天府新區「四橫四縱」骨幹路網今年初步形成 四條快速路全程無紅綠燈

2020-11-27 華夏經緯

    今日關注

    在天府新區建設上有新作為,加快實施一批支撐性基礎設施項目和重大產業項目,以成都新機場建設為契機,統籌規劃航空港經濟區建設。

    引言

    不僅是「四橫四縱」骨幹路網建設項目加快建設,同步加快建設的還有錦江生態帶綜合整治工程、中國西部國際展覽中心,四七九天府校區也將於今年開工建設……近日,天府新區重大基礎設施建設項目喜訊頻傳。躋身國家級新區的四川天府新區,基礎性骨架正快速形成。國家經濟增長新引擎將如何發力?天府新區如何實現三步走的階段性目標,到2025年再造一個產業成都?將基礎設施、生態建設和公建配套「三個先行」的理念貫穿始終,為「現代產業、現代生活、現代都市三位一體協調發展」構築堅實載體,天府新區找到了快速起步、重點突破的著力點。

    A

    四條快速路全程無紅綠燈

    形成通達東西南北骨幹路網

    「我算了一筆帳,走213國道,免費,不堵車要用45分鐘;走成自瀘高速,不到半小時,過路費40元;如果天府大道三期通車的話,估計20分鐘就夠了,而且一分錢不用花。」家住天府新區華陽街道河畔新世界小區的汪鹹女士經常往返於華陽和眉山市仁壽縣之間,汪女士告訴記者,「從耗時和費用兩方面綜合考慮,今後回仁壽看父母,我肯定更願意選擇走天府大道了。」

    成都天府新區在規劃建設之初,就提出要基礎設施先行、道路交通先行,打通天府新區城市發展的命脈,為區域經濟構建高效傳輸系統,為「再造一個產業成都」奠定良好基礎。目前「三縱一橫」道路建設已基本完成,天府大道三期建成將直通眉山仁壽,「三橫一縱」道路已陸續動工。

    「『三橫一縱』工程進一步提升成都片區路網密度。」天府新區成都管委會規劃建設局相關負責人表示,「三縱一橫」和「三橫一縱」這「四橫四縱」,實際形成了整個成都天府新區核心區向北連接中心城區、東西連接雙流、龍泉驛、新津等區域的骨幹路網。據了解,新區8條骨幹道路中,有4條是快速路,包括劍南大道、梓州大道、益州大道南段和廣州路。這4條道路的主車道均為雙向6車道,全程沒有紅綠燈。

    路橋建設是天府新區建設的重頭戲。2015年,成都天府新區將繼續實施天府大道三期、「三橫一縱」骨架路網以及中國西部國際展覽中心、興隆湖周邊路網建設,完成伏龍橋、通濟橋民生工程以及牧華路、麗景路整治項目等重大基礎設施。

    在推進續建工程的同時,成都天府新區將科學謀劃、適度超前啟動一批近期重點建設項目,加快推進深圳路、廣州路、瀋陽路等骨幹道路建設,繼續加強成都天府新區核心區與中心城區、周邊區縣的道路聯繫,完善「一城、一區、一帶、三園」和各產城單元間區域路網體系,初步形成「四橫四縱」骨幹路網以及快捷便利的交通聯繫,改善居民出行條件,支持招商引資項目選址落地。據悉,2015年將新開工建設廈門路北段、漢州路北段、創新轉化園道路等18個項目。

    B

    變「環境換增長」為「環境促增長」

    生態環境工程建設提速

    錦江生態帶整治項目正開展濱江步道和景觀示範段施工,興隆湖已經蓄水,鹿溪河生態區也正進行前期景觀梳理……記者昨日從天府新區成都管委會了解到,成都天府新區的重點生態項目正加快建設。天府新區成都管委會經濟發展局有關負責人表示,天府新區具有優越的生態本底,成都天府新區在建設中將堅持生態環境保護先行的原則,把保護生態、涵養生態、提升生態放在突出位置。

    據了解,成都天府新區將以保護龍泉山脈為主的生態綠林,打造和完善生態屏障,正著力實施興隆湖生態水環境治理工程、錦江生態帶綜合整治工程、鹿溪河生態水環境治理工程等一系列生態環境工程建設,著力提升生態環境質量,使新區人民出門就可以「看得到山、望得見水、記得住鄉愁」。

    起於華牧路,止於成昆鐵路貨運外繞線的錦江生態帶,約長10.8公裡,目標是形成「一江、兩岸、三區、六灣」的濱水城市形態,打造國際化現代都市。新錦江兩側還將布局生態綠地和濱江步道環線,與10餘種濱江駁岸有機組合。錦江生態帶整治項目總承包部總經理羅建林說:「遠期還規劃有碼頭,現已預留出空間,屆時河道還可能開放觀光行船,成為功能性和景觀性融合、濱江景觀和市民休閒活動有機統一的濱水空間。」

    已開始蓄水的興隆湖,廣闊水面很是壯觀,到今年6月,市民就可以沿湖休憩、遊玩了,享受天府新區的自然之美。興隆湖生態水環境綜合治理工程是天府新區總體規劃確定的重點項目,項目核心任務是通過新建洩洪道實現河湖分離,並利用現狀地形構建高灘溼地和生態湖泊,全面提升區域防洪等級至百年一遇,有效地降低下遊洪澇風險,不但對淨化空氣、改善地區生態環境、調整局地小氣候起到非常重要的作用,同時也可提升城市品質、美化城市景觀、優化生態本底。

    不久前出臺的《天府新區成都直管區城市管理和生態文明專項改革實施方案》,就落實中央、省、市關於「加快生態文明制度建設」的要求,作出了既方向明晰又有各種落實舉措支撐的改革計劃,為把直管區建設成為西部最具活力新興增長極提供可持續的環境資源保障,描繪出了詳細的路線圖。

    「建設高端產業的集聚區、改革創新的引領區、『四化同步』的先行區、『四態合一』的示範區、文明和諧的首善區,必須正視『城市病』頻發、資源環境瓶頸制約日益加劇等突出問題。」天府新區成都管委會規劃建設局有關負責人認為,制定這一改革方案的目的之一,就是希望將生態文明建設融入新型城鎮化發展和經濟社會轉型發展的全過程,儘快實現「環境換增長」向「環境促增長」的轉變。

    C

    每個產城單元都有完善公建配套

    「四七九」天府校區2017年招生

    據了解,成都天府新區直管區擬規劃中學52所、小學94所、幼兒園157所、醫院32個,養老院30所。

    「未來五年,成都天府新區直管區將以一城一區一帶三園為發展重點,按照產城一體的規劃建設思路,每個產城單元均有產業支撐和與之配套的居住、商業、公服等生活功能。加快學校、醫院布局對於完善公建配套、提升區域價值、鍛造品牌形象、優化產業發展環境等方面具有重要的支撐作用。」天府新區成都管委會社會事業局有關負責人表示,在保障現有學校、醫院提質發展的同時,將加快優質品牌學校、醫院布局規劃和引進建設步伐,通過「塑一流的品牌、建一流的設施、施一流的管理、薈一流的人才、行一流的服務」,整體提高新區社會事業發展的層次、水平和質量,創建國際化、現代化的高水平民生新區。

    今年,成都天府新區直管區將開建中學3所、小學2所、幼兒園2所,包括成都石室中學、成都市第七中學、成都樹德中學三校的天府校區和成都市實驗小學、成都市泡桐樹小學等品牌。其中,2所幼兒園將於年內建成投用,中小學將於2017年秋季正式招生。

    近期,成都天府新區直管區正在積極對接萬達國際醫院、安琪兒國際醫院等項目,加大醫療衛生資源引進力度,進一步完善社會事業公建配套設施布局。

    D

    引得鳳來栖 先要築好巢

    快速把新區骨架搭起來

    「天府新區建設,工作千頭萬緒,任務急,當前首要的是把基礎設施建設擺在突出位置,切實按照新區規劃藍圖,全力以赴抓好一批既拉動當前需求又支撐長遠發展的基礎設施項目,儘快把城市骨架搭起來,展現未來城市新形象,以高標準的硬體設施吸引各類投資者到新區投資創業發展。」

    天府新區成都管委會有關負責人告訴記者,「搭架子」,成都天府新區將重點做好三篇文章:完善路網體系、做優生態環境、做好公建配套。

    基礎設施是集成新區形象、搭建新區骨架的基礎工程,成都天府新區將認真落實市委「交通先行」戰略,抓緊實施一批支撐新區骨架的交通幹線工程和配套區間道路,加速形成內部貫通、外部聯通的新區區域路網體系。在保證質量的前提下搶時間、趕進度,快建設、快施工、快見效,年內基本形成新區骨架路網體系。

    完善的公建配套是提升區域競爭力的重要內容,成都天府新區正科學規劃布局新區公建配套,著力引進建設一批體現國際水準的醫療、教育、商貿等服務機構,努力以現代化的功能、人性化的服務聚集商氣人氣,加快構建與國際化現代新區相適應的城市功能體系。

    優美的生態環境是天府新區最突出的競爭優勢,成都天府新區堅持把生態建設放在新區建設的優先位置,著力築牢「美麗天府」的生態本底。在加快重大生態項目建設方面,正著力推進興隆湖生態水環境綜合治理工程,全面完成濱湖景觀步道、環湖路及湖區蓄排水工程;加快推進錦江生態帶綜合整治一期工程,儘快完成無障礙段河道水工、水閘主體等建設任務;加快實施鹿溪河生態環境治理工程,啟動鹿溪河15公裡河道綜合整治,儘快再打造一條新的城市生態帶。(記者 何曉蓉 王李科)

    評論

    凝神聚力 推動天府新區建設取得突破性進展

    立春破冬,乙未之始,開啟「新常態、萬億級、再出發」嶄新徵程的成都,在中國經濟進入新常態的大背景下,將天府新區建設作為破題的關鍵所在。

    「萬億級、再出發」,在全國和全球的大格局中,以新作為應對新常態,以新作為擁抱新曙光。省委書記王東明對成都提出「五個新作為」的重大要求,正是成都適應中國經濟進入新常態,找準二次創業、二次騰飛埠,打造好西部經濟核心增長極、建設現代化國際化大都市攻堅戰的重要遵循。「五個新作為」中,天府新區建設是一個至關重要的關鍵點。

    從構想到實踐,從地方到中央,從宏觀總體到微觀細化,從區域規劃上升到國家戰略,天府新區建設的出發點和落腳點就是要成為中國戰略發展第四增長極的重要支撐。這意味著,天府新區建設既是四川實施「三大發展戰略」,實現「兩個跨越」的重大突破口,又是成都發展增速換擋、結構轉型和動力轉換的重大抓手。搞好天府新區建設,抓住這一重大歷史機遇,就能在經濟新常態下先人一步,實現經濟的轉型升級、提質升位。

    眼下,成都天府新區建設正一馬當先,以改革引領,以產業築基,加快發展、領先發展。「三縱一橫兩軌」等重大基礎設施項目正加快實施,電子信息、汽車製造、新能源、新材料等產業集群正不斷壯大,中央商務、總部經濟、現代金融、文化創意等高端服務業正集聚發展,一批世界500強和國內大企業大集團已成功入駐。要把天府新區建設成為有較強實力和競爭力的國家級新區,率先建成多點多極支撐新興增長極,成都理應主動擔負「首位城市」的發展責任,樹立更高標準、確立更高目標,努力做到發展速度高於全省平均水平、改革開放走在前列、創新驅動先行示範、規劃建設引領時代潮流。

    要集中力量打好組合拳總體戰,實現生產型服務設施、公共服務配套以及生態綠地建設和城市文脈傳承的同步建設;要著力在全面深化改革上先行先試、大膽創新,最大程度激活內生動力;要在推動創新驅動發展上取得新突破,「再造一個產業成都」,促進全民創業、萬眾創新;要積極培育區域合作和對外開放新優勢,使成都持續成為西部投資首選之地;要建立完善統一協調高效務實的管理體制,形成推動新區建設的工作合力。特別是成都新機場和空港經濟區建設,事關成都長遠發展,是成都以及四川搶佔未來發展制高點的重大歷史性工程,必須以新的視野、新的理念、新的舉措,高水平規劃建設。

    前景越輝煌,過程越艱辛。要讓天府新區這一巨型引擎全力發動,作為四川首位城市,成都責任重大,使命光榮。沒有比腳更長的路,沒有比人更高的山。只要我們準確把握省委對成都工作的系列重大要求,進一步增強首位城市的使命意識,進一步增強推進改革發展的堅定信心,進一步做好應對困難挑戰的工作準備,進一步挖掘經濟發展的潛力動力,進一步營造幹事創業的良好環境,就沒有躍不過的坎,沒有翻不過的山,就能創造經得起實踐、歷史和人民檢驗的輝煌業績。

    2015年譜寫中國夢四川篇章號角已經吹響,天府新區宏偉發展的藍圖已在眼前徐徐展開。九萬裡風鵬正舉,只爭朝夕。(評論員)

來源: 成都日報  轉自:新華網

相關焦點

  • 兩江新區水土高新園「井字型」路網助推區域經濟發展
    初步建成的六橫四縱「井字型」路網徹底結束了水復片區「開車旋圈圈,往來繞半天」的歷史。目前,通過龍門大橋,水土到復興僅需幾分鐘車程,園區規劃半徑內單向車程不到10分鐘。水復片區居民進城購物、走親訪友、外出打工、產品運銷交通難的問題得到根本解決。  「極速版」水土名企雲集
  • 濟南五年新建改造快速路75公裡,是之前17年總量的近兩倍
    十三五期間,濟南以優化路網、提升承載力為重點,統籌高快銜接、民生需求,努力構建高效便捷路網體系。1998年至2015年,濟南市共建成快速路40.7公裡;十三五期間,新建改造城市快速路75公裡,是之前17年總量的近兩倍,主次幹道近500公裡。二環西路南延、順河高架南延、二環東路南延、二環南路東延、工業北路等快速路先後建成通車,「兩橫三縱」空中走廊成環成網。
  • 天府新區熱門圖片總覽!
    作為天府新區最重要的骨架路網,項目由天府大道、梓州大道(原紅星路)、劍南大道 (原元華路)和武漢路(原正公路)4條道路組成「卅」字形互通道路,連接成都市區,向南直通成都第二繞城高速。道路總長度82.6公裡,沿線包括20 餘座全互通立交橋、跨線橋及下穿隧道,共分兩期建設。項目一期工程2012年4月開工建設,2012年12月底具備通車能力。
  • 天府新區那座橋,架起來了!
    天府新區那座橋,架起來了!天府新區自然資源和規建局答覆:有!還有很多!比如日前科學城北路的鹿溪河大橋順利合龍了日前,在現場施工人員、機械的有序配合下,隨著最後一塊鋼箱梁節段吊裝完成,科學城北路鹿溪河大橋順利合龍。
  • 未來科技城五橫四縱重要幹道通車
    北一線未來科技城段西起西一線,東至金簡仁快速路,與東一線連通組成T字形骨幹網,將成為未來科技城最先呈現的道路骨幹網。2020年6月未來科技城籌建以來,「五橫四縱」路網格局基本形成,實現多項「首個」成績,兩大片區塔吊林立,「3個100」計劃有序啟動,4個百億級項目接踵落地,五大工程全面啟動……一大批項目的高速推進
  • 天府新區有6條地鐵?成都今明兩年計劃開通幾條?
    成為衡量一個地區發展的重要指標很多人提問:天府新區這麼拉風的規劃有幾條地鐵線路呢?小鎮君從一份煎茶街道規劃圖看撲捉到了一些訊息對比兩版規劃圖,天府新區境內貌似有6條地鐵線路穿過,途中標註了21、15、11、12、16、1地鐵線路但真實規劃如何,還要看後續的規劃更新...有新消息小鎮君會在第一時間為大家奉上!
  • 天府新區最美林盤
    荖獵戶川西林盤,位於成都市天府新區興隆街道,與成都科學城、興隆湖、鹿溪智谷、天府公園比鄰相連。園林佔地200餘畝,集山、水、路、亭、臺、榭之大成,是集自然景觀、美食娛樂於一體的休閒度假聖地。穿越過林間小徑,來幾盤點心,沏一壺淡茶。
  • 今年杭州城市道路建設計劃發布,打造主城副城45分鐘時空圈,下月艮...
    下月艮山東路(同協路-東湖立交)高架開通至少可以節省15分鐘作為「四縱五橫」快速路骨架的重要一橫,天目山路—環城北路—艮山東路快速路正在全線推進,這條總長將近40公裡的快速路從最西端的繞城西線留下互通,一直連到最東端的大江東產業集聚區,不僅拉近了閒林、留下、城西、中心城區、下沙、大江東之間的距離,同時將中河高架、秋石高架、滬杭甬高速、東湖高架等南北向通道全部串聯起來
  • 天府新區人才網 助力四川天府新區人才招聘服務
    天府新區人才網(www.tfxq.com.cn)始創於2012年1月,於2018年1月重新改版,是四川天府新區地區專業的人才交流網站。; 及時更新簡歷,最新的工作機會就能在第一時間通過郵件送達; 專業人員全程跟進,嚴格的招聘審核流程力求信息真實可靠; 隨時獲得天府新區現場招聘會最新信息、公務員報考公告及其他最新資訊。
  • 首府新區VS大東望 花 相鄰同命 你更好看誰?
    火 勺樓市灼見最近,瀋陽地鐵好消息頻傳,在建的地鐵四號線初步安排2023年上半年開通,地鐵六號線一期工程也已開工,工期為6年。未來,隨著四、六號線的開通,對於構建城市核心區與城市北部、南部片區的走廊通道,緩解核心區出行壓力,改善首府新區、大東望花、長白島、滿融及蘇家屯等區域跨河出行條件具有重要意義。
  • 天府新區,集合多少優勢才能撐起一個樓市「爆款」
    2014年,天府新區正式獲批為國家級新區; 2017年,天府大道兩側的嶄新建築拔地而起,藍圖初成; 2019年,天府中央商務區總部基地開工,「一城雙核」語境下,城市新中心概念深入人心。 可以說,中海·錦江城迎來自己的「高光」時刻,它背後所倚靠的,正是天府新區,這個巨大的「引力場」。 區域拔尖丨每個人都有一個高端夢 ▲天府新區效果圖成都,一座自帶流量的「網紅」城市,自然也有高流量板塊,一如天府新區,其發展流量依託於強大的城市潛力。
  • 洛陽「井」字快速路都是哪四條?規劃局的回答,讓網友炸開了鍋!
    近日,有網友詢問:」洛陽「井」字快速路都是哪四條?「,規劃局回答:按照城市總體規劃,我市規劃的井字快速路為九都路、古城路、李城路、王城大道。隨後評論區網友的回覆,成了」比慘大會「!為了」井「在哪炸開了鍋!網友爭議最大的是九都路,而後是李城路,也就是所謂的東環路。
  • 寶通街快速路立項|董家口|寶通|快速路|濰坊|北海路|青州
    那個時候很多人去青州、昌樂都首選這條路2017年11月14日寶通街東延伸工程通車寶通街西起青州東外環東接昌邑下小路全線長約85公裡成為濰坊市線路最長、標準最高的東西大通道之一但是,伴隨著機動車保有量的不斷增多作為貫穿濰坊市中心城區東西方向的重要交通幹道
  • 天府新區:內陸開放大門越開越大
    四川天府新區黨工委書記劉任遠強調,要牢牢把握新發展階段,全面貫徹新發展理念,積極融入新發展格局,搶抓成渝地區雙城經濟圈建設戰略機遇,「舉旗」公園城市建設、「賦能」西部科學城建設、「聚勢」內陸開放門戶打造,努力當好「試驗田」、走出新路子,全面構築形成支撐成都、助力全川、服務西部高質量發展的新增長極和動力源。協同發展重在行動、重在實效。
  • 成都地鐵6號線:郫都區~金牛區~成華區~天府新區~雙流區
    6號線四期設3個車站,分別為楊柳樹、太清路、漆家堰,一、二、三、四期共計72.9千米,四期目前為規劃狀態,暫無建設計劃。地鐵6號線之所以備受大家關注,很大程度上是因為這是一條南北向走向,對於完善成都中心城區南北區聯繫將有重要作用,而且在還將與現有的1號線、5號線串聯成網,有助於緩解老城區的交通壓力,加強北部沿線的眾多區域天府新區之間的聯繫。
  • 成都天府新區元音中學:詩意的開啟,讓每一個生命獨特綻放
    中國網12月30日訊(劉楊)四川天府新區,公園城市首提地,正以勢不可擋的速度蓬勃發展。在省級教育綜合改革試驗區的發展機遇下,成都天府新區元音中學懷揣夢想,肩負使命,在秦皇湖畔詩意開啟,一個文化新地標雛形初現。
  • 天府總部商務區 | 即將呈現 | 從全域空間格局到區域布局形態 瞰瞰「天府望山廊」
    同時,經過4年多的發展,天府新區在「一城一區一帶」的基礎上形成了「一心三城」的城鎮空間格局,天府中心作為秦皇寺中央商務區的升級版,以打造面向世界的中央商務區、成都未來城市新中心為目標,並首次明確了規劃構建「天府軸、望山廊、中心核、三片區」的整體格局。
  • 十三五期間,濟南新建改造城市快速路75公裡,是2017年總量的近兩倍
    據悉,十三五期間,我市新建改造城市快速路75公裡,是之前17年總量的近兩倍,主次幹道近500公裡。全市交通運輸系統以優化路網、提升承載力為重點,統籌高快銜接、民生需求,努力構建高效便捷路網體系。1998年至2015年,我市共建成快速路40.7公裡;十三五期間,新建改造城市快速路75公裡,是之前17年總量的近兩倍,主次幹道近500公裡。