縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「移動高鐵」傳祺GM8，是當之無愧的車界「當家花旦」。「顏值擔當」本田思域，堪稱同級別車型的典範。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如雪佛蘭創界。今天請到的兩位雪佛蘭創界的用車者，接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
車主一：15萬的雪佛蘭創界好嗎？開了4個月後，車主說了用車感受
外表：外觀看起來年輕時髦很有活力。行李架也是一個我喜歡的地方，讓整個車有造型。感覺它的大燈很犀利，不管開沒開燈，都好看。看老汪麼得車輪圈，17寸，還是蠻大的嘛，走坑窪道路，還是不錯的。相反我覺得雪佛蘭創界的內飾設計格外漂亮。按鍵方便不方便等等，整體來看雪佛蘭創界達到了我的需求。有的地方還使用塑料的，沒什麼手感，總覺得有些廉價。剛開始地開始有點異味，但到最後不知道什麼時候就沒有了。
空間大小還可以吧，畢竟是SUV。這個USB的接口，充電也很方便，不像以前的車還要用那個USB轉換頭，很麻煩。車裡面的儲物空間挺多的，可以放下許多東西。尾箱容積挺大的，24寸的儲物箱加上一個箱子，還能留出來一多半的空間。很舒適，開車時間久也沒有任何不適。舒適性不是很好，懸架偏硬，美系車應該通病吧。帶著家人出去旅遊，寬敞明亮，溫馨舒適。這款車正常搭乘來看還是很舒服的，座椅感覺很充實，又不會太硬。
駕駛起來也挺平穩的，不會有加速卡卡的感覺，一切以平穩帶過。慶幸買的小排量，日積月累下來，油費也能省很多。基本腿就放在制動上了，很舒服，踩一腳油門動力來得也很快。除了這個頓挫感，起步還是很快的。剛開油耗8.3個，忘了給各位拍照了，後期補上。
結論：我覺得，雪佛蘭創界之所以能被競爭者尊重，外觀硬朗，大氣，有朝氣。內飾設計風格也是簡單，和車的外觀相比，那反差是比較大的。空間就像個小型倉庫，小小的體積蘊含了驚人的能量。舒適性包括的東西太多。和WEY VV7比較，雪佛蘭創界更好，可知在同級別中，雪佛蘭創界性價比還是比較突出的。
車主二：全款16萬提了WEY VV7，對比上一輛雪佛蘭創界，車主：它倆差距不大
先來看WEY VV7的外觀，如果不是他的外表吸引我，我也不會去看這個車。漂亮強壯，前臉感覺有種很銳利的眼神，本人及家人都很滿意。車燈設計現代感十足，成效也不錯，比較有代入感。工藝沒得說，漆面光滑透亮，最主要的是漆面好打理。
再看雪佛蘭創界，外觀方面肯定是沒有話說的，100%是好評的。真敢設計，尾巴也是雙排單出，盡顯銳利。的車燈設計比較特別，也是吸引我的主要。大大方方的外部輪廓，粗獷的內在氣質。
進入WEY VV7車內，內飾造型比較簡潔，就喜歡這個型。比如檔把設計過於簡約，以至於模具縫暴露在外。材料也很贊，從關門的聲音都能聽出這車很厚實，材質很良心。不像其他車型，拉開車門滿滿的塑料味。緊湊型SUV嘛，覺得空間中規中矩。我身高176公分，感覺坐在駕駛位置挺寬敞。小的儲物格很多，可以把許多零散的東西歸類，非常好。尾箱可以，但放到最後排座包，可以放氣墊床休息，那就更大了。
再看雪佛蘭創界，內飾表現不盡如人意，設計很一般。中央控制臺屏幕8英寸，標準的雙炮筒式儀表。內飾很簡單的格調，不過細節處理很好的，一切都比較細緻化。我放了許多東西進去去味道，才好。沒有華而不實的空間，也不算多。因為是四輪驅動車型，第二排中部有凸起，不算大可以接受。車內的正常置物空間也是很足夠，最基本地放手機和水是搓搓有餘的。後備箱空間也不算小，只要不搬家具，對我而言是夠夠的了。
先開WEY VV7，駕駛感受方面，真沒得說。速度高后方向變重，質感很不錯。這應該得益於紮實的底盤調教，不硬不軟，契合的剛剛好。頓挫：頓挫還是有的，大概在剎車減速後再開動的時候會碰到。在座了觀5以後表示很舒適。減震有點偏硬，也許和底盤調校的整體性有關係吧。全自動空調，啟動引擎在那麼熱得夏天不到2分鐘就涼快了。吹人的效果好，吹腳的沒什麼風，是我的壞了嗎。
再開雪佛蘭創界，換做有的車駕駛感受調教不太好的話車就會比較難開。最卓絕的是方向盤輕地讓我驚訝，小女孩都可以開。我這車還裝配了四輪驅動體系，在面對雨天溼滑的路面可以從容的應對。制動平穩，尤其在城市，那個感覺特別沒法兒形容，好開就完了。舒適度整體感覺不是很好。行駛在道路不平顛簸程度不大的地段，在車內搖晃程度不會很明顯。舒適度最大感觸還是空間，隔音效果也不錯。運動格調皮質座椅，「D」形運動方向盤一樣是皮質材料。
總之，我更滿意雪佛蘭創界，主要是兩點，觀致的外觀不用毋庸置疑，認識的不認識的都說這車漂亮，操控比較穩，很滿意，開到現在，我想用三個字表達用車感受：不後悔！那麼，閣下有什麼高見呢？