2018年就要過完了，回過頭看看在過去的這一年的時間裡，國內的汽車行業也發生了不少大事件。
這一年，哪些將會影響國內汽車行業的發展進程，又有哪些大事令我們印象深刻，那就一起來回顧一下。
2.13 新能源汽車補貼政策調整
財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通知明確，新政策從2月12日起實施，2月12日-6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。此外，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。
2.24 吉利入股戴姆勒 成最大單一股東
吉利集團有限公司宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，涉及金額高達90億美元。此次收購完成後，吉利集團將正式成為戴姆勒最大單一股東。
4.01 「雙積分」政策落地實行
《乘用車企業平均燃料消費量與新能源汽車積分並行管理辦法》（簡稱《辦法》）正式實施。《辦法》對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業不設定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定積分比例要求，其中2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%。
4.12 頒布自動駕駛牌照及道路測試標準
工信部、公安部、交通運輸部聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規範(試行)》，對智能網聯（含自動駕駛L1-L5）的道路測試申請、審核、管理等進行嚴格規範。這一規定也表明了我國對自動駕駛領域的認可與支持，或許自主品牌能憑藉自身研發力度和環境優勢實現突破。
4.17 合資股比放開
國家發改委表示，今年我國將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。而寶馬是第一個吃這「螃蟹」的車企，在華晨寶馬成立15周年慶典，寶馬送了個大禮：寶馬以36億歐元（約287.5億人民幣）收購華晨寶馬25%股權，股權將增加至75%。
7.01 「過山車」般的進口汽車關稅調整
我國將進口汽車關稅從25%降至15%。因受中美貿易爭端影響，自7月6日起，我國對多數原產於美國的進口汽車，在15%稅率的基礎上加徵了25%的懲罰性關稅，從而帶來了高達到40%的稅率。後果就是，美產汽車進口量下滑嚴重，導致進口車市場整體表現低迷。1-10月，海關進口量為92.7萬輛，同比下降6.0%。好消息是，12月14日國務院財政部宣布，從2019年1月1日至2019年3月31日，暫停對原產於美國660億美元進口商品加徵25%關稅，其中原產於美國的進口汽車關稅從40%恢復為此前的15%。
7.10 特斯拉落戶上海臨港
特斯拉CEO馬斯克與上海市政府籤訂協議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶，特斯拉成為中國第一個擁有100%獨資的外資企業，也是特斯拉在美國本土以外的首個工廠。特斯拉計劃兩年後開始生產第一輛整車，兩到三年後年產量達到50萬輛整車。
9.04 鈴木宣布退出中國市場
長安汽車發布公告稱，已與日本鈴木及鈴木中國達成協議，以1元人民幣現金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權。收購完成後，長安汽車持有長安鈴木100%股權，這意味著鈴木正式退出經營了25年的中國市場。
10.18 上汽奧迪來了？
上海市委書記李強會見大眾集團董事長迪斯，並表示：「全力支持大眾汽車集團將更多新產品製造放在上海，引入奧迪等旗下高端品牌」；10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式，大眾集團、上汽集團「一把手」齊齊站臺；這是大眾集團全球首個為MEB平臺而新建設的工廠，2020年10月份將正式建成投產，奧迪、大眾、斯柯達等品牌的多款新能源汽車都將從這裡被生產出來。
12.06 代工生產模式獲國家認可
國家工信部官網發布了《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》（第50號令），其中第二十八條規定：「允許符合規定條件的道路機動車輛生產企業委託加工生產、允許符合規定條件的研發設計企業借用生產企業的生產能力申請道路機動車輛生產企業及產品準入。」此前一直處在「灰色地帶」的代工生產模式，獲得了國家的認可。
12.18 純電動乘用車項目審批將重啟
國家發改委發布《汽車產業投資管理規定》（簡稱《規定》）公告，稱新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）項目及其餘由省級政府核准的汽車投資項目均不再實行核准管理，調整為地方備案管理。《規定》將於20191月10日起施行，至此，關閉了近20個月的生產資質「大門」終於將要重新啟動。
12.28 寶沃接盤者塵埃落定
北京寶沃汽車與神州優車（838006）聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關係，共同開拓汽車新零售模式。今年10月，福田汽車曾發布公告，公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權，當時的掛牌價格為38.686億元。11月23日，寶沃的轉讓底價提升到39.73億元，接盤者還需要3年內替寶沃償還42.71億元欠款。也就是說，神州優車需要準備至少近82億元的「真金白銀」，才能順利入股寶沃。