物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各種不錯的車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「城市獵人」本田飛度，已然逐步成為年輕人追求的目標。「日系新秀」豐田奕澤，同類車型與之相比遜色很多。目前市場上的不錯的車愈來愈多，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如馬自達CX5。我前幾天跟兩位駕車者聊天，且聽用車者為大家全面剖析！
車主一：馬自達CX5提車記，車主開了90天後，直白地談了用車感受
顏值：只有外觀好看，我才會想開，開車才會是一種趣味，而不僅僅是一個工具。馬自達混動2.0設計，長車頭，線條感強。車燈設計的很大氣，都是Led的。馬自達的車漆顏色都很高貴，車輪配19寸的，運動感十足。內飾從上到下層次感很明顯。液晶屏有點小，倒車影像挺清晰的。內飾方面也是比較滿意，全車只要手摸得到的地方基本都是軟的。異味肯定是有，不過新車很正常。
整體空間表現滿意，主要是我個人使用。後一排腿部可以保持一拳三指左右的空間，頭頂則超過一拳四指。車上的儲物空間一般，特別是第一排不多。不論是駕駛空間、最後排空間、還是後備箱的裝載空間，都特別充足。也是一個瑕疵，舒適方面不給那滿分。駕駛車輛轉彎的時候，身體晃動的幅度很小，穩定又安全。整體的舒適性還是很不錯的，胎噪風噪的抑制和濾震性很好。所以最後排的舒適性會稍微差點，一直在城鎮代步的話沒有任何問題。
使得動力源源不斷，還是可以具備小小的推背感的。在2.5這個排量裡面來說，這個動力是夠夠的了。在以後的提速過程中，需要把油門踩得更深才能提速。雖然起步速度不是特別快，但也不算肉，屬於中等可接受的水準。8L左右的油耗的確實很經濟實惠，絕對不用擔心油價上漲。
結語：我認為，馬自達CX5之所以可以當下的「寵兒」，我算的上是一個看臉的人，這款車的外觀我給它打滿分。內飾整體的設計比較簡潔。空間對於我和家人，夠用了。不像有的車坐著就感覺硬邦邦的不舒服，這個軟硬度就很好。馬自達CX5更優秀，"可想而知，馬自達CX5的性價比在同級當中並不差。
車主二：全款23萬提了本田皓影，對比上一輛馬自達CX5，車主：檔次誰高一開就知道
先來看本田皓影的外觀，外觀個人覺得不錯，當初是看中它外表釆買的。構型特別的新穎，而且整車的線條看上去很流暢。開了示寬燈以後燈眉亮起，帥爆了。外表好看漂亮，車漆也不知道好不好，個人覺得好，不錯哦。
再看馬自達CX5，外觀好看不好看的就看個人審美了，我是沒看夠。細緻的線條，犀利的進氣格柵，賦予了一種減法美。自動雨刷真是解放的雙手，LED大燈使得車輛看上去更精神了。輪胎的胎面也很寬，在拐彎或者跑高速抓地力都是有強的。
進入本田皓影車內，這款車的內飾看起來一目了然。層次分明，按鈕清晰，很人性化。內飾的配置挺好的，做工也不錯，內飾方面我覺得用起來比較順手。新車的異味比日產豐田本田好許多，個人覺得不會很刺鼻。小轎車開著挺蝸居得，所以，想要空間大，寬鬆舒服得還是要選現代途勝旗艦型。放到後一排休息空間是很不錯的，有時間準備一些東東感受一把。空間不錯，儲物能力很棒。儲物在中上遊水準，一家人用肯定夠了，後尾箱也比較寬敞。
再看馬自達CX5，內飾整體設計也是我喜歡這個車的重要因素。音箱音質一般吧，如果有錢可以去假裝BOSE。中控結構非常簡潔明了，各種使用的功能和配置也都。就剛開始會有點異味，但現在味道已經沒什麼了.散得挺快的.。是不該減減肥了，沒別的意思，我比較愛開玩笑，5的空間絕對夠用。家用當前來看最後排利用率很低，所以最後排空間較小的詬病可以接受。儲物空間還是蠻豐富的，放手機，紙巾雜七雜八的東西還是挺方便的。尾箱估計今年回家可以放下更多的年貨。
先開本田皓影，在街區駕駛駕駛起來也非常靈活。方向盤比較輕，對駕駛無感，順手就可以了，這個車感覺不錯。底盤比較整，但懸掛比較硬，坑窪路上不會很舒適，但可以接受。跑高速方向盤會變得有點兒沉，跑起來很有信心，指哪兒打哪兒。裡面填充物偏硬沒有舒適的感覺。車輛的底盤調校的比較軟，只要過減速帶不是太快，基本上不會很難受。靜音方面還是需要加強的，尤其是在行駛的過程中，噪音還是比較大的。舒適性做得很舒服，包圍性挺好的，跑可快的時候。
再開馬自達CX5，駕駛性能主要顯露在駕駛感受上面，CX5屬於那種好開沒脾氣的。沒有虛位，這點沒地說。配置很齊全，電動調節，座位加熱，電子手剎，自動駐車。整個剎車距離也是國家標準的安全距離，偏軟，減少點頭率。舒適度，這個肯定沒得說。駕駛感受車輛拐彎的時候，身體晃動的幅度很小，穩定又安全。舒適度受到空間和噪音的影響，還是比較難受。配帶的中央扶手都是軟質包裹，靠上去很軟。
總之，我更喜歡馬自達CX5，原因有兩個，外觀帥氣，硬朗，回頭率哇哇哇的，韓系好車和日系車一樣，操控都是很靈活的，開過之後，唯有九個字可以表達心情：不滿意它的地方，沒有！那麼，大家都怎麼看呢？