正所謂有人的地方就有江湖，對於改裝車也是如此，不同的地域文化也會衍生出不同的改裝風格。但大多數改裝都萬變不離其宗，無非就是偏向性能屬性和走外觀範兒兩種，並且改裝的車輛大多以性能車和經典車型為主，不過，在日本還有一種以改裝卡車為主的群體。
如果你走在日本的公路上，突然有一輛被閃耀的霓虹燈裝飾起來，並配有浮誇的鍍鉻裝飾的卡車走你身邊路過，那麼也不必太過驚訝，這就是被稱之為Dekotora的暴走卡車。今天，範兒就和大家聊聊，日本的卡車究竟有多瘋狂？
暴走卡車的起源
在上世紀50年代，一群社會底層遊手好閒的年輕人，為了表達對社會的不滿，除了經常鬧事之外，這些年輕人還會駕駛著自己的機車在公路上飛馳。為了使車輛的速度更快，通常會把消音器拆除，以至於在駕駛時發出巨大的噪音。
到了60年代，暴走族繼續壯大，並且除了機車之外，還會對汽車甚至卡車進行瘋狂改裝。改裝風格也是十分誇張，主要目的就是為了引起關注，從而宣洩憤怒張揚個性。也就是在60年代日本卡車界流行起了暴走卡車。
日本的暴走卡車在外觀上有著非常鮮明的特點，那就是充滿了大量的電鍍件裝飾、花哨的車燈以及充滿日式風格的浮世繪塗裝。整車看起來非常浮誇，但又有一種另類的霸氣感。
當然這種浮誇的風格也存在一定的實用性，因為日本沿海貨運業十分發達，在運貨過程中為了防止海風和海水中的鹽分侵蝕車身，所以貨車司機才用大量鍍鉻鋁板將車輛保護起來。
到了70年代，暴走文化已經發展到了頂峰，還推出了關於暴走卡車的電影。在1975年，一部以卡車司機生涯為題材的電影《卡車野郎》，隨後還有《暴走卡車美少女》等影視作品。這些電影你可能沒看過，但裡面的「老司機」吉澤明步你一定知道，在電影中她就是開著暴走卡車招搖過市的。
並且，這種暴走文化一直延續至今，無論是說唱歌手Rich Chigga在MV裡，還是Gucci的廣告中，都有暴走卡車的出現。
除了外觀極具辨識度之外，這些暴走卡車的內飾也進行了改裝，採用了大量的皮革、絲綢以及天鵝絨材質，使車內看起來非常奢華。有些司機為了彰顯自己的土豪氣質，乾脆把車內貼滿了LV的標誌。
暴走卡車不只用來運貨！
如果你覺得這些暴走卡車的改裝，只是在原有的基礎上增加一些霓虹燈、搞一些誇張的塗裝那就大錯特錯了。這些車的改裝費用還是非常高的，有些司機甚至會用一生的積蓄來裝飾自己的愛車。
改裝後的車仍然可以繼續運貨，但有些司機則會買兩輛卡車，一輛用來賺錢一輛則更像是一輛Show car。甚至有位大佬擁有3輛暴走卡車，前前後後改裝花費了35年的時間，改裝費用至少在60萬美元（約合380萬人民幣）。
所以在日本，千萬不要小看這些貨車司機，他們大多數人除了擁有較強的財力之外，還可能是個民間藝術家！
看完日本的暴走卡車之後，反觀我們國內的卡車，在某些方面就差點意思了。當然，範兒並不是崇洋媚外，無論是哪個國家的司機，為了生計日夜奔波都十分辛苦，但在愛護車輛方面國內還是要學一下國外的，至少不要讓車輛沾滿泥土，所到之處都是灰塵。
改裝是造車理念的縮影
範兒覺得從改裝文化其實就是造車理念的縮影，日本的改裝文化之所以被各國模仿學習，是因為強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，這使得日本的改裝文化不需要太多推廣，就已經在民間流行起來。
而這些改裝愛好者甚至願意花費35年時間，投入大量的金錢來完善自己的「作品」，憑藉的就是兩個字「熱愛」。
就像田宗一郎和豐田喜一郎，他們對機械都有著瘋狂的熱愛，才會更專注的製造好每一輛車。也許這些車並不完美，但這些車至少是讓自己滿意的產品。
所以，範兒也希望國產汽車品牌也能全心全意的投入到造車中，而不是一味的通過外觀設計以及豐富的配置去吸引消費者。
總結：在閃耀之下也難掩落寞，由於政策愈加嚴格，暴走卡車的生存空間也越來越小，雖然不知道它還能走多遠，但這種張揚的暴走卡車已經成為一種文化符號。不知道你們對於這種風格怎麼看呢？歡迎大家在下方留言，與範兒一起交流討論。