物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，在此背景下誕生了不少高質量的車型。「車場巨無霸」寶馬X5，以「零差評」的美譽享譽車界。「撩妹王」奔馳C級，造型設計深得國人歡心。在購車選擇數不勝數的今天，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如創界和領克02。
為了更貼近實際，特意叫來駕車者小李，他開了4年車，也用過雪佛蘭創界，應當是一位老司機，前段時間又提了領克02，經過3個月，6000公裡的實地測試，領克02真值得入手嗎？和雪佛蘭創界的差距在哪裡？接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。
先開創界
外表：看見顏值這麼驚豔的車，難怪她也會心動。分體式前大燈，再配一雙18的大腳，那感覺，簡直不要太愛，懸浮車頂連著車尾的小尾翼，感覺像是個SUV裡的小鋼炮一樣，用的馬牌輪胎，這點比較好，輪胎造型也和一般版本不一樣。
這輛車的內飾很簡單化。內飾感覺很好，真皮座位相當棒，設計很棒，能容納好多東西，雙炮筒運動儀錶盤，都是濃濃的運動氣息，新車的味道多少有點不足為奇，曬了幾天已然沒有了。
別看外觀不大，內部空間卻是驚人的大。後一排座是可以放倒的，有時候有點大型貨物，輕輕鬆鬆就可以裝上，最後排空間更大了，如果把後排放平，可以躺進去兩個人，再不放到第二排座椅的狀況下可以放兩個超大的行李箱還可以放兩箱酒哦。
車子的舒適度方面還是有點不太完美的。隔音上也還可以，一般我開車都會放些音樂，基本沒什麼噪音，底盤紮實，通過性很高，走一些坑窪路也不怕，座位也很柔和舒適，長時間駕駛也不會很累。
這款車的動力還是很足的。檔位變換的時候沒有頓挫感，還比較平順，在我的印象裡，他的發動機性能還是比較不錯，動力我不怎麼懂，但是在市區開開我感覺有經足夠了。
享受級的操控感，轉起來很輕巧又準。搭配上底盤懸掛，是在告訴你，它是為操控而生的，我老婆說方向盤有點重，不過我沒什麼感覺，高速的時候又有沉穩的感覺，非常舒適的駕駛操作感。
再開領克02
外觀樣貌真是好看，獲得了愛人的認證。日行燈醒目，一眼就能識別是領克，前臉車尾是領克最大的優勢了吧，個人喜歡車尾的設計，個性的車輪，特別耐看的後車燈設計，全景天窗。
內飾就不做介紹了個人很滿意。很喜歡領克的內飾，比較簡約又不簡單，音響的整體音質不錯，內飾用料比合資品牌好很多，最主要用的沃爾沃標準，新車好像沒什麼味道，異響也沒有。
我一家人沒有胖子，沒有大高個，空間完全夠用。如果把第二排放倒的話那是無窮大了，本人170cm，腿短，喜歡吧座位調到最高，沒怎麼碰到過頭，第二排及後尾箱確實不大，也就放兩個拉杆箱，適合不追求空間的人群。
這樣坐車確實舒服很多，至少屁股不會覺得難受。這車隔音成效也不錯，在車裡挺舒服的，避震也不是很好，感覺，後排比較擁擠，不適合高個子坐會很累的。
動力很足，在超車方面還是給力的。這絕對沒話說，大讚，2.0T並且190匹的馬力，這個親身感受說說三缸機和溼式雙離合器的表現，動力真的很平順，跑高速，可以用自適應巡航功效很省心。
一臺SUV能做到開起來和轎車差不多的感覺，還有什麼不滿足的呢。CMA平臺，底盤不差，方向盤帶助力，拐彎很方便靈活，不費勁，上了高速方向盤就要主要，感覺就來了。
結語:
雪佛蘭創界：車子的外觀顏值好不好看決定這個車子的銷量如何，路上操控更方便而且安全性也更高了。領克02：很是想念小2的舒適感，動力太牛了，我感覺我是我們那個村最快的車。我給雪佛蘭創界 86分，領克02 96分，領克02的總體能力讓我非常滿意，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。縱使雪佛蘭創界也有很多優秀的地方，但領克02更受我的青睞。如今很多有身份的人都開領克02，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車到現在，只有七個字可以表達我的心情：它倆針尖對麥芒！那麼，15萬怎麼選？雪佛蘭創界、領克02誰檔次高？懂車人說了實在話。大家都覺得怎麼樣呢？