提升製造質量，掌控核心技術，是中國汽車企業高質量發展和打造知名品牌的關鍵詞和發力點。從做大規模到做強做優，從模仿跟隨到創新求趕超，近年來，中國汽車企業的高質量發展步伐越走越穩健。一些汽車企業注重研發體系建設和製造工廠的進步，以高端製造引領中國汽車產業不斷邁向發展新路徑，在此進程中，國內頭部自主品牌車企之一——上汽乘用車就是一個厚積薄發的例證。
品質是檢驗車企長遠發展的試金石
上汽乘用車顯然深諳此道。自2007年正式成立以來，上汽乘用車始終堅持「用戶為中心、質量為生命」，13年來不斷加強在研發、生產、製造等領域的投入，目前已經在產品布局、新能源技術、智能駕駛、生產製造與供應鏈體系等方面累積了諸多優勢，不僅在設計、動力、NVH、智能等產品方面實現「上乘品質」和「卓越質量」，更構建了完備的研發技術創新體系和「精益、柔性、敏捷、智能」的製造體系，可以說，在一定程度上，代表了中國汽車品牌最先進的製造水平。
目前，上汽乘用車已有榮威RX5 PLUS、榮威RX5 MAX、榮威RX5、榮威i5、名爵HS、名爵ZS、名爵6等多款明星爆款車型問世，涵蓋轎車、SUV、新能源汽車等領域，深受消費者青睞。即使是在受疫情影響的下行市場中，上汽乘用車仍表現亮眼，搭載最新智能互聯技術（斑馬智行VENUS系統）的榮威RX5 PLUS，上市不足一個月，銷量就逼近萬輛大關。2020年上半年上汽乘用車銷量24.1萬輛，其中二季度銷量14.2萬輛，環比增長42.9%。究其原因，正是其「上乘品質」給足了市場信心和底氣。
一直以來，上汽乘用車堅持以品質為基石，持續打造日益豐富的產品陣營堅定地走向世界。上汽乘用車不斷帶來自主品牌的欣喜和自信，據悉，旗下榮威品牌明年將作為汽車品類唯一「國家隊」出徵杜拜世博會，成為世界看中國汽車的窗口，向世界展現中國製造、中國智造的優秀品質。與此同時，「智能新物種」榮威MARVEL X將成為杜拜世博會中國館指定服務用車，以高水準中國智造，展現榮威車的品質和科技，刷新世界對中國汽車智造的感知。
研發和工廠對於品質的打造至為關鍵
眾所周知，強大的研發、過硬的工廠體系、高品質的汽車產品，是中國汽車品牌在競爭中做大做強的關鍵。優秀的產品離不開高品質工廠，在生產端，先進的工廠和科學的質量管理體系始終是造好車的核心保障。
寧德工廠是上汽乘用車四大生產基地之一，定位為全新智能工廠，具備整車生產的衝壓、焊接、塗裝以及總裝完整的四大工藝。其中，整車基地一期投資達50億元，總用地面積2019畝，園區及周邊配套投資150億元。在建設速度上，寧德智能工廠從「立項」到竣工投產，僅歷時17個月，既是上汽集團深厚實力的有力彰顯，又是「中國速度」的精彩詮釋。
寧德智能工廠通過先進的數字互聯技術、領先的製造工藝和設備保證產品質量與生產效率，展現了上汽先進位造工廠的硬核實力。依託上汽集團全球領先的體系實力，寧德智能工廠開啟製造體系的自我革命與智能化升級，構建起智能工廠、智慧供應鏈和工業智腦三位一體的汽車智能製造體系，在加快OTD交付、提升質量管控和降低運營成本等方面實現了全方位的飛躍。
自去年8月份正式投產以來，寧德智能工廠已經實現交付周期縮短10%、生產效率提高48%、產品產量提高50%、質量缺陷降低36%、人力成本降低14%、單車成本降低22%等成效，大大降低了製造成本。得益於高效、務實、精準的汽車智能製造體系，上汽寧德工廠榮膺「2020年中國標杆智能工廠」稱號。
此外，上汽還建設了上海臨港生產基地 其中，發動機工廠擁有業內領先的生產設備和世界一流的發動機生產線，為上汽乘用車研發生產先進、優質、可靠的發動機。南京浦口生產基地 擁有規模宏大、產品豐富的單體動力總成廠以及無人焊裝廠。河南鄭州生產基地，建有衝壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，並且嚴格按照上汽全球質量標準建設和管理，技術處於國內領先水準。隨著第二工廠的投入使用，鄭州基地將實現60萬臺整車的年產能，也將成為上汽榮威、名爵全球最大的生產基地。
上汽乘用車的四大生產基地，生產製造標準和檢驗標準都基於大眾、通用等世界汽車巨頭的標準建立。四大生產基地傳承了上汽「柔性化、數位化、自動化、數據化、高品質」四化一高的製造體系，擁有先進的生產設備、完備的生產線、精益的製造體系和嚴苛的質保監測，是中國汽車品牌先進位造水平的優秀代表。未來，上汽乘用車將通過實力領先的生產基地持續為全球用戶提供「上乘品質」的產品，讓用戶在高速發展的時代，真正愛上汽車。
聚焦「芯動」技術品牌，打造核心競爭優勢
實踐證明，核心技術是打造競爭優勢的關鍵。長期以來，上汽始終堅持多點布局，發力技術突破，核心競爭優勢日益凸現。早在2008年，上汽就注重追求動力的穩定、可靠和更高突破。2015年，為給未來發展提供更有力的技術支撐，上汽在上海車展上發布了「芯動戰略」，推出了兩大技術品牌——「NetBlue藍芯」和「NetGreen綠芯」。其中，「藍芯」專注傳統動力領域，主打高效動力科技，力求打造具有國際競爭力的動力總成產品；而「綠芯」則主打新能源科技，堅持核心技術研發，大力推動中國新能源產業發展。
新能源作為上汽最早布局的創新業務，如今已經開花結果。通過5年多的技術儲備與趕超，如今「綠芯」新能源科技已經在國內取得領先優勢，可持續競爭能力突出，為上汽自主品牌新能源汽車的可持續發展打下了堅實的基礎。
在新能源領域，上汽始終堅持走自主研發、自主創新路線。2017年，上汽新能源插電混合動力系統EDU技術獲得了中國專利優秀獎，同年，上汽EDU智能電驅變速箱榮獲「首屆世界十佳變速箱」稱號，充分展現了上汽在新能源核心技術領域的強大自主創新與研發實力。
上汽不僅注重自主研發，更通過與頂尖企業合作，完善新能源核心零部件產業鏈布局，實現對「三電」技術的自主掌控。經過多年的技術研發與積累，上汽已經成為在「純電動、插電強混、燃料電池」新能源汽車三大技術領域，擁有全球領先技術和自主智慧財產權的自主車企，不斷引領中國汽車走上強國之路。
強技術是優產品的關鍵所在，上汽乘用車不斷將技術優勢轉化為產品優勢，滿足消費者日益增長的綠色出行需求。近年來，上汽乘用車瞄準細分市場推出了榮威MARVEL X、榮威RX5 eMAX、榮威eRX5、榮威ERX5、榮威ei6 PLUS、榮威Ei5、名爵eMG6、名爵eHS等高品質新能源車型，形成了從A級到B級，從轎車到SUV全覆蓋的完備產品矩陣，為用戶提供了「上乘品質」的豐富購車選擇。
而在傳統動力領域，上汽藍芯開發體系也日臻完善。一路走來，藍芯科技在追求更強動力、更高效率、更少排放、更低聲噪方面，不斷突破、持續進階。為了保證產品的品質，上汽藍芯著重打造了「虛實結合、互饋迭代」的考核驗證體系，歷代藍芯產品經歷了市場考驗，得到消費者的廣泛認可。
雖然電動車是未來趨勢，但目前內燃機依舊是絕對主力。上汽藍芯無論是技術儲備還是產品廣度，都已經成長為自主品牌中的佼佼者。作為上汽內燃機的核心力量，藍芯技術目前已經進入到3.0時代。基於平臺化理念，上汽發動機建立起大（2.0）中（1.5）小（1.0）排量三個平臺，變速箱擁有MT系列、DCT系列、CVT系列三大核心產品線。藍芯3.0時代的全新2.0T發動機，將搭載在榮威首款MPV iMAX8上，計劃於10月份上市投產。
可以說，無論「綠芯」還是「藍芯」，在突破技術壁壘、實現自主研發的過程中，上汽走出了一條屬於自己的動力向上之路。前行的路上，有荊棘和汗水，也有鮮花和掌聲，而奮鬥者永遠不會停止進取的腳步。上汽正在高質量發展的道路上開拓疾行，消息透漏，近期上汽將發布第三代藍芯戰略，更多精彩正在等待創新者的演繹。
來源：新華網