工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「商務標杆」大眾邁騰，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，其地位已然無法撼動。伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如Jeep牧馬人。說到Jeep牧馬人，兩位用車者可以說是感受良多，接下來請他們分享真實用車感受。
車主一：全款47萬提了Jeep牧馬人，開了8個月，車主直白地談了用車感受
外表：對於我來看這個車外觀頗高。顏值絕對拉風，犀利，整個整車方、線條直，相當經典的造型。外觀是我特別滿意的地方，燈組結構更精細了。大大的輪胎，外掛的備胎，裸露的鉚釘和加油口等都很霸氣。作為硬派越野，內飾已經好上天了。中控跟整車的連接處縫隙比較大，強迫症的我看著就很不爽。內飾用料適合它這個價位的標準，但做工比較糙，看著略low。高科技配置：1，自動大燈。
夠用外形感覺很大內部空間一般。首排空間足夠了，後一排坐久了還是不好受，不過買這車的一半後一排坐得人很少。乘坐空間前一排ok，最後排不坐人的時候可以放到儲物，空間的擴展能力點讚。後備箱對於我來看夠用了，但也不是太大。比較以前的款式舒適度那真是好太多了。顛簸，開車過減速帶的感覺和轎車不一樣，太硬了。車噪音肯定大，但是Jeep牧馬人這車已經不看重噪音了。12款前排挺舒服，最後排坐幾小時也還行。
開起來還沒有老婆的日產軒逸提速快。3.6的排量沒買錯，用不完。動力挺滿意的，豁著開很過癮，小油門控制有點肉。起步加速一般，畢竟柴油機地起步怠速不如汽油機。油耗18個街市，如果跑一段快速路或高速能馬上下降到14上下。
結語：我覺得，Jeep牧馬人之所以可以當下的「寵兒」，外觀沒得說，霸氣的外形是選擇他的決定性因素。內飾是不是有點太考慮實用性和耐久性了。牧馬人的空間無可挑剔，可以隨心所欲躺著、窩著、趴著。除此以外，該車的舒適度並非大家描述的那麼不堪。和謳歌RDX比較，Jeep牧馬人更好，因此，Jeep牧馬人的性價比不言而喻。
車主二：開過謳歌RDX，再開Jeep牧馬人，車主說了真心話
先來看謳歌RDX的外觀，外表方面其實沒有太多好說的，奧迪的一向作風都是比較低調。Q5L這個特別的造型絕對是車流中的焦點，既個性又不過分張揚。LED前大燈夜間還是比較明亮，基本足夠應付一般路況。外觀很帥，特別是流水線的後尾部車燈好看。
再看Jeep牧馬人，無敵的復古懷舊外表，十年都沒有改變過.這個是純粹。顏值設計麼的話講，從尺寸，高度，還有可拆卸的頂篷。但是前燈太不亮了，開和不開感覺不大。車漆還可以吧，總之洗乾淨後看著很舒服，每次駐足多看幾眼。
進入謳歌RDX車內，內飾很一般吧，給及格，跟同類的奔馳和寶馬沒得比。科技感比較強，全液晶儀錶盤最愛。平底運動方向盤我很喜歡，音響效果很好。沒有什麼刺鼻的味道，只有新車的味道。整體空間已然特別夠用了，再大的車也不好停。我這165的身高簡直有點糟蹋這個車的空間。加長是最大的閃光點，可以再充分優化一下置物空間。車尾箱空間很好，很平整，隨車附帶有掛網。
再看Jeep牧馬人，現款內飾好許多。特別是儀錶盤這一款液晶屏的面積大了，顯示的內容更多也更清晰了。座位皮質不錯，其他有待提高。因為在這個柴油發動機的噪音下，你不會聽見其他異響。和一般中型SUV空間差不多。首排還可以，最後排腿部空間簡直是說不出的難受。儲物空間，還算給力，出行的大件物品，隨手的小件物品都能找到安置之處。後尾箱空間不錯，能放下許多東西，還有個小暗格放東西也很多。
先開謳歌RDX，駕駛起來不像是開個2噸多重的越野車。指向很好，整車行駛質感很好。懸掛調校的很有機械感，沒有像其他車的那種油膩。四輪驅動穩定性很好，制動方面按照車重來講，已然很可以了。這點在冬天真是舒服，大大的讚一個。底盤紮實，濾震功效好，過減速帶乾脆利落。車輛音響很多，聽歌很享受，全景天窗能打開。還行吧，真皮座椅，帶加熱功效。
再開Jeep牧馬人，駕駛感受一般吧，比原來的轎車肯定差遠了。方向盤虛位大，而且走過越野路段後方向盤多少都有些跑偏。原來的是輪胎硬，懸架硬。尤其是在高速上，把控不好容易飄。比想像中的好，屬於正常範圍內，越野的舒適性肯定是沒有轎車好。懸架、底盤在過坑窪路段很舒服了，有一種韌勁。視野很好，空調冷卻很好。並沒有像各位說得那麼不舒服，尤其是前面坐起來很不錯。
總之，我更喜歡Jeep牧馬人，有兩點原因，風雅版外觀個人比較喜歡，我個人覺得操控不錯，不比我以前的馬自達差多少，提車至今，只有五個字可以表達我的心情：它完美無瑕！那麼，各位是否有自己獨特的見解呢？