘用車共銷售774.9萬輛，同比下降8.1%，佔乘用車銷售總量的38.4%，佔有率比上年同期下降0.9個百分點。
在主要外國品牌中，與上年相比，日系、美系銷量呈小幅增長，德系降幅略低，韓系和法系降幅依然明顯。2020年，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為21.0%、49.5%和68.5%，與上年相比，中國品牌轎車市場佔有率呈小幅增長，中國品牌SUV和MPV呈一定下降。
此外，2020年，受海外疫情影響，汽車出口呈現下降。全年汽車企業出口99.5萬輛，同比下降2.9%。分車型看，乘用車出口76.0萬輛，同比增長4.8%；商用車出口23.5萬輛，同比下降21.4%。
新能源汽車銷量創歷史新高
2020年，新能源汽車產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。新能源汽車自7月份開始月度銷量同比呈現大幅增長，全年市場銷售好於預期。
「通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。」中汽協表示。
具體來看，新能源汽車私人消費正在興起。2020年，純電動乘用車的銷量首次突破100萬輛。
我國新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》大力推動下，新能源汽車市場未來將有望迎來持續快速增長。
（作者：左茂軒）