汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。「商務標杆」大眾邁騰，頗受消費者喜愛。「浪漫男人」標緻508，同級別車型之中無人能及。伴隨著好車不約而同地接踵而至，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如馬自達CX-4和指南者。
我前幾天跟駕駛者黃先生聊天，4個月前，兄弟借給他一輛馬自達CX4，他想換臺新車開，所以提了Jeep指南者，開了4個月，總共4400公裡，究竟Jeep指南者是怎樣的一臺車？和馬自達CX4相比有哪些優缺點？我們拭目以待羅先生的高見。
先開馬自達CX-4
外表：顏值是我最喜歡的，第一眼也很重要。前大燈葉片式設計，看著新穎精緻，車體線條順暢有個性，整體看上去中規中矩不失時尚大氣，辨識度頗高，車漆太薄了，很容易出現劃痕，日本車都這樣。
當然了我最最喜歡的還是馬自達CX4內飾的儲物空間了。中央控制臺屏清晰度很高，語音識別也很靈敏的，這樣開車安全係數高，對內飾工藝以及材質比較滿意，在美觀實用方面都做得比較好，，大燈高度可調，這點挺實用的。
空間對我我來說特別夠用。應該是搭乘空間尚可，置物空間夠用，但是最後排又太過侷促，腿長得完全不能把膝蓋伸進去，後面空間還是小了點，不過車尾箱空間就很不錯了。
舒適性的話我覺得一般。是感覺胎噪有點嚴重了，不開音樂有點影響心情，車子的降震性能相當的好，基本上就是不受任何路面的幹擾，後排空間前面說了，舒適性有所影響。
對動力的切換輸出，讓人感受到如飲佳釀的暢快與過癮。在與引擎的協同標定上，也相當聰明，車的動力相當棒，油門一踩提速度拉的很快，動力不用操心，平常有時候跑業務的話也會走一些高速。
不管怎麼說，駕駛感受畢竟是馬自達的賣點。不太好的是開車的時候視線盲區比較大，A柱很寬，在拐彎的時候車裡面的傾斜感也不是很明顯，開起安全性頗高，檔位變換特別的平順，沒有頓挫感。
再開指南者
外表：顏值不用說了，大切縮小版。是屁股太陰柔，太圓潤了，一開始以為是日行燈，結果是示寬燈心好累，日行燈在接下來，亮起後好慫，特別要說的是前後霧燈，特別醒目，特別漂亮。
吉普內飾我就不多說了。內飾觸感不錯，無明顯塑料感，搪塑的厚度也不錯，內飾也是不錯的，中控設計簡約時髦，內飾簡潔大方，新車無異味，未發現雜音。
空間不大，一家三口適合。坐乘空間還行，二郎腿肯定是不能蹺的，後排座位寬大綿軟舒服，置物空間少，駕車者身高17體重160、空間尚寬裕，車尾箱的空間一般，不是特別的大，在平時中足夠用了。
SUV就不談舒適性了，又不是轎車。冷卻功效比較快，可能是新車緣故，冷氣出來的速度特別快，舒適度沒問題的，這個車是自適應減震器，尤其是過坑的時候很軟，主要是坐墊長，基本到膝蓋窩了，整個大腿都在座墊上。
動力方面還是比較滿意的。但是提速反應還是慢的，初步闡述是變速系統邏輯速度拖了後腿，這款1.4t蝸輪蒸鴨的Jeep指南者，車體重，理論來看屬於小馬拉大車，低速行駛會有點頓挫感，但是也感覺不要明顯。
駕駛不用說，表現不錯。底盤厚重，整體感覺舒服，方向盤地指向性很好，沒有虛位，沒有虛位兒，作業系統無故障，制動偏硬。
結語:
馬自達CX4：外觀如果不行直接就pass掉了，其實說操控吧，我還真的不知道該說他啥。Jeep指南者：很舒適，開的塊的時候，動力提上來還會有推背感。我給馬自達CX4 85分，Jeep指南者 92分，我認為Jeep指南者是真的適合我，特別是它富有氣場的外觀。可以說它實力的不輸給馬自達CX4，但我依舊放棄馬自達CX4而買了Jeep指南者。現在大路上可以經常看到Jeep指南者，我相信這款車能夠越做越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達八個字：喜歡的就是最好的！那麼，預算16萬，馬自達CX4和Jeep指南者如何選擇？車主說了實在話。大家是否心動呢？