城市SUV中的狠角色 試駕哈弗大狗馬犬版

隨著目前網絡用語越來越多樣化，一些流行的語句也漸漸走進了我們的生活。就在最近，一句「來！給他們狠一個」火遍了各大短視頻平臺，裡邊講的是各種寵物被主人惡搞，最終讓寵物以「呲牙」或者以豐富的表情收尾，讓人們津津樂道。而在汽車市場中，最近一款以寵物命名的SUV同樣在網絡上大火，它就是哈弗大狗。新車不僅採用了復古且硬朗的造型讓人們眼前一亮，更是憑藉其哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版以及馬犬版四種獨特命名方式，讓人們更加清楚各車型之間的差異。那麼本次試駕的馬犬版是不是像現實當中的馬犬一樣，有著活潑興奮、體能好、善解人意等特點呢？下面就讓這位「馬犬」給大家狠一個吧！

外觀：硬朗而復古

外觀上，哈弗大狗整體造型較為硬朗，同時復古的造型也給人以十足的新鮮感。六邊形中網內部配有三條粗壯的橫向鍍鉻飾條，為整車增加了視覺衝擊力。另外，車頭下部還配有粗壯的保險槓和銀色防擦飾板，讓整車更具野性。從側面來看，新車側面造型非常方正，寬大的黑色包圍以及外擴的輪眉，非常符合一臺硬派SUV應有的氣勢。

不僅如此，哈弗大狗還擁有24°的接近角、30°的接近角以及200mm的離地間隙，實際通過性能不容小覷。大狗車尾設計方正寬大，向外突出的保險槓以及銀色護板同樣展示出一定的力量感。連接兩側尾燈的黑色飾條上部還配以碩大的「HAVAL」標識，很有識別度。

哈弗大狗前大燈採用了復古圓形設計，這與整體硬朗的造型有了明顯反差，讓人看上去有些呆萌的氣息。外部的有LED圓環式日間行車燈，還兼具轉向燈功能，整體看來具有較高的識別度。新車尾燈並沒有採用與頭燈相似的設計語言，而是採用了L形設計，一條修長的LED燈帶搭配5顆LED燈珠，看起來非常精緻。另外該車後視鏡造型同樣方正且採用了雙色設計。

19英寸雙色輪轂造型極為個性，輪胎配備了佳通GitiComfort F50系列，該輪胎在靜音性方面優勢明顯，其尺寸為235/ 60 R19。在後續推出的2.0T四驅版車型中，哈弗大狗還會搭載一套AT越野胎，以增強車輛抓地力。

內飾：造型方正科技感濃鬱

哈弗大狗內飾造型同樣較為方正，寬大平直的中控臺依舊給人以硬朗氣息，而前排A柱上的拉手也頗具野性。為了不讓內飾配色過於單一，哈弗大狗還在空調出風口、方向盤縫線、副駕駛扶手等處加以橘色元素進行點綴，增加了年輕時尚氣息。在內部用料上，哈弗大狗也做得足夠「硬派」，中控臺全部使用了硬質塑料包裹，好在表面有類似碳纖維紋路進行裝飾，至少在觀感上沒有給人以廉價的感覺。

三輻式方向盤也採用了諸多方正的設計元素，且造型較為粗壯，其表面還採用真皮包裹，握感較為紮實。哈弗大狗還在方向盤背後配備了金屬材質的換擋撥片，手感較為乾脆。10.25英寸液晶儀表顯示非常清晰，且採用了分層設計，上部可顯示擋位信息，下部可顯示多媒體、行車電腦以及導航等。值得一提的是，試駕車液晶儀表中的導航界面有包括全屏顯示在內的多種顯示形式可選，方便駕駛員查看。

10.25英寸中控屏內部搭載了哈弗最新的智能網聯繫統，整體操作簡潔流暢，在功能上除了可以支持常見的導航、在線QQ音樂、網絡電臺等功能外，在有網絡的情況下還支持愛奇藝、抖音等多種車載APP下載，且播放速度和網速較快。在手機互聯方面，哈弗大狗依舊只支持原廠互聯，需要下載哈弗特定的APP。

哈弗大狗配備的語音交互功能反應靈敏，且內部的虛擬人物形象也可根據用戶喜好自行下載。在語音交互時，只要說出「你好哈弗」便可將其喚醒，執行駕駛員指令非常精準，例如說出「我餓了」、「我有點熱」等語句，系統會自動調出周邊美食以及降低空調溫度。

哈弗大狗的空調系統可由主界面上的選項直接進入，同時屏幕下方還設計有空調觸摸按鍵，且觸摸按鍵之間間隔較大，使用時還有聲音反饋，可實現盲操作。空調系統內部還配有負離子發生器以及車內PM2.5過濾裝置，使得車內空氣品質得到保障。另外，空調壓縮機以及前風擋除霧開關採用撥片設計，阻尼感非常清晰。

在舒適性配置方面，哈弗大狗搭載的全景天窗採光面積較大，讓車內乘客感到非常通透。該車座椅採用了真皮材質包裹，且支持多向電動調節功能，讓不同身高的駕駛員均能找到合適的坐姿，同時該座椅還配有三擋加熱功能，實際體驗時加熱速度較快。另外，哈弗大狗在有網絡的前提下，可隨時隨地查看當前地區天氣狀況。而該車的HUD功能可顯示導航、智能駕駛、車速等信息。

動力：提速較快駕駛舒適

動力上，哈弗大狗搭載了我們熟知的GW4B15A1.5T渦輪增壓發動機，該發動機在哈弗眾多車型上都得到了應用，成熟度較高，其最大功率為124kW，最大扭矩也達到了285N·m。與發動機匹配的是格特拉克提供的7速溼式雙離合變速箱。另外，該車的換擋機構為旋鈕式，使用時旋鈕質感以及阻尼感都令人滿意。

起步時，哈弗大狗整體油門調校較為靈敏，且發動機與變速箱配合非常默契，起步非常輕盈。當發動機轉速達到1400-1500轉時，發動機的扭矩便會全部爆發出來，可以說該車的低速扭矩非常充足，原地急加速起步時能給人以強烈的推背感。當車輛開起來後，該車更是有著充沛的動力，且動力輸出非常線性、平順，加速時動力釋放也並不突兀。

這臺7速雙離合變速箱的表現同樣令人滿意，整個起步過程沒有出現頓挫的情況。在行駛中想要提速的話，變速箱整體並不急於降擋，待轉速微微拉高后再進行降擋，這樣的設定有助於提升燃油經濟性。

哈弗大狗還支持運動、經濟、標準以及雪地四種駕駛模式，除了雪地模式外，小編還體驗了運動以及經濟模式下的駕駛感受。在運動模式下，發動機轉速被明顯拉高且換擋時機也有些延遲，動力響應更加靈敏，踩下油門後推背感更為強烈。在ECO模式下，整車感覺較為慵懶，發動機動力輸出得到了有效抑制，在城市中遊走是最合適不過了。

哈弗大狗還搭載了L2級自動駕駛系統，其中包含了全速段ACC自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助、全自動泊車、交通標誌識別等功能。在路上，哈弗大狗可以跟隨前車起步，駕駛員可根據使用需求自行調整與前方的跟車距離。

根據實際體驗來看，在最近跟車距離時，比較符合我們日常駕駛習慣。當前車減速時，車輛會跟隨前車進行制動直至剎停。而遇見彎路時，車輛會自動識別到路上的標線，並作出轉向動作。但需要指出的是，如果駕駛員在行駛途中雙手離開方向盤，系統會發出提示音並在儀錶盤中出現警示圖標。

哈弗大狗的NVH做的也非常出色，在城市行駛時非常安靜，即使在快速路上以80km/h巡航時，發動機的噪音和輪胎噪音也很難傳到車內。但由於其方正的車身，車內的風噪略微明顯，但並不影響我們日常駕駛。

哈弗大狗採用了前麥弗遜後多連杆的懸架組合，通過實際駕駛來看，整體調教較為舒適，在面對路上的減速帶以及彎路時，懸架過濾較為乾脆且給車輛強有力的支撐，給人以紮實的感覺。在高速行駛時該車表現也很穩健，緊急併線時車輛不會有多餘的擺動。

方向盤共有三種力度可以調節且指向非常精準，三種力度調節分別為舒適、運動以及輕便，在運動模式下，無論車輛在高速還是在低速時方向盤手感較均為沉重，給人以強烈的駕駛信心。在舒適模式下，方向盤的阻尼感會有略微變化，整體感覺比運動模式略輕一些。而在輕便模式下，方向盤手感較為輕盈，對於力氣較小的女生來說較為友好。

空間：完全滿足家用需求

身高180cm的體驗者進入車內調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳左右的餘量，空間非常寬敞。在換擋旋鈕右側，新車配備了組合杯架，但內部沒有限位器，當取下杯架後，內部可形成一個貫通式的儲物格，可將水瓶完全平躺放入，具有較強的靈活性，在其前方還配有手機無線充電板，並帶有開關，平時也可用來放置錢包等物品。在中控臺底部還配有貫穿式儲物格，內部空間較為可觀，可放入腰包等中型物品。在副駕駛前方，還設計有貫穿式儲物槽，內部可放入手機、鑰匙等物品。副駕駛手套箱空間表現搶眼，在放置多種汽車資料後還有一定空間，非常實用。

值得一提的是，前排門板內側配備了一個獨立的杯架，且由鬆緊帶對水杯或水瓶進行固定，而在門板下方，同樣設有帶獨立杯槽的儲物格，當放入水瓶或水杯後，還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內部採用了分層設計，首層可放入手機等小型物品，當取下蓋板後內部有較深的儲物空間，可放入多個水瓶。

保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳有餘，整體感覺非常寬裕，由於中間地臺隆起較小，所以後排乘坐三人時並不覺得擁擠。後排隱藏式杯架比較實用，內部配有限位器，可以對大部分水杯起到固定作用。另外，後門板與前門板一樣配有獨立杯架，而底部的儲物格空間較為可觀，放入水瓶後還可放入雨傘等物品。

該車後備箱內部較為平整，雖然目前還不知該車的後備箱容積，但是目測來看，其空間不亞於同級別競爭對手。當座椅呈4/6比例放倒後，空間得到進一步擴展。此外，後備箱兩側還配有小型儲物槽。

安全：帶有底盤透視技術

在安全方面，哈弗大狗做得也非常到位，360°全景影像顯示非常清晰，且支持3D影像查看，讓我們在狹小的空間內駕駛更加安全。當倒車接近後方物體時，屏幕中還會顯示距離提示且影像還會自動變成俯視角度，方便駕駛者掌握距離。另外，該車還配備了底盤透視技術，尤其在非鋪裝路面上更為實用。

值得一提的是，哈弗大狗還配備了50m內的自動循跡倒車功能。當我們將車輛開進一個死胡同後，開啟該功能後，車輛會自行控制油門、剎車以及方向，系統會根據進入胡同時的行駛軌跡原路倒車駛出。而該車的行車記錄儀不僅拍攝角度廣泛且顯示同樣清晰，同時也省去了我們後期加裝的費用。車道保持輔助功能反應也較為靈敏，當車輛發生偏移時，系統會自行修正，且會發出提示音提示駕駛員注意。