全款16萬提了大眾高爾夫,開了6個月後,車主說了真心話

2020-12-15 龍哥談車

目前汽車市場形勢瞬息萬變,推出各種不錯的車已是製造商的共識,也是製造商的目標之一。「國產車界領頭羊」吉利博越,在寬度對照中實力不凡。「豪車中的銷量王」寶馬5系,同檔次車型之中無人能及。汽車行業一直向前發展,不錯的車的種類就越多,一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功,正如大眾高爾夫。說到大眾高爾夫,兩位駕車者很有發言權,最近讓我們來看看兩位駕駛者是怎麼跟我們說的。

車主一:全款16萬提了大眾高爾夫,開了6個月後,車主說了真心話

外觀新穎大方,非常適合女孩子。很滿意,外表接縫緊密,工藝出眾,外形也很喜歡,車頭很酷。LED前大燈,內嵌式紅色條都是加分項,只是轉向頭燈轉向不明顯。仔細看了下車漆,還是不錯的。內飾整體格調很大眾風相較其他車型還是有點不一樣的.。儀錶盤是指針款的,簡潔耐看。做工材料還是比較適合自身定位的,軟質材料覆蓋很多。還有配置中說是大燈高度可以調節的,可開關呢。

平時大多數時間都是一個人開,不太介意空間。本人身高160,基本就我一個人開,頂多後面坐個二年級的小學生。如果是單純的搬家,把最後排座包放倒,空間絕對不用擔心。一家四口外出,後座2個兒子,車尾箱2個兒童座椅外加兒子隨帶玩具絕對無壓力。我也不懂車,駕駛起來比共享汽車舒服吧。但還有一些韌性,過減速帶時,有輕微的彈跳,在可接受範圍。而且發動機噪音還有空調噪音比較能接受,可以說基本上沒有吧。座位包圍性可以,蠻舒服的。

各位大神感覺動力怎麼樣。引擎採用的是小排量渦輪增壓引擎,動力體驗很棒。只要你肯降檔,給大油門,轉速上兩千多推背感還是很強悍的。跑高速很穩,變向給力,不愧是我們心中的小鋼炮。油耗的話跑高速比較多,除了高速是擁堵路段,綜合下來7個油。

結語:我覺得,大眾高爾夫之所以可以當下的「寵兒」,高爾夫外觀秒殺同級別兩廂車,絕對經典耐看。在15萬車左右的車子當中,內飾綜合來說,我給中上,優秀。個人需求空間夠用,一家三口。運動和舒適不可兼得,過於軟的調教我反而不喜。大眾高爾夫更優秀,"顯而易見,大眾高爾夫物有所值。

車主二:手握14萬,起亞K3和大眾高爾夫老司機會選誰,車主:檔次誰高一開就知道

先來看起亞K3的外觀,外觀還是很亮閃,開在馬路上是一道亮麗的風景線。除了前臉部分,車尾也是我特別喜歡的。外觀一眼就相中的,很喜歡它的車頭燈。就是車後的後車燈一般,不過想想這樣的價格,還要什麼自行車。

再看大眾高爾夫,挺好看的,看中外表才買的。設計沒地說,r既視感,戰鬥氣息撲面而來。15萬多的車居然滷素裸燈,透鏡都沒有,我服。後面排氣筒加粗,看著就很霸氣。

進入起亞K3車內,內飾設計格調整體偏張揚,所到之處鍍鉻包邊凸顯風格。手機導航的映射也很清晰,給贊。用料都是軟的,做工很精細。空調出風口也很特別,炮筒式的空調出風口,許多高端。最多也就4個人,空間可以。我朋友的老福特福克斯動力很足,但後一排空間比K3小很多。這點比第一代K3真的是好太多,同事的第一代K3後排只有開了孔,不能放倒。尾箱也夠用,平時回老家,都要拉一堆東西回來,挺能裝得,整體上比較滿意。

再看大眾高爾夫,內飾簡潔大方,科技感十足。儀錶盤功能豐富,顯示清晰。大眾就是懂中國人,整個內飾簡潔大方,布局合理。一個多月了還有新車有的味道,坐久了不舒服。這車坐四人,空間表現還不錯。平時就兩個人上下班用,家裡人個子也不高,偶爾回老家也夠用。坐乘空間緊湊,儲物空間較小,不過送孩子上下學還挺好。空間應當是緊湊級兩廂車的平均水平吧,後排擠了點,車尾箱還不錯。

先開起亞K3,可以吧,買菜車要啥駕駛感受。小三的方向盤大小適中,握起來手感很好。懸掛一般,顛簸明顯。這個車新車的原因吧,制動很好用,老公開車跑到100。轎車本來就是已舒適為主,k3更是其中的佼佼者。是減震硬,過減速帶很明顯。後座出風口角度調節角度夠大,風速可調,整體較舒適。整體我覺得我可以接受,座位還是挺舒服的。

再開大眾高爾夫,駕駛可真是臨危不懼,一哆嗦就起來了,很溜的一款車。方向感無須位,路感很清晰。底盤高級感,有韌性,也不那麼硬。高速又有些許厚重感,特別舒服。小青年開這個很舒服了感覺。底盤有點偏硬,過減速帶很乾脆。只要不猛拉轉速,車內還是非常安靜的。座椅不是真皮,弄個座包墊沒啥的。

總之,大眾高爾夫得分較高,原因有兩個,外觀整體還可以,但後備箱接縫也太大了,可能近10毫米,買k3就是衝著它的操控來的,對比兩車之後,我想說只有七個字:基本沒有不滿意!那麼,不知各位有何想法呢?

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