【新車迷原創】2020年5月份豐田凱美瑞銷量高達16385臺，成為B級車銷量冠軍，超過了本田雅閣（12329輛）。豐田凱美瑞成為家用車首選車型之一，和其較好的口碑有關。豐田凱美瑞的外觀、舒適性、安全性和油耗都沒有什麼短板，TNGA架構之下的凱美瑞，在中保研的安全測試中，獲得極好的成績，讓我們對日系車的安全性有了極大的改觀。下面談談我和朋友購買豐田凱美瑞的一次真實經歷。
近日，朋友剛好想入手一臺新車，問我有什麼好推薦的，他原來開的是2011款大眾高爾夫1.6升手動擋車型，因為有兩孩子，家用有點偏小了，而且還是手動擋，他的妻子覺得不好開，想換一臺自動擋車型，開車比較佛系，對動力要求不高。他的預算在20多萬元，要求是車好開、安全性好、舒適性好、省油省心、最好保值率也能高一些。小編給他推薦了豐田凱美瑞和雅閣混動，雖然雅閣的外觀和空間更合他的口味，但是鑑於安全性原因，更偏向於豐田凱美瑞，於是建議他擇日去豐田4S店試駕一番。
剛好，本月6月11號溫州市政府為促進汽車消費，由甌海區政府補貼600萬給車企，車價10萬至30萬補貼5000元/輛，趁這個機會，我和朋友一起去了豐田在甌海的4S店。和銷售人員商談後，安排了一輛豐田凱美瑞2.0升車型試駕，為什麼不試駕2.5升雙擎版呢？這是因為朋友對動力要求不高，而且基於年初對2.5升發動機的擔心，所以個人建議他還是入手2.0升自吸版為好，先讓他試駕一下，看看動力是否符合他的要求。登記了駕駛證和身份證後，銷售人員就馬上安排了試駕車。
朋友在試駕過程中，對凱美瑞的舒適性、操控性和靜音效果表示滿意，得益於CVT變速箱、動力輸出十分平順，加速超車響應迅速，超過2000轉後，發動機的聲響傳入車內較大，提速還是挺快的（相對於他開的高爾夫），低速沒有頓挫感。凱美瑞採用前麥弗遜後多連杆的懸架結構，過小坑和不平路段時，濾震好，底盤紮實沉穩，坑窪顛簸處理十分妥當，駕乘體驗相當好。NVH靜音方面比雅閣要好一些，但是速度超過80KM/H後，風噪感覺有點大，靜音效果相比君越要稍差一些。
試駕結束後，朋友對豐田凱美瑞有了更好地認識，動力足夠家用，除了起步稍肉一點外，其它方面相比1.6排量的高爾夫要好。外觀方面就見仁見智了，相對於比較中庸的雅閣，豐田凱美瑞的前臉比較激進一些，年輕時尚運動感較強。
內飾設計個性化十足，設計感很強。Y字形中控臺讓人眼前一亮，內飾用料和工藝相比上一代提升明顯，中控臺上多處採用皮革材質包裹，中控面板上是軟性塑膠材質，檔次感稍好。真皮跟仿皮混配的座椅，柔軟度和舒適性也都不錯，主副電動駕駛十分方便操作，再加上腰部支撐2向調節，舒適性提升明顯。
2019款豐田凱美瑞後排空間雖然稍遜於本田雅閣，但是對於普通家庭來說足夠了，小編172CM的身高，調好前排座椅後，後排頭部空間大概有一拳左右，後排腿部空間有兩拳多餘量（雅閣有三拳多一點點），橫向空間相當充裕，但是中間地臺隆起較高，影響了中間乘客乘坐體驗。皮質座椅較軟，舒適性很好，座椅較長腿部支撐較好，長途乘坐不會累。
動力方面，2019款豐田凱美瑞搭載2.0升、2.5升和2.5雙擎發動機，由於朋友選擇2.0自吸版，所以只介紹一下這款發動機。豐田凱美瑞搭載的是M20C型的2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率達178馬力，最大扭矩207Nm，相比老款的2.0E版和2.0G版功率分別增加11馬力和9馬力，油耗表現相當不錯，而且據銷售人員稱這臺發動機的熱效率高達40%。匹配CVT變速箱，相比老款的6AT變速箱，進一步提升了燃油經濟性。
朋友試駕完2019款豐田凱美瑞後，敲定車型為2019款凱美瑞改款 2.0G 豪華版，售價19.98萬元，目前優惠6000元，正好趕上溫州國際車展，所以還送了999元的油卡、3年五次基礎保養（不包括工時費）、行車記錄儀、底盤裝甲、新車封釉、原廠貼膜等。朋友選擇貸款購車，手續費只要1000元，最大免息貸款兩年7萬元。上牌原本需要500元（原來需要800元）。至於5000元的政府補貼，需要提交資料審核後，過兩個月左右才能拿到。最後算下來，保險大概交了7600元（由於貸款，購車需要增加盜搶險），稅收為17000元多一點，白色車身需要加價2000元，總落地價大概要21.6萬元左右。車友們這樣的價格怎麼樣？
上圖為朋友提車時的照片，綁了紅繩，還是相當漂亮的。提車花了一個上午。
最後說一下2019款凱美瑞改款 2.0G 豪華版的配置，包括前後雷達、倒車影像、10個安全氣囊、TSS智行安全系統、胎壓顯示、自適應巡航、自動駐車、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、主副電動座椅、9英寸中控觸控螢幕支持語音識別等、自適應頭燈、自適應遠光燈等實用配置，配置相當高，掛P擋時這款車還能自動掛上電子手剎，相當實用。豐田凱美瑞為什麼熱銷，相信看完此文後，會有所了解！大家覺得怎麼樣？
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