烏克蘭安東諾夫否認世界最大運輸機安225技術轉讓中國

據烏克蘭獨立通訊社（UNIAN）8月31日報導，對於中國媒體有關「烏克蘭安東諾夫公司將世界最大運輸機安-225技術轉讓中國」的報導，安東諾夫國有企業出面反駁，稱該消息不實。

烏克蘭獨立通訊社是烏克蘭最大的新聞通信社，繼承自原蘇聯。該通訊社報導稱，安東諾夫國有企業表示合作仍在洽談中。

烏克蘭獨立通訊社報導截圖

8月30日，有部分中國媒體報導稱「中國獲得世界最大運輸機安-225所有權」，稱中國空域產業集團(AICC)與烏克蘭安東諾夫公司就安-225「夢想」運輸機所有權轉讓中國達成協議，其中包括使用飛機草圖和說明書等。但觀察者網和一些媒體注意到這一消息存在多處疑點，中國空域產業集團的資質存疑。

俄羅斯「觀點報」網站31日也報導稱，烏克蘭安東諾夫國有企業已經否認了烏克蘭將會把「巨無霸」安-225飛機及技術賣給北京的消息。報導說：「『安東諾夫』否認了中國媒體關於將出售安-225產權的報導，安-225仍然是『安東諾夫』的自有智慧財產權。」

俄媒報導稱，烏克蘭方面正在試圖準備自己建造第二架安-225運輸機，並在之後投入批量生產，預計需要30億－40億美元啟動資金。目前同中國的磋商可能僅限於中方對此投資合作。

烏克蘭獨立通訊社稱，烏總統波羅申科今年5月視察安東諾夫公司時表示，我們看到了生產第二架安-225以及更多安-70的能力，隨後他責成烏克蘭有關部門調查研究再製造一架安-225的可能。

俄羅斯《生意人報》網站31日引述烏克蘭基礎設施部的消息人士的話說，基輔方面無法完成安-225的建造，因為所有生產設備都在15年前變成了廢銅爛鐵。1988年僅有一架「夢想」飛機問世，第二架完成了70%，但沒有建成的計劃。他說：「事實上我們可以說，烏克蘭航空製造業已經瀕臨崩潰。安東諾夫廠今年以來沒有生產一架飛機。」

專家認為，「夢想」飛機沒有市場，如果中國購買它，目的可能是為本國航空航天計劃提供獨立的物流保障，以擺脫對目前物流提供商的依賴。

第二架安-225原本的完工程度為70%，但現已閒置，為現有唯一的一架安-225作備件

俄羅斯「航空港」網站執行總裁奧列格·潘捷列耶夫表示，距離安-124「魯斯蘭」飛機（安-225的設計基礎）確定外形已經有40多年了，很多建造這些飛機的技術解決方案已經失去了現實性。這種龐然大物至今未有同類產品問世的原因在於沒有需求，第二架「夢想」未能建成的事實也證明了這一點。大型超重貨物運輸市場的出現讓安-124「魯斯蘭」和安-225「夢想」重獲新生，但現在這方面的需求清淡。它們運輸的主要貨物是石油天然氣設備、航空航天設備，以及必須直接運送到基礎設施欠發達地區的軍用和人道主義物資。

目前世界上唯一一架安-225是前蘇聯於1988年研製的超大型軍用運輸機，原計劃用於運載蘇聯的「暴風雪號」太空梭。其起飛重量640噸，安裝有6臺渦扇發動機，最多可裝載250噸貨物，是世界載重量最大的飛機，目前該飛機歸烏克蘭所有。

2001年開始，安-225在國際上承擔一些超大型貨物的貨運飛行任務，並在全球航空界引發轟動。

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