放眼當下，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，汽車的品質也變得越來越高。「最美轎跑」大眾CC，以「零差評」的美譽享譽車界。「銷量冠軍」大眾寶來，地位難以被超越，表現光彩奪目。生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如本田XRV。今天我們請來了兩位車主，最近，讓我們一起聽取車主的用車感受！
車主一：什麼人會選本田XRV？層次比得了雪佛蘭創界嗎？15萬的本田XRV值嗎
顏值是我購買她的一大需求，滿意。車體構型美觀，看起來個性張揚，銳利的前臉，性感的車尾。完美的燈效，我的菜。漆面著實有點薄，被石子彈了下竟然掉漆了。內飾普普通通吧，價格在此。放東西舒服，中控接下來一個洞利用起來了，習慣這種。車裡沒放掛件，純皮座位，純皮方向盤。天窗蠻好，閱讀燈蠻好。
空間沒有問題，看著不大坐進去寬大，當然不能和人大哥比，個人覺得滿意。後一排魔術座包可以調節，最後排座位下放鞋子和小物品綽綽有餘。門板儲存不足手套箱也不足不過都是小事情。車尾箱空間夠用置物格少了點也夠平常用的。整體的舒適度還是很不錯的。全車濾震偏硬，路過坑窪路段時會有很明顯得震感。高速駕駛中風噪胎噪比較大，關閉車窗後會有減弱。座位還不錯，開著開著會變成葛優躺，包圍性還可以。
動力一般，家用絕對足夠了。1.5Ｔ動力很強勁，渦輪增壓引擎提速很快。手動擋一檔和二檔比較肉，三檔以後就感覺還不錯。城區開輕輕鬆鬆，高速也不吃力。行駛了13000，綜合油耗6.9。
綜上：我覺得，本田XRV之所以取得今天的成功，外觀也是我滿意的內飾。內飾比較滿意，我給打四分。空間不用問了，作為一個小型suv這個空間不算小了。不太好的路面不是很舒適。與雪佛蘭創界相比，本田XRV更強，即使拿本田XRV與同級車相互比較，本田XRV也擁有較高的性價比。
車主二：開過本田XRV，再體驗兄弟的雪佛蘭創界，車主：檔次誰高一開就知道
先來看雪佛蘭創界的外觀，顏值得線形真的越看越耐看。在車內能聽到很明顯地打在車身上的聲音，有點兒心疼。外觀時髦，尤其喜歡後面的虎牙燈。不過，車漆薄，中控有莫名其妙的雜音，至今沒找到原因。
再看本田XRV，外表當然滿分，相中這個的重要因素之一啊。線條硬朗，無論是從正面到後尾，都是散發著運動感十足。不至於吧，按個燈又沒多錢。尾燈貫穿式，夜晚特別有辨識度，特別漂亮。
進入雪佛蘭創界車內，內飾一般，比國產差遠了。內飾很簡陋，不過中控很好大上，我喜歡。其次四門包皮織布的，太容易髒，也不層次。還可以，是最後排沒有出風口。空間對得起魔術師的稱號，很寬敞，完全適用日常出行。乘坐空間可以哦.朋友坐進來都說空間很好.本田車在這塊做得很到位。空間一般了，後座還好，儲物空間不大，當然最後排放倒又另說。最後排空間還可以，但後備箱空間我感覺有點小。
再看本田XRV，內飾中規中矩吧，整體來說有點寒酸，整體感覺還是不錯的。中控基本上沒啥功效，連個倒車雷達都沒有，我真是。內飾氣質很厚實，沒有很強的塑料感，細節處置還是很精細的。基本沒什麼味道，一定注意鋪地膠要鋪好的，其實有些味是地膠的。其他小型suv裡面都比不上它，都沒他空間大。177身高，空間還是理想，舒適的。但不放倒的後排座位空間就不咋樣了，感覺靠背傾斜角不夠，乘坐姿勢太直。後尾箱地板很平，而且空間也挺大的，能放好多東西。
先開雪佛蘭創界，挺好上手的一輛車，好開易開。操縱在小越野裡還不錯了，指哪打哪。懸掛比較硬，拐彎側傾控制的不是太好。由於裝備了CVT無級變速波箱，起步特別平穩。舒適性一般般，開時間久了比較累。就是懸架有點硬，過減速帶的時候能感覺到降震是硬硬得。靜音也還好，沒有傳說得那麼差。後一排放倒之後，鋪一個墊子，孩子在上面睡的很舒服的。
再開本田XRV，新手都能直接上路，整車不長，很好開。轉彎很精準，方向盤很輕，很適合女生開，打滿一圈半，轉彎半徑可以接受。懸掛稍微有點硬，不是那麼舒適。剎車還是靈敏，過完也穩。加座套坐起來不舒服。路感很強降震很硬，畢竟車還是比較輕的原因吧。空調冷卻，制熱真的夠用，我平時開到2擋風就夠用了。座位非常舒服，還是有被包圍的感覺得。
總之，本田XRV得分較高，有兩個原因，一年前就是衝著外觀去的，犀利的眼神讓我魂牽夢繞毫不誇張，現在基本對這個車熟悉了，操控性能很好，開這款車到現在，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家是否看好它？