福萊納（Freightliner）、彼得比爾特（Peterbilt）和肯沃思（Kenworth）是美國重卡三巨頭。
福萊納和西部之星（Westernstar）屬於戴姆勒旗下北美重卡品牌，而彼得比爾特和肯沃思同屬於美國佩卡集團下的兩個旗艦品牌。本文中，筆者將和卡友們聊聊出現在《變形金剛》電影中的「擎天柱」重卡。
擎天柱是美國好萊塢大片《變形金剛》數部作品系列中汽車人（Autobots/博派）的領袖。擎天柱因正直、強壯、博愛、善良、親和、顧全大局、喜怒不形於色等領袖氣質深入人心，成為變形金剛系列最經典的代表人物之一。
擎天柱之彼得比爾特389
彼得比爾特作為美國第二大重型卡車製造商，在美國銷量僅次於福萊納。
熟悉的卡友可能知道，彼得比爾特經典長頭重卡389在美國好萊塢大片《變形金剛3》中出演擎天柱的變形卡車，與擎天柱汽車人的威武霸氣的領袖風範相得益彰，讓人對彼得比爾特389喜愛更增幾分。
彼得比爾特389定位為長途公路牽引車，與福萊納的Cascadia長途公路牽引車形成強烈的競爭關係。
彼得比爾特389從外觀造型上看，與福萊納的Cascadia，相比福萊納的Cascadia長鼻子更加方正，更顯霸氣雄渾。組合大燈獨立於車身，並安裝在輪罩上，彰顯自己的霸氣。
福萊納的Cascadia
但與其同一集團旗下的肯沃斯Kenworth W900比較相似。
Kenworth W900
389內飾方面，整個內飾看起來還是比較老舊，以實用為主，隨著司機的越來越年輕化，對車輛的智能化要求越來越高，如觸摸高清中控大屏等等，所以389內飾有待改進。中控設計採用環抱式，更便於司機操作和觀看。
389動力方面，採用佩卡集團的動力總成系統，發動機為PACCAR MX-13發動機，排量為12.9L，功率可達510馬力，扭矩為1365N.m；變速器為12速PACCAR自動變速箱和PACCAR 40K串聯後橋。
PACCAR 40K串聯後橋亮點多多，是業界最主要的牽引軸技術系列。創新的技術和先進的製造工藝提供了一個燃油效率高、重量輕的設計，從而降低了擁有成本。它採用了第一種齒輪傳動軸設計，使負載高效可靠地向前移動。包裝車40K雙軸，由質量驅動。
PACCAR 40K串聯後橋主要特點有；
（1）擁有經久耐用的小齒輪貫穿軸設計，提高了內部效率；
（2）螺旋錐齒輪傳動優化了軸間傳動系角度；
（3）高效的小齒輪和差動軸承減少了功率損耗；先進的雷射焊接消除了內部緊固件；
（4）先進的製造工藝可減輕150磅的重量；
（5）設計效率可提高1%的燃油經濟性。
總體來說，彼得比爾特389霸氣的外觀及更可靠的動力系統，是389完全配得上擎天柱的領袖形象。
擎天柱之西部之星5700XE
西部之星和福萊納同屬於大名鼎鼎的戴姆勒集團，在美國也是重要的重型卡車生產商之一。
西部之星5700XE在《變形金剛》的第五部中扮演擎天柱的汽車之身。車身噴繪更加靚麗，火焰的形象表明擎天柱守護地球和為自由而戰的決心，可以說西部之星5700XE的擎天柱形象是目前為止最靚麗的一個。
西部之星5700XE在外觀上確實非常的靚麗，長頭鼻子相比彼得比爾特389顯得更加的鋒利，顯得攻擊性強烈十足。細長的組合大燈與車身融為一體，襯託出長頭鼻子車身更加鋒利的攻擊感。
內飾上，感覺美式卡車基本造型都差不多，組合儀表與儀表臺融為一體，與儀表臺在同一平面上，沒有明顯凹陷的感覺。重卡的中控設計基本採用環抱式，更便於司機操作和觀看。
動力方面，採用底特律動力總成系統，與福萊納的Cascadia動力總成一樣。底特律DD15發動機、底特律DT12自動變速箱和底特律串聯（6x4）或單驅動器（6x2），具有特別匹配的最終齒輪比。
底特律DD15發動機，排量為14.8L，馬力為400 hp，扭矩可達1750 lb-ft。
總來的來說，西部之星5700XE感覺比彼得比爾特389更加優勢。
結語
擎天柱作為變形金剛中的最經典角色之一，已經深入一代代人的心中，作為汽車人的領袖，其領袖風範確實需要美式長頭重卡才能配的上，歐卡的平頭重卡確實缺少了那麼一點味道。希望以後的變形金剛中的角色有更多的經典卡車再現熒幕。（文/卡家號：卡車遇上新能源）