放眼當今，摩託車行業已經成為炙手可熱的高端市場，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的買車需求。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，在市場力壓群雄。「彎道王者」UK幽客，造型設計深得國人歡心。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，獲得騎士們的歡心是一款摩託車的取勝之道，就像我現在說的這款豪爵 USR125，它是又一實用踏板車！6.6kw功率124cc，數字盤+油耗僅2.1L，僅10000起。
豪爵 USR125是豪爵推向市場的「紅人」，充分發揮它大氣的外觀感受，能夠迎合騎士們把外觀作為購車的重要標準的需求，騎士們對其愛慕有加。所以，不出意外地取得成功。時代在不斷發展，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，駕駛感受、安全係數等等，僅靠大氣的外觀感受，是無法適應多元化的時代的。能夠佔有市場的它，除了利用大氣的外觀體驗以外，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？它定價10000起，綜合性價比高嗎？接下來我們就來一起探索這輛豪爵的卓越之作——豪爵 USR125。
從外觀上看，豪爵 USR125美如冠玉，年輕且富有朝氣，點線構型構造疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。前臉張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯頭部的銳利氣質。卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，尾部的設計整體上翹，與前臉形成一種曲線美，立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。數字盤比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，曲線玲瓏的線條貫穿整個車體，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。
動力上看，豪爵 USR125的動力發動機採用了124cc排量的單缸風冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最高可贏得10牛米的扭矩具有9Ps的最大馬力。豪爵 USR125裝備-無級變速皮帶傳動，變換檔位非常及時平順，在經過豪爵的不斷地調教之下，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。結合上述特點，加速格外迅猛，油門反應也比較靈敏。帶來了極高的駕駛趣味，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
1845x680x1110mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，座包高度為740mm，國內大部分車友都可以輕鬆的掌握，擁有120毫米的最小離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，因軸距長度有1255mm，帶來了靈活、穩定的駕駛感，就舒適性來看，乘坐感受在橫向對比中表現上乘。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，前輪懸掛和後輪懸掛均是同價位領先配置，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.1L。堵車的路況下，油耗在2.31L上下徘徊，高速的油耗則能降至1.91L上下。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型中絕對數一數二，油箱容積6.5L，略低的油耗可以幫助豪爵 USR125贏得很多市場。
豪爵 USR125在操控方面獨樹一幟，把手握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。整體上看，操控感受能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。
經過詳細分析，豪爵 USR125之所以獲得目前的關注度，絕不僅僅因為操控方面的閃光點，其在動力、外觀也一樣有著不俗的表現，都能滿足車主的用車要求。同時等配置應有盡有，顯然，豪爵 USR125在踏板車中相當有競爭力。那麼對於這輛摩託車-豪爵 USR125，各位有哪些看法呢？