16號線中段、房山線北延開通在即，我們一起探訪兩條新線並試乘，這兩條地鐵線各站有著獨特的文化特色，基本一站一景。目前全線進入最後的調試階段，為年底開通試運營做好準備。
市重大項目辦二級巡視員趙洪介紹說，北京軌道交通目前在建線路共計16條（段）、在建裡程304.6公裡。年底16號線中段、房山線北延兩條重要軌道交通線路開通後，將進一步提升軌道交通服務範圍，豐富和完善軌道交通線網。屆時，本市軌道交通通車總裡程將達715公裡。
房山線北延：
高峰時列車運行間隔為2.5分鐘
房山線北延南起白盆窯站，北至東管頭南站，線路全長約5.25公裡，共設4座車站，包含首經貿站、東管頭南站2座換乘站。年底開通後，將為房山地區及豐臺科技園地區居民提供更多出行選擇。
實地探訪發現，房山線北延四個車站裝修風格統一，站廳層吊頂均採用白色鋁板進行流線設計，屋頂好似綿延起伏的小山峰，簡約大氣。
「全線延續了既有房山線『山水畫卷』的概念，設計概念為具有南城山水特色的城市寫意畫卷，整體裝修與南城歷史相結合。」京投所屬軌道公司第一項目管理中心設計管理部副部長李宏宇介紹，在此基礎上，每站裝修風格也有著鮮明區分，「比如白盆窯站採用橙色為主打色，首經貿站為深藍色，車站顏色跳換，不易使乘客產生視覺疲勞。」
站廳、站臺上許多小細節都體現著中國文化特色。站廳層扶梯實體欄板融入了捲軸的設計元素，站廳龍門架融合了古代筆架的造型元素，公共座椅、出入口字體則提取了中國古畫落款印章的設計元素。
白盆窯站站廳方案展示
東管頭南站站廳方案展示
花鄉東橋站站廳方案展示
首經貿站站廳方案展示
目前，全線4站站內裝修已經基本完成，安檢閘機等設施已安裝完畢，工作人員正在進行清潔等掃尾工作，伴隨著語音播報聲不時有列車進站。房山線採用B型車6輛編組，列車最高運行速度100km/h。房山線北延後，高峰時列車運行間隔為2.5分鐘，高峰小時開行26對列車，系統規模按照30對進行設計。
16號線中段：
國家圖書館站百米換「三線」
16號線中段北起西苑站，南至甘家口站，線路全長約10公裡，共設7座車站，包含國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二裡溝站4座換乘站。這是一條貫通南北的地鐵骨幹線，途經海澱、西城、豐臺三個行政區。年底運營後，將與先期開通的16號線北段實現貫通，屆時從北安河到甘家口僅需49分鐘就可到達，有效緩解西北三環地區的交通壓力。
蘇州橋站效果圖
萬泉河橋站效果圖
我們探訪國家圖書館站和甘家口站發現，車站「一站一景」，簡約大氣又古色古香。站臺至站廳樓扶梯側邊牆體採用藝術玻璃，增添了車站空間藝術品位，同時加大了站與站之間的識別性。比如甘家口站，設計的主題是「三裡河秋色」，玻璃上印有金黃色的銀杏，從而呼應該站周邊的京城網紅打卡地國賓館「銀杏大道」；國家圖書館站側牆引用《中庸》名句「博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之」，鼓勵群眾讀書明智，同時與周邊的交相輝映。
每座車站站廳的裝修在細節上也反覆精雕細琢。國家圖書館站不同字體的「書」字星羅棋布，吊燈上也有「書」字，還印有唐詩《聽安萬善吹觱篥歌》，營造出一種遨遊書海的氛圍。
北京城市快軌建設管理有限公司設計管理部副部長謝亞勇介紹，16號線中段裝修方案在延續首開段概念方案「京廊古韻」穩重大氣的裝修風格基礎上，進行了部分優化及創新。「這次每一站的屋頂側面的吊燈特意裸露出來，體現簡約裝修風格。」
值得一提的是，國家圖書館站是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之後北京第四座「三線換乘」車站，將與地鐵4號線、9號線實現換乘。謝亞勇透露，國家圖書館站在設計之初就精心推敲方案，通過將站廳「拉平」的方式，實現同層換乘。這條地下換乘通道約100米左右，寬度至12米，還設置了2處自動人行道步行電梯，提高換乘舒適度與換乘效率。
來源：北京晚報