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2020年1月8日，一汽紅旗在人民大會堂，正式發布全新中大型轎車紅旗H9。當大家見到實車的時候，都被眼前的新車驚豔到了，瞬時間刷爆了各大網絡平臺。
確實，我們等待一款優秀的中國品牌旗艦轎車，等的太久了。
自從徐留平董事長入主一汽之後，紅旗每年都會給我們帶來驚喜。紅旗從只有品牌沒有車型的尷尬處境，逐漸變成了一個有理想、有目標、有規劃、有執行力的中國豪華品牌。
紅旗H5月均銷量5000臺，取代吉利博瑞成為中國品牌中級轎車銷量冠軍。紅旗HS5上市半年，累計銷量23681輛，表現同樣出色。紅旗HS7上市半年，成為中國品牌表現最好的高端中大型SUV。
這次發布的紅旗H9，將取代紅旗H7，成為紅旗的旗艦車型（不要提紅旗L5，那個是定製車型）。對標的車型，自然是最暢銷的BBA三劍客，寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。
感謝賈爾斯·泰勒，紅旗H9光顏值就值50萬
自從紅旗挖來了前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒，大家一直就期待他的首款作品。相信大多數朋友對於紅旗H9的設計，一定是滿意的。雖然還有一點點勞斯萊斯的影子，但是絕對有了紅旗獨有的氣質。作為豪華中大型轎車，紅旗H9足夠有氣場、有品位、夠霸氣。
前臉部分採用了當下十分流行的大面積直瀑式進氣格柵+細窄大燈組合，作為紅旗品牌的獨有特徵，紅旗標識線永遠不會缺席，它將直瀑式的進氣格柵一分為二，使整體更為端莊、沉穩。
細節方面，矩陣式LED延伸出一條U字型燈帶包圍住直瀑式中網，車輛解鎖時有流水的動態效果，特別有儀式感。下方可以看到前方攝像頭和毫米波雷達，說明支持ACC自適應巡航，根據官方說明，車輛支持L2級輔助駕駛功能。
根據現在了解到的信息，車身長度超過5.2米，軸距肯定超過3米，車身長度比競品車型都要長。這麼長的車身，居然做成了一個溜背式的設計，感覺特別有遊艇的感覺，很有那種經典車型的古典美。而且可以選配雙色車身，這是同級別獨有的。拍攝的這款紫色+珍珠白的配色，特別有感覺。配備了全景天窗，但是整體尺寸並不算大。
細節方面，採用了隱藏式門把手，還有側前的紅色迎賓燈，處處透出了精巧。
輪胎規格為245/40 ZR20，米其林PS4系列，同樣比競品車型都要大，不確定量產車會用什麼規格。
車尾方面，紅旗H9使用了主流的貫穿式尾燈設計，尾燈使用了縱向布局，我認為可以算是最好的縱向布局的尾燈之一了，解鎖的時候，同樣有流水的動態效果，儀式感+1。
後備箱支持電動開啟，內部空間十分寬大，而且非常規整，實用性很強。
外觀設計方面，我個人給紅旗H9打98分，其中-1分是鼓勵紅旗再接再厲。另外-1分，我認為這樣的造型和車身尺寸，作為商務用車非常棒！但是作為私人用車，確實有點太大了，如果自己開確實有點不方便。
內飾夠豪華，配置夠豐富，但還有進步空間
紅旗H9的內飾使用了大量實木、真皮還有鍍鉻材質，門板位置還是Alcantara真皮，還使用了深紅色+白色的配色，論材料的奢侈水準，豪華氛圍的營造，已經足夠了。
雙12英寸（預估尺寸）液晶儀錶盤和中控液晶屏並沒有做成連屏的設計，而是錯開了一定的角度，看起來還是很有設計感的。
三幅方向盤使用了打孔真皮材質，握感不錯，並且使用了4向電動調節。方向盤快捷鍵使用了類似路虎的觸控式液晶屏，點亮以後才能使用。
同時大量按鈕使用了金屬材質，很有質感。空調旋鈕是兩個大圓，中間同樣有兩塊液晶屏，應該是顯示空調溫度和狀態的。啟動按鈕放在了兩個空調旋鈕中間，組成了2大圓+1小圓的樣式。
內飾風格帶有很多中國風設計，看來賈爾斯·泰勒在這方面下了不小功夫，比如前臉的紅色中軸線在中控上方再次出現、音響外罩遠距離觀察是一幅山水畫設計等。
車內氛圍燈的樣式由於沒有通電，並沒有看出真實的效果，期待紅旗H9在這方面不會讓我們失望，畢竟車內氛圍燈現在是營造豪華氛圍非常重要的元素。
車聯網方面，搭載了最新的紅旗Smlie 1.0智能車載系統，具體功能雖然沒有體驗，但是中國品牌在這方面應該問題不大。但是對於界面UI設計，我覺得還沒有達到豪華品牌的水準，之後應該在這方面重點加強，通過OTA升級來更新（不確定是否支持OTA升級，希望支持）。
由於詳細配置還未公布，我先把看得見摸得著的配置介紹一下，前後座椅都支持電調腿託、加熱、通風、按摩功能。可以看到四溫區自動空調、一鍵啟動、自動啟停、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、流媒體後視鏡、矩陣式全LED大燈等功能，杯架中還帶有220V電源接口和兩個USB接口。但是並不支持Type-C快充接口，也沒有看到手機無線充電。
另外車載音響是BOSE的，而且還不是BOSE的高端品牌。對於這個檔次的車型，普通的BOSE顯然不夠級別。應該是B&O、B&W或者柏林之聲之類的，至少應該是BOSE的高端定製系列。
後排採用了兩個獨立座椅，並且可以調節角度，不過由於座椅設計的十分寬大厚重，所以後排腿部空間並不是十分寬敞，身高180mm左右的模特，腿部只有1拳2指的空間。量產車肯定有五座版本，不知道座椅是不是一樣，空間是否有所改善。
不過後排控制功能非常齊全，並且使用了一個翹起來的控制面板，有點超豪華車的感覺。
動力系統數據不錯，其他方面暫時未知
紅旗H9將搭載3.0T和2.0T兩款發動機，3.0T最大功率200kW，最大扭矩400N.m，2.0T最大功率185kW，最大扭矩380N.m，匹配7DCT雙離合變速箱。
從數據來看，3.0T發動機採用的是低功率版本，數據有點低，沒有比2.0T發動機強多少。並沒有使用HS7上那套3.0T高功率+8AT的版本，可能是出於成本考慮吧。
底盤方面拍攝的頂配車型帶有空氣懸掛，採用縱置後驅布局，應該沒有四驅版本。
可以看出，動力方面仍然還是紅旗H9的劣勢，現在只能是合格水平吧。希望紅旗之後能夠出48V輕混的版本，能夠匹配8AT版。畢竟超過2噸的車身重量，油耗應該不會低。
紅旗H9是一款好車，希望未來越來越好
紅旗H9絕對是一款好車，完全可以與BBA車型一戰。如果以中國品牌的水準來衡量，絕對是100分。但是，如果以豪華品牌中大型轎車的水平來衡量，我們必須要清醒地認識到，紅旗H9還是有不小的進步空間。
不久以後，省部級以上的幹部配車，各政府單位的接待用車，應該都換成紅旗H9了吧。而且，我認為一汽應該吉利那樣，也搞出個曹操出行之類的出行公司，全都用紅旗H9，應該會很受歡迎。
希望紅旗越來越好！我也非常期待之後紅旗H9的動態試駕，請大家關注。
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