忙碌了一天的職工剛剛換好衣服,收拾妥當,準備下班回家,這時,走行組休息室內的電話驟響,是調度室打來的,「DF4B3186機車4位輪對故障,要走19:30緊交路,現在碎修組手頭還有些活,實在忙不過來,請求專業班組協助。」機車的故障就是命令,搶修機車保證供給,是檢修工人義不容辭的責任,走行工長田延斌深知這個道理,他帶著班組的三名同志以最快的速度換好工作服、準備好工具,來到落輪機旁開始了「戰鬥」……
這僅僅是走行組的一個小插曲,翻開走行工長田延斌的班組日誌,赫然記錄著每一天的工作內容……6月25日中午加點搶修3120天棚蓋、6月27日星期六從家裡找來幹和諧機車解備、6月29日晚加點搶修3186機車4位輪對、6月29日中午加點搶修3020機車6位輪對、6月30日中午加點搶修3182機車6位輪對.7月7日中午加點搶修3018機車2位輪更換電機,7月7日晚加點搶修3018機車3位電機,7月9日中午加點搶修2012機車,7月10日中午加點搶修3120減震器、7月18、19出勤搶修3238機車1-6位輪對……
瞧見沒?不止在上班時間忙,就連休息時間也閒不住。7月17日下午,走行組接到車間通知,預報第二天回段的3238機車六個輪對輪緣全部到限,需要下車削旋。怎麼辦?為了保證機車供給,工長田延斌安排班組人員雙休日全員出動。於是,在接下來的兩天時間裡,全班組職工每天早早來,一直工作到很晚才拖著疲憊的身軀回家,為了節省時間,讓機車儘早出庫上線,用職工自己開玩笑的話說:「這兩天過的,真是即忙碌又勞累,中午吃飯要輪流換班吃,上廁所都要小跑,晚間回到家裡,累的上床都抬不起腿了。」就這樣,忙了整整2天,總算完成了這項工作。
自打暑運來臨,為了保證機車線上運用率,「拯救趴窩」機車,走行組成員已經連續放棄了多個雙休日,累計加班加點50餘人次,人均義務獻工達到10個多小時,共計落輪25個,可把走行組的夥計們累壞了!(李鐵)