#老司機聊汽車知識#
2021年初的新冠疫情出現了小範圍的波動，緊張情緒進一步升級；對於汽車用戶而言則把關注點放在空氣淨化系統方面，升級點主要集中於兩個方向。
負離子發生器高目數濾芯在後市場已經出現了一些類似配置的銷售，但都有些誇大其詞！鍾南山院士似乎說過負離子與新冠病毒的相關話題，不過詳細閱讀會發現只是針對提升免疫力有效而已。那麼負離子發生器到底有沒有用呢？
什麼是負離子？
【負氧離子】簡稱為負離子，指帶有負電荷的單個氣體分子與氫離子團。這種負離子其實在大自然中無處不在，因為植物和溼地都可以產生負離子，空氣中的負離子濃度是評價城市空氣品質的重要參考依據。
所謂的森林城市肯定是負離子標準很高的，而自然因子又被稱之為「空氣中的維生素」，對於提高人體免疫力確實是有些效果的。所以在公園散步或靠近大自然的時候，總會感覺神清氣爽，正是因為負離子的存在。
原理：負離子能讓人感覺舒服的原理很簡單，說白了就是有清理毒素的效果；因其負電荷會與各類病毒發生電荷置換作用，也就是使病毒失去活性。人體中的有各種各樣毒素，通過高濃度負離子空氣的吸入可以起到一定程度的淨化效果。
而且負離子會相互吸引而聚集，空氣中的塵埃雜質隨之集成後下沉會起到防止揚塵的效果，所以森林公園中總會感覺天空是那麼的澄澈。
這就是負離子的價值，理論上對於病毒會有些作用；但具體到哪種類型的病毒有用就不好說了，不過可以肯定的是對於新冠病毒本身是沒有殺滅效果的，否則這個問題早會得到解決了。所說負離子發生器並不是很有必要的汽車配置，只能說有勝於無，但也只是「保健」的標準而已。
如果喜歡綠植且車內空間足夠大的話，吊蘭、綠蘿、彩葉草等綠植也可以起到增加空氣負離子濃度的效果；不論在家裡還是在車裡都可以放置一些，不見得非得選擇成本高昂的發生器。
更換高目數濾芯有意義嗎？
空氣系統使用的「空氣濾清器」（俗稱濾芯）有不同的目數標準，目數越高能過過濾雜質的直徑就會越小，也就是能過濾更細微的塵埃。但是想要過濾病毒幾乎不太可能，要知道旅行的高標準也不過是【PM2.5】等級，其概念是多大呢？
過濾標準≤2.5微米（μm）1μm＝1000nm（納米）能過濾2.5微米的雜質的濾芯，等於可以過濾2500納米的雜質；而新冠病毒的直徑大約是「60-120納米」，還有可能通過濾芯過濾嗎？如果濾芯做到這麼高的目數，結果會是和「實心」差不多了，開啟外循環時幾乎沒有可能進風。
但是口罩似乎也沒有很憋氣吧，這又是為什麼呢？其實口罩防護的是包裹住病毒的「氣溶膠」，這種氣溶膠的直逕往往在0.01-10微米之間，口罩做到PM2.5等級確實能方式呼吸系統與氣溶膠的接觸。
然而汽車本就有車門、車窗與車頂棚的全面防護，加上這種級別的濾芯不能否認沒有壞處，但也是顯得過於矯情了。汽車用戶只需要學會如何使用車輛空調系統的內外循環，前提沒有什麼特別需要改加裝的類目。
正確方式：
人群聚集位置·內循環暢通中高速路段·外循環內循環模式的空氣流動完全利用車內空氣，是鼓風機吹動車內氣流循環流動；內外循環的翻板只有微小到可以互留不計的分析，這就等於相當程度地隔絕了外部空氣。
暢通路段使用外循環可以有效提升車內的空氣品質，攜帶病毒的氣溶膠存活不了多長時間，成為飛沫核後會快速的死亡，而且不會影響很大的直線距離。所以在駕駛車輛的過程中無需擔心，且外循環系統總是會有濾清器，如果仍然有什麼擔心的話則可以升級PM2.5的濾芯，不過換裝後會影響進入車內的進風量。
——不信謠不傳謠，不炒作商品，開車的時候不用擔心，騎行或行走時戴好口罩就行了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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