大牛股吉利汽車7月6日又發威，公布了一如既往喜人的銷售數據，6月銷量88773萬輛，同比大增91%，環比5月也增長了16%。
吉利2017年上半年總銷量達53萬輛，同比增長89%，達到原2017年100萬目標的53%。
無獨有偶，廣汽集團(601238)（02238）在前日公布了6月銷售數據，6月銷量17.1萬輛，同比增長25.1%；上半年累計銷量為96.3萬輛，同比增長31.65%，廣汽股價兩日最高大漲15%。不過，相比之下，吉利銷量略勝一籌。
110萬輛是小意思
從6月銷售數據來看，吉利各車型銷量依然非常均衡，這和長城汽車（02333）主要靠哈弗H6有不小的區別。
智通財經了解到，6月份，吉利新帝豪、遠景轎車、博越、帝豪GS、遠景SUV五款車型銷量均過萬。新帝豪銷量16240部，遠景轎車銷量10688部，博越連續7次月銷破兩萬達21282部，而帝豪GS銷量首次突破1.2萬輛。此外，遠景SUV、帝豪GL的銷量分別為10621和8218輛。
由於舊款車型繼續暢銷以及新款車型市場反應良好，吉利上調2017年目標至110萬輛，以110萬輛計算，吉利全年銷量增速為43%，上半年53萬的銷量完成新目標的48.2%。吉利一年半以來月銷量如下：
新車密集投放
智通財經發現，吉利上調目標另一個原因是多款新車陸續發布。2017年吉利將發布多款新車，包括去年主要車型的升級版，高端品牌領克首批車型，混合動力和插電式混合動力車型，以及兩款緊湊型SUV。
智通財經了解到，領克將於第四季度上市，今年約貢獻銷量1.5萬輛。
值得一提的是，吉利最大的大招為兩款緊湊型SUV，其中遠景X1於5月20日正式上市，售價僅3.99—5.79萬元，所謂低價、薄利多銷，主要面向的消費群體為廣大的90後。
作為橫向對比，我們來看下遠景X1主要競爭對手的寶駿310（3.48—5.37萬）和寶駿510（5.40—6.97萬）的銷量如何。
實際上，寶駿310、寶駿510憑藉著高性價比，上市以來都賣瘋了。其中，寶駿310從2016年9月份上市到2017年4月份，共賣出11多萬臺，月均銷量1.4萬輛，單月銷量超越所有競爭對手，成為小型車市場的銷量冠軍；2017年3月，上市不到兩個月的寶駿510銷量達1.8萬輛，4月份銷量飆升至2.19萬輛，位列全國第三名。
吉利憑藉此前積累的大量口碑，SUV遠景X1成為「香餑餑」不難，另外不要忘了，下半年吉利還計劃上市另一款緊湊型SUV，再加上領克以及現有車型的暢銷，吉利完成110萬輛甚至120萬輛都是有可能的。
不過，智通財經認為，雖然吉利現有車型非常暢銷，但是下半年低價的遠景X1和另一款緊湊型SUV銷量貢獻應該不小，上調銷量目標有一定的「水分」，另外由於購置稅優惠於去年底到期，部分購車需求集中在去年底，今年下半年吉利月銷量同比增速或會放緩。
在吉利中期業績方面，由於2016年上半年銷量基數較低，淨利潤僅為19.3億，結合吉利不會因購置稅優惠下降而補貼消費者，智通財經預計吉利今年中期利潤在40億左右，將實現100%以上的同比增長。
一致看多的大行評級出現割裂
吉利6銷量數據出來的第一時間，多個大行都對吉利進行了評級。
其中，瑞信將目標價大升49%，由11.4元上調至17元，維持「中性」評級；大和將吉利的目標價由15.5元升至18.5元；摩根史坦利則將吉利的目標價升至15元。目前吉利的市價為17.4元，已超出瑞信和摩根史坦利的目標價。
最值得大家關注的麥格裡的評級，其給予吉利「跑輸大市」評級，沒什麼理由，就是認為吉利股價太貴了。無獨有偶，智通財經發現，就在幾日前，麥格裡給予了吉利的「冤家」長城買入評級，目標價高達15元，目前長城市價為10.44元。
智通財經認為，和同行對比，吉利目前估值確實不低（PE：27.2倍），但靚麗的銷量數據、靚麗的中報，以及令人振奮的高端品牌領克都是股價重要的支撐。
不過，許多大行券商給予的評級、目標價都是建立在領克取得徹底成功、一兩年後的靚麗業績為基礎的，其實換個角度思考，吉利可能短期處於頂部位置，短期內的「肉」可能不多。長遠來看，吉利是一家非常有活力的車企，2020年目標為200萬輛，長線投資者不妨堅定點。