現在汽車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，回首10餘年，無數不錯的車各領風騷。「質量之王」大眾桑塔納，在今年持續發力，取得了一定的成績。「外觀擔當」本田思域，風靡全球，犀利登場。隨著市場上的不錯的車愈來愈多，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如雪鐵龍C5。今天我們請來了兩位車主，我們看看兩位車主的高見。
車主一：什麼樣的人會開雪鐵龍C5？多少年薪開得起？雪鐵龍C5的油耗大嗎
顏值真的年輕化很多，不錯，和C6很相似，大氣。車前臉感覺就是低檔了點，不知為什麼，各位是否有同感。買的是尊享，沒有氙氣燈，感覺燈光還是不夠亮。車漆有點兒薄，有次和瑪莎檫掛了一下，傷到底漆了。沒想過雪鐵龍可以把內飾做得這麼有高級感，喜歡。中控按鍵許多，不過比較整齊，可以接受，液晶屏太小，不過基本不用。中軌中舉，做工還是很滿意的。坐起來也沒特別不舒服的感覺，也沒異味。
空間對我來說夠了，應該大部分人情況也夠了。尤其是最後排中部有頭枕，據說現在的簡配了，反正我是有的。儲物空間也不錯，就是中央扶手的後面兩個小格子做得不地道。這個我覺得改款必須要拉長車尾才有可能擴大尾箱了。安全配置也可以等於舒適配置。懸架的調校偏舒適，顛簸路況濾振特別完美。隔音方面不太理想，開起來各種噪音。首排舒適度絕佳，後一排頭頂空間有點小，座包軟OK。
提速上佳，動力澎湃、給力。從92號油換成95號油後，動力更好了，引擎也更安靜了。加油門的時候有個小技巧，不要急加油。起步肉，中期動力足。油耗有點高，畢竟1.6噸的整車自重也是沒辦法。
綜上：我覺得，雪鐵龍C5之所以能讓人喜愛，外觀美，時尚，年輕。希望在內飾上能夠更年輕。空間設計問題很嚴重，向大眾學習學習，大眾一直是榜樣。坐C5才是最舒服的。"跟紅旗H5比較可想而知，雪鐵龍C5的性價比在同級當中並不差。
車主二：16萬預算，開過紅旗H5又開雪鐵龍C5，車主：檔次誰高一開就知道
先來看紅旗H5的外觀，始於外觀，忠於外觀。Vmotion2.0設計，比起老日產天籟，我還是更喜歡這個構型。顏值也別帥，開上街小姑娘都投來青睞的目光。分段的全景天窗，平時把遮陽板打開。
再看雪鐵龍C5，外觀漂亮的一塌糊塗，實在是太美了。設計前懸長，後懸短了點。還行，是對中網和大燈的樣子不是很認同。尾部車燈8888設計設計，識別度高，很漂亮，讚一個。
進入紅旗H5車內，內飾不是比較奢華，還可以，這個價位應當是好的了。內飾設計比較合理，因為語音智能的實現，基本上。內飾工藝很細，能看到的地方都是皮包好的。氛圍環境比較舒適，家用車首選。空間挺大的，車裡坐個五個人根本不會感覺到擁擠。日產天籟屬於B級車型了，無論前一排還是後一排空間都是不輸給同級別的。不滿意後門儲物，應該只能放一個小瓶的礦泉水，500毫升的就塞不進去。586L的後備箱也特別的大，滿足我的日常用車要求。
再看雪鐵龍C5，內飾比較大眾簡單，容易接受，但沒什麼新穎的地方。就是感覺儀錶盤的確感覺不是很帶感，不顯層次。細節處理還是不錯的，方向盤還有待習慣。整體還是很不錯的，是車輛裡味道有點大，一年了，還有味道。這樣的大空間，又有什麼意義。但是坐進去的話，本人身高174，坐進去的話，頭頂距離頂棚，和BORA感覺差不多。出行中側面的儲物空間放水不方便，只能放簡單的小東西。尾箱很大，最後排空間也很寬闊，過4個人都不覺得擠。
先開紅旗H5，低速時操控和2.0版本一樣，感覺是居家生活。方向盤略顯沉重但駕駛感受靈活，轉彎輕鬆，轉向精確。不過開到運動模式也不差，想超就超。剎車靈敏，剎車踏板偏硬。舒適性大大的提升了，這樣遠途坐車也不會太累。特別是懸架，行駛坑窪道路不會覺得顛簸。噪音一般，開車不開音樂噪音非常明顯，路況對車影響很大。座包都不用說了，移動中的大沙發稱號真的不是隨便說說的。
再開雪鐵龍C5，1.6T的駕駛性能很好，我個人絕得跑起來特別平穩。方向盤也是厚重類型，低速會變沉，我個人比較喜歡這種感覺。雪鐵龍的底盤不是蓋的，路感反饋很好。剎車很線性，特別好適應，尤其是急剎車很穩，很少有剎不住的現象。他們給出的答案都是相當舒服。過彎的時候，離心力控制很到位，高速拐彎無壓力。80以下沒什麼噪音，速度上了80是風噪或發動機聲音了。後一排沙發座位，很舒服。
總之，我更喜歡雪鐵龍C5，原因有二，新天籟外觀漂亮，比較符合年輕人審美觀，並且操控起來還是很舒服的，開過這款車之後，我的感受是十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家有哪些看法呢？
易車號作者提供文章