作者：龔進輝
2021年一開年，餓了麼便先後捲入兩場不小的輿論風波，可謂出師不利。
先是餓了麼騎手韓某偉猝死在送餐途中，平臺出於人道主義表示願支付2000元費用，保險公司則根據平臺投保金額1.06元理賠家屬3萬元。有網友指出，餓了麼騎手每天會被平臺系統強制扣除3元購買保險，但韓某偉實際保費只有1.06元，懷疑平臺剋扣韓某偉的保險費用。
有媒體聯繫上韓某偉出事當天所承保的太平洋保險公司，對方表示，韓某偉的保單顯示，其保費確實只有1.06元，那剩下的1.94元去哪了？對此，餓了麼方面在聲明中專門解釋了「3元保險費用」問題。
餓了麼表示，眾包騎士在每天接單前會及繳納3元服務費，由餓了麼平臺代為收取，餓了麼會再支付一部分費用，一起交給騎手所在的人力資源商，委託其為眾包騎士提供勞務管理和安全保障等服務，其中約定由人力資源商為騎士投保意外保險。
隨著輿論的發酵，餓了麼給猝死騎手的撫恤金從2000元提升到60萬元。與此同時，餓了麼還表示，已與各方緊急商談，推動改進保障提升和結構優化事宜，將保額提至60萬元。在新的保險規則實施前，餓了麼平臺將提供相應撫恤金。有網友感慨道，為何餓了麼非要鬧到出現輿論壓力才肯承擔自己應有的責任？
在我看來，從法理上來講，餓了麼一開始補償2000元並無不妥，但從情理上來講，很難讓公眾接受。餓了麼尋求外包勞務無非是為了降低用工成本和風險，這點可以理解，但騎手確實是穿著餓了麼的衣服為餓了麼平臺付出辛勞，餓了麼不積極擔責真心說不過去。
後是騎手劉某在江蘇泰州海陵區某餓了麼蜂鳥配送門店前試圖自焚，後被附近商戶施救，火滅後騎手拒絕前往醫院接受救治，聲稱要討要「血汗錢」。昨晚，海陵區新聞辦發布情況通報：
2019年10月，劉某在「好活」平臺註冊118115號工作室，並與好活（徐州）網絡科技有限公司籤訂《項目轉包協議》，承攬靖江贏跑公司的餓了麼配送業務。2020年12月上旬，劉某因合同約定的配送服務費結算與靖江贏跑公司產生矛盾，雙方多次協商未果，才會做出自焚的過激舉動。
對此，餓了麼方面回應稱，在得知相關情況發生後，餓了麼立即安排前方員工趕往醫院，同時成立專項小組。目前，專項小組還在繼續全力協助醫院救治恢復傷者，陪護家屬。劉某和家屬的治療及相關費用，已由餓了麼支付，將盡最大誠意和努力做好後續工作。
據悉，靖江贏跑公司是餓了麼在泰州區域的物流合作商。餓了麼方面強調，餓了麼嚴禁合作機構以任何理由拖欠騎手配送費用，已對相關合作商啟動調查，並等待警方調查結果，一旦查實，頂格處罰。同時，餓了麼已於本周啟動全國範圍內的安全生產升級行動。
事實上，餓了麼接連遇上的這兩件煩心事，反映出一個現實且棘手的問題，即兼職騎士與外賣平臺之間到底是何種用工關係，這在司法實踐中存在爭議。部分法院認為不構成勞動關係，部分法院認為構成勞動關係，部分法院則認為構成勞務關係。我個人傾向於認為，眾包騎手與外賣平臺之間不構成勞動關係。
如果說騎手的薪酬、社保等福利落實屬於微觀層面，那餓了麼的行業地位則屬於宏觀層面。扎心的是，其處境極其尷尬，一線騎手「玩命」，市場份額卻不增反降，而這一切發生在被阿里收購後，不僅未能做更好的自己，反而與最大勁敵美團外賣的差距越拉越大。
Trustdata發布的報告顯示，2020年Q1美團外賣交易額佔比為67.3%，餓了麼為26.9%，餓了麼星選為4%，而2018年Q1美團外賣交易額市場份額為54%，餓了麼為35%，百度外賣（餓了麼星選）為5%，走下坡路沒跑了。
由此可見，餓了麼大力鼓吹的阿里系資源也不見得有那麼管用，實際效果大打折扣，要不然也不會競爭不過美團外賣，總是佔下風，而當初餓了麼一把手王磊定下的1年與美團外賣平分天下的Flag極為諷刺，被殘酷現實狠狠打臉。
放眼2021年，一直處於劣勢的餓了麼能否迎頭趕上？我看懸，其日子不好過註定是常態！