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2021年新年伊始的第一天，特斯拉非常突然的宣布了國產版Model Y正式上市。至此，特斯拉的S、3、X、Y四款產品所組成的「SEXY」產品線正式在中國市場完成組合亮相。而在國產版Model Y發布後，國內市場反響強烈，各大城市的特斯拉展廳門庭若市。更有傳言稱國產版Model Y的首日預定量就超過10萬臺。
雖然這個預定量我們暫不可考證其真實性，但是國產版Model Y的爆火確實是不爭的事實。這也從側面印證了馬斯克為何將Model Y視為特斯拉有史以來最重要的車型，其中主要原因就是中國市場對於SUV車型的偏好，而相對低廉的價格將使Model Y成為真正意義上的銷量擔當。
就在國產版Model Y熱度空前高漲之時，近日卻有網友曝出一張疑似特斯拉Model Y的事故車照片，如果屬實的話，這很可能是Model Y的「國內首撞」。據該網友稱，這輛車或是一輛試駕車。由於損毀嚴重，甚至一眼看去很難辨別這究竟是Model Y還是3，不過很快就有細心的網友表示，對於分辨是否為Model Y，最好的方法是通過下進氣格柵、霧燈等區域辨別。
從目前的消息來看，國產版Model Y即使再快，也很難在剛上市就完成交付，所以這臺車大概率是一輛媒體車或試駕車。而就在廣大消費者還在苦苦等待提車之時，首撞就這麼悄然發生了。從圖片來看，發生事故的是一臺深藍色的特斯拉Model Y，事故車輛的前臉和右側發生了比較嚴重的變形，從路邊折斷的樹木和倒下的柵欄來看，這臺Model Y發生碰撞時的速度應該不低。
從圖中我們可以看到，該車側面受到衝擊，使其衝上行人道，並使路邊的行道樹折斷。車輛引擎蓋產生輕度變形，側邊梁脫落，但輪胎及A柱保持完整，車內副駕駛席安全氣囊打開，但未見側氣簾開啟（改款車型全系標配前/後側氣簾）。由於Model Y是鋁製車身，而此次事故產生了大面積磕碰剮蹭，預計車輛的車損修理費用應該不低。
巧合的是，同樣在近日，屢屢被爆出失控傳言的特斯拉在此前接受美國高速公路安全管理局（NHTSA）的最新調查結果出爐了。調查結果稱，在審查了可用數據之後，缺陷調查辦公室並未識別出足夠證據對請願中提及的車輛意外加速進行缺陷調查。簡單來說就是：通過調查，此前關於特斯拉車輛失控的諸多指責均為「誣陷」，採集到的信息證明失控是由於車主操作不當導致的。
對於這一說法，國內外的消費者普遍反應是不能認可的，因為確實有一些關於特斯拉失控的案例在網上流傳。 雖然小編並沒有考證特斯拉失控事件的真實性，但是作為一個車主，我還是希望特斯拉的安全性能夠儘可能提高，畢竟這關乎小編自身的生命安全。而通過這次首撞事件，雖然撞擊時的速度，車輛狀態等關鍵信息目前沒有獲取，但是通過圖片來看，Model Y的車身結構保持的還算完好，車身強度應該還算可以令人放心。
但是最大的問題是側氣簾不知為何沒有彈出，對於高速碰撞發生旋轉位移的車身，側氣簾可以有效保護乘坐者的頭頸部分的左右晃動造成的碰撞。而圖中事故車輛的副駕駛一側存在明顯的撞擊痕跡和刮擦，但整車只有正面氣囊彈出，側氣簾居然沒有打開。小編願意相信也許是側面只是受到了擦掛，並未發生激烈碰撞，但如果真的發生了碰撞而氣囊沒有打開，那就需要特斯拉給出一個合理的解釋了，畢竟這將關乎到之後的至少十餘萬購車消費者。
對於本次事故的詳情還有待進一步考證，後續牛車網也會繼續關注特斯拉Model Y的車輛安全信息並及時的同步給廣大讀者。同時也希望特斯拉能夠更加注重中國消費者的權益維護，儘可能提高車輛安全性和穩定性，以最大限度的保護消費者的生命財產安全。
畢竟相對於Model 3來說，Model Y在實用性上的提升是巨大的，這也將很大程度上推動其銷量的迅猛增長。而原本就飽受詬病的特斯拉工廠的生產工藝，在銷量暴漲之下勢必要承受更強的質量考驗。希望特斯拉不要光顧著「數錢「，從長遠看，過硬的質量和產品力，才是一個汽車企業賴以生存的核心資本。