當前汽車市場可謂風起雲湧，目前市場上的好車可以說是無窮無盡。「秋民山戰神」五菱宏光，上市至今好評不斷。「日系新秀」豐田奕澤，其地位已經不可撼動。隨著好車不約而同的接踵而至，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新的突破。正如創界和指南者。
今天我們請到修車師傅覃先生，他之前一直開同事的雪佛蘭創界，因手頭寬裕買了一輛Jeep指南者，"那麼Jeep指南者的實力究竟強不強？對照雪佛蘭創界之後，Jeep指南者的差別在什麼地方？我們看看陳先生的高見。
先開創界
外表：總之，外表沒得挑剔。加上他的造型設計也是相當的陽剛，相當MAN的一款車型，雪佛蘭創界的車燈設計比較特別，也是吸引我的核心，以後就是18寸的大車輪很氣派，很厚重，很低調，很安全。
我還挺喜歡這種內飾風格的，比較簡約洋氣的風格。內飾工藝也好，倒車影像，音響的音質很不錯，聽起來很不錯，新車味道有些，我叫銷售顧問把車輛們提前打開，但是味道還是有點大。
車輛的空間，我覺得還算不錯。後一排橫向寬度坐三個高個子剛好，不大不小，車輛的置物空間很多，車門、中央控制臺下方等等許多的地方可以放東西，後尾箱空間也不算小，只要不搬家具，對我而言是夠夠的了。
舒適性，我覺得就稍微差點意思。整臺車密封做得很到位，在高速公路行駛的時候完全感覺不到風噪，支持性非常的好，聽說這車是四連杆的獨立懸掛，但是坐著還可以，很透氣，座椅也沒有那麼硬吧。
底盤結實，動力充沛。1.3T的引擎日常夠用，超車沒問題，運動模式還是很刺激的，老爸平時手動擋的車開習慣了，自動擋一上還有點不習慣，國道上車子不多，幾乎每天都是飆車的狀態，超車特別的溜。
開起來我剛開始的時候還有點不習慣，現在覺得摸起來特別舒服。除了這點外，底盤的調教很有運動感，特別是方向盤摸起來觸感特別舒服，拐彎的時候也不費力，剎車體系強硬有力，點下去後很快就能有反應。
再開指南者
外表：相信有許多朋友跟我一樣也是被它的顏值徹底打動的。但是示廓燈一打開，馬上顯得日行燈特別low，尾部加長20公分，外表完美，我也就這麼一說，特別是尾燈，一看是真男人，很厚重。
內飾整體還是很不錯的，Jeep指南者能在內飾上進一步就完美了。內飾中規中矩，屏幕夠大，顯示比較清晰，能摸到的地方都用了軟質皮質包圍，觸感很好，內飾味道不大，現在味道已經散完了。
整車的空間來說還作為比較滿意。空間一般，後一排長度縱向空間不錯，橫向差，中間一個位置基本只能坐小朋友，搬了好幾次家，每次搬家都能裝許多東西，第二排座椅放倒之後效果還是不錯的，行李箱空間不大，平時也不是拖許多東西，夠用了。
速度提起來8090邁的時候，的著實舒服。在走坑窪道路的時候還是非常的舒服，不是特別的顛簸，空調反應及時，降溫很快，溫度分區控制很實用，要是高配的座椅加熱功能，在我買這個也配上，就再完美不過了。
冬天夏天開空調也沒有動力有啥變化，一如即往。匹配的1.3T的發動機，動力還是很彪的，123檔是有頓挫的，不過很微弱，還是能接受，1.4動力起步階段還是太肉，沒辦法。
開起來很舒服，很容易上車。方向盤指向精確，沒感覺到虛位，力度也輕巧，掌握起來很輕鬆，四驅介入後操控很棒，不用擔心車輛行駛的問題，油門很輕巧反應也很快，加速很輸出快。
結語:
雪佛蘭創界：這個價位這個級別我認為是外觀最酷的一臺suv車型，立體感很強，享受級的操控感，轉起來很輕巧又準。Jeep指南者：指南者的舒適性還是不錯的，動力將就嘛，本身就是suv，不太要求超高水平的動力。我給雪佛蘭創界 85分，Jeep指南者 95分，我感覺Jeep指南者才最符合我的要求，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。我承認，雪佛蘭創界也非常給力，但真正讓我滿意的還是Jeep指南者。Jeep指南者的地位絕不是空缺來風，我堅信Jeep指南者的未來一片大好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說六個字：果然難分高下！那麼，預算16萬，雪佛蘭創界和Jeep指南者該選誰？車主說了實在話。各位有什麼見解呢？