經濟導報記者 戚晨
利用雙休日兩天時間打個「飛的」，完成一段短途旅行，在濟南的「90後」資深驢友魏嚴偉這裡成為了現實。夢想的實現，離不開航空公司推出的「隨心飛」等套票的加持。2020年的最後一天，是首批「隨心飛」兌換使用的截止日期。作為首創「隨心飛」產品的東方航空，在當天「官宣」：「恭喜隨心飛首屆飛友，畢業快樂。」
以東航為例，購買東航隨心飛套票的飛友中，「80後、90後」是絕對的主力人群，佔比達73.7%。魏嚴偉就是「隨心飛」的忠實粉絲，在半年裡飛行18次，妥妥「回本兒」，更享受到了從未有過的旅途生活。
18次飛行省下8334元
作為旅遊愛好者的魏嚴偉，在新年微信中曬出了自己2020年的旅行軌跡——上海、昆明、西雙版納、成都......9次周末旅行，累計飛行18次，省下了8334元。「每周六一早，甚至凌晨，我會選擇適合的航班飛行，進行『兩天一夜』之旅，在周日晚上趕回濟南。」7日，魏嚴偉表達了自己對「隨心飛」的熱愛。每周選擇去旅行也在一定程度上擴大了朋友圈，很多平時沒有時間約的朋友、同事、同學，也在他的影響下買了「隨心飛」套票，大家一起飛，讓旅行變得更有意義。
「體驗過後，我給父母也選購了同樣的『隨心飛』套票，帶著他們一起去了雲南和成都。」魏嚴偉告訴經濟導報記者，當時2999元的首批套票很快就被「秒殺」光了，他購買的套票價格是3666元。魏嚴偉給經濟導報記者算了一筆帳，「我在2020年10月份帶著父母去的昆明，當時是淡季，往返票價1240元，去成都往返票要1140元。如果沒有購買『隨心飛』，9次旅行、18次飛行的機票總價要12000元左右，使用套票相當於省下了8334元。」
魏嚴偉表示，「隨心飛」產品更適合雙城生活、商務出行人士以及退休喜歡旅行的老年群體。「我的父母也感覺『隨心飛』特別好，因為時間彈性大，他們會專門去一些不太熱門的旅遊目的地，算下來他們使用這款產品更划算。」
據了解，目前最新版本的「隨心飛」使用期限基本能到2021年6月底。不少商旅人士表示，準備在天氣回暖後繼續「隨心飛」的旅程。
模式有待改善
「在實際使用方面確實感受到了一些限制，比如訂票需要提前五天，退票的話要提前四天。如果訂周六的航班，最晚這周一就要訂了，但很多時候周一併不能輕易決定周末的行程，並不是真的說走就走。」魏嚴偉感慨，在激活期的6個月內如果包含了春節等假期，則春運期間不可用。
經濟導報記者採訪多位使用者了解到，目前以濟南作為出發地，東方航空的相關航線較少，很多航程要轉到別的城市轉機。不少用戶因此在「隨心飛」的基礎上選擇了別的航空公司的套餐包。有用戶向經濟導報記者透露，由於不同航空公司在機票供應量上的差異，在出行高峰，用戶換不到票的現象時有發生。
「如果出行次數不多，選擇這樣的『半年票』套餐就不太划算。疫情發生以來機票價格大幅跳水，甚至有機票價格低過火車票的情況，用戶還是需要理性購買。」山東省啟明星旅遊諮詢有限公司總經理沙子田告訴經濟導報記者，航空公司推出的「打包型」優惠產品，最大賣點就是一次購買，享有效期內無限次飛行，在一定程度上鎖定了旅客出行的需求。但作為需要體驗後續服務的用戶來講，還需要更充足的使用空間。航空公司也應該及時調整和增加熱門航線，保證票量，讓消費者的體驗得到最大程度的提升。
「還有一個小技巧，購買了『隨心飛』後，還可以加158元選擇『隨心選』。相當於可以隨便挑選座位，而且不限制次數。這樣有時候甚至可以選到經濟艙的第一排，這一排的座位就非常寬敞了。」魏嚴偉介紹，關於「隨心飛」，網上也有不少「解鎖」的帖子和教程，旅客可以查閱參考。
「一條龍」服務任重道遠
疫情下，各航空公司普遍現金流緊張，但依靠「隨心飛」產品回籠資金，可謂杯水車薪。由「隨心飛」帶動的航空產業鏈，包括酒店、旅遊、餐飲、娛樂等上下遊相關產業的復甦才是這一創新產品的真正意義所在。據了解，僅東航一家，2020年的「隨心飛」預計將帶動270萬人次出行。
經濟導報記者撥打東方航空客服電話了解到，「隨心飛」與上百家上下遊企業開展了合作，比如同酒店、車輛、餐飲等合作方一起向「隨心飛」用戶提供專享優惠，已經推出了「隨心住」「隨心行」「隨心食」「隨心購」等一系列出行生態產品。南航也在「快樂飛」的基礎上，推出了自己的「快樂」系列出行生態，包括「快樂行」「快樂住」套餐。除了針對時間、空間進行不同的產品設計，還瞄準了不同的群體，例如春秋航空和吉祥航空，均推出了售價不足百元的「兒童暢飛卡」，價格約等於免費的背後，是希望吸引到更多的親子家庭用戶購買「隨心飛」產品。
「套票活動直接拉動了航空公司的運力投用，能夠幫助航空公司渡過當前的難關。」沙子田認為，目前雖然運量有所恢復，但是票價大打折扣，虧損已成必然。除了飛行產品外，想辦法提高上下遊產業鏈的一站式出行服務就是其中一種舉措，且這也能提升旅客的出行體驗。
不少用戶表示，航空公司推出的出行服務產品流量和熱度與「隨心飛」產品相比依舊相差甚遠，打造「一條龍」服務任重道遠。
展望2021年，中國通用航空產業協會華北部主任李德成預測，我國民航市場將持續復甦。在客運方面，由於疫情防控、企業成本管控等需要，公商務出行需求將有所削弱，個人休閒旅行等將成為民航業新一輪發展的新動力。下一步，各個航空公司也將根據相關反饋，繼續提升或者推出更高版本的系列產品。