在所有的合資汽車品牌中，以豐田、本田和日產為首的日系車在國內一直佔有著舉足輕重的地位，之所以這三個品牌能夠屹立不倒，是因為它們都有著自己的獨門絕技，豐田一向走中庸路線，旗下車型各方面的表現都十分均衡，本田號稱「買發動機送車」，對於動力的研發有著很深的造詣，日產則以舒適性為最大賣點，「沙發廠」的名頭無人不知，因此三個品牌始終保持著三足鼎立的局面，大家在選擇日系車的時候，經常會對它們的同級別車型進行詳細對比，最終確定究竟哪一臺更適合自己。前不久，我身邊有一位大叔準備購置一輛中型轎車，在經過仔細對比之後，他最終敲定了日產天籟，一起來看看他選擇這臺車的原因吧！
大叔今年38歲，換車之前開的是一臺2014款大眾速騰，這次打算買一輛級別更高的車型，畢竟人往高處走，由於他本人不喜歡SUV，所以就在幾款比較熱門的中型車之中挑選。大眾邁騰和帕薩特首先被他PASS掉了，原因大家都懂，雅閣今年賣得非常不錯，銷量在同級別中遙遙領先，不過外觀看上去太年輕運動了，與他的氣質不太搭調，剩下凱美瑞和天籟，兩臺車其實都不錯，但大叔最終提了天籟的2.0L舒適版，原因是相同價位的凱美瑞2.0E領先版，在配置上要比天籟低不少，像倒車雷達、倒車影像、定速巡航、分段式天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、中控大屏、語音識別、車聯網、 OTA升級、感應雨刷這些功能都沒有，實用性還是差不少。
來給大家說一下價格吧，這臺天籟2.0L舒適版的官方指導價是187800元，也是目前天籟全系銷量比較好的一個版本，大叔是在當地一家規模很大的經銷商處購買的，裸車成交價格是170800元，算上購置稅、保險等費用，全部辦下來落地20w出頭，對於這個價格大叔還是比較滿意的。他說當初選擇天籟，最看重的是這臺車的空間和舒適性，天籟的軸距是2825mm，空間在這個級別裡面屬於中上等水平，他本人身高1米76，前後排頭部空間都有很大餘量，後排膝蓋到座椅還能有兩拳多的距離，十分寬鬆了。另外天籟的座椅確實不負「沙發廠」的美譽，坐墊特別柔軟，座椅的皮質也比較細膩，而且靠背角度和人體很貼合，主駕駛還帶有腰部支撐調節，長時間開車也不會感到很累。
此外油耗是讓大叔比較驚喜的地方，這臺天籟搭載的2.0L自然吸氣發動機最大馬力是156匹，說實話動力並不算強勁，起步的時候也比較溫柔，但大叔是一個開車非常佛系的人，畢竟人到中年，不會像小夥子那樣在馬路上激情四射，還是以求穩為主，所以動力夠用就好，而且這臺發動機的優點就是提速很線性，沒有渦輪介入時那種突兀感。另外與之匹配的CVT變速箱也是以平順為主，這二者結合起來讓油耗變得十分經濟，目前表顯的百公裡綜合油耗只有7.5L，算下來一公裡還不到4毛錢，對於一臺中型車來說算是相當省錢了。再有就是天籟的底盤調教也是讓大叔滿意的部分，屬於軟中帶硬、很有韌勁的那種，既能把路面上細碎的顛簸過濾掉，又有不錯的支撐性，開起來特別舒服。
最後來說說外觀和內飾吧，這代天籟在風格上變得年輕時尚了不少，但依然有一種沉穩大氣的感覺，V-Motion的家族式前臉，內部中網為蜂窩狀結構，突出了一定的運動感，車身側面帶有一絲溜背設計，尾燈和前大燈組一樣都是比較犀利的造型，並且採用了全LED光源，讓人看著很精神，一點都沒有油膩的感覺。內飾部分是日產一貫的簡約居家風格，他提的這臺車是黑色內飾，看著比較穩重，平底真皮方向盤握感很好，車內用料也都是以軟性材料和皮革為主，檔次感營造的比較到位。另外前排的各自儲物格十分豐富，像手機、鑰匙、水杯這些隨時物品都能找到合適的地方。總的來說，這臺天籟幾乎沒有讓大叔不滿意的地方，唯一欠缺的大概只有舒適版車型的輪轂是16英寸的，如果能換成高配17英寸的那副輪轂就完美了，總的來說是一次愉快的購車經歷，不知道您對於這款車有什麼評價呢？