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近日
杭紹臺高速公路工程大盤山隧道
順利通過完工驗收
這標誌著天台對外交通
又增加了一個大通道
打通了臺紹金三界「主動脈」
杭紹臺高速公路工程大盤山隧道被譽為「華東第一隧」，隧道內採用智慧景觀照明燈，不僅賞心悅目，科學的照明效果還能緩解行車的視覺疲勞，為駕乘人員提供舒適、安全的行車體驗。隧道將於近期實現通車。
開足馬力克難攻堅
創造山區高速公路品質工程樣板
大盤山隧道進口位於新昌縣，出口位於天台縣，是目前華東地區最長的公路隧道，也是整個項目的控制性工程，更是整個工程建設的重中之重。該隧道分為左右洞，全長8635米。
針對大盤山隧道地處低山丘陵區，山巒起伏、溝谷狹窄、地形複雜，施工技術難度大、工程量大、工期緊。工程引進了先進的多臂鑿巖臺車施工作業，具有環境汙染少、安全係數高、消耗能量少等優勢，通過「機器換人、自動化減人」等多種辦法，攻堅克難，降低人工成本和安全風險，大大提高效率，確保了工程建設強勢推進。
自2017年7月進洞施工以來，該工程6臺多臂鑿巖臺車高效運作，左右洞開挖奮力施工作業，工程車來回穿梭。隧道工地目前現有施工人員300多人，每天三班倒，開足馬力施工。在保證施工質量的前提下，加快進度，創造山區高速公路品質工程的樣板。
為了改善特長隧道作業面的工作環境，打破常規，在隧道裡面打下了1號豎井268米、2號豎井290米，改善隧道的通風效果。同時，該工程投資5000多萬元，新建了全長1.5公裡的大盤山隧道斜井，擴大工作面，兩頭開挖，確保工程高效率強勢推進，大大縮短施工的工期，確保如期完工。大盤山隧道建成後，該斜井將被封掉，以保護生態環境。
隨著杭紹臺高速公路工程大盤山隧道通過交工驗收，天台對外交通又增加了一個大通道，實現台州、紹興、金華三界的連通，打通「主動脈」，暢通經濟社會發展脈絡，對構建我省海陸聯動集疏運網絡，完善台州的路網結構意義重大。