工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種不錯的車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「移動高鐵」傳祺GM8，在銷量與名氣上獲得了雙贏。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在「眼花繚亂」汽車觀園裡，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如大眾高爾夫嘉旅。今天的分享嘉賓是兩位大眾高爾夫嘉旅的用車者，接下來就讓這位車主為我們解答。
車主一：大眾高爾夫嘉旅提車記，車主開了30天後，直白地談了用車感受
顏值不驚豔，但絕對不難看，我覺得蠻好的。外觀設計滿意，十分時髦，富有動感，適合年輕人。可惜的是進取版頭燈全是滷素燈，是因為便宜嗎。就是喜歡嘉旅的外表，最愛的全景天窗和行李架。內飾摸上去基本也都很舒服。內飾不錯，多媒體控制臺用著也挺方便。大眾的內飾細節處理精細，這個還是值得肯定的。內飾相對簡單，但是環保異味小，對我家有孩子來說。
空間堪比SUV，家用，旅行絕對夠用。170cm，空間絕對夠用。最喜歡的是門板上的兩個置物盒。有時出去帶小孩子，後尾箱放個嬰兒車就佔了許多地方。那也太舒服了，感覺不到駕駛的路感反饋。高速有些，但基本能承受。高速風噪、胎噪稍大，但在可接受範圍內。座位不是皮的，不舒服，必須換。
動力只能說一般了，夠用就行，家用，又不是賽車，跑那麼快幹啥，安全第一。渦輪介入後動力挺充沛的，超車啥的都沒什麼問題。總體來說，動力絕對夠用，只要捨得給油。起步比較蛋疼，尤其時擁堵跟車時，很麻煩，剛起步就又剎停。第一箱油表顯6.9升，還要如何。
綜上：我覺得，在市場佔據一席之地的大眾高爾夫嘉旅，大眾的外觀用媳婦兒的話說就是都差不多，挺好的。內飾造型我們就不討論了，就那股大眾樣。最大優點是空間，比B級車還舒服。空間好了舒適性就好了。"跟別克威朗比較可想而知，大眾高爾夫嘉旅的性價比在同級當中並不差。
車主二：手握15萬，開過別克威朗又開大眾高爾夫嘉旅，車主：想說三個字
先來看別克威朗的外觀，當然這也只是外觀，其他肯定不如大眾帕薩特嘍。老套的設計，沒什麼新鮮感。全系LED，日行燈跟奧迪一樣。漂亮，如果排氣筒是真的就更好了。
再看大眾高爾夫嘉旅，外觀無所謂，像個小麵包。因為外表才選擇，最漂亮是側面線條和屁股。前燈設計可以，但是亮度一般。後尾部車燈led的，很漂亮的。
進入別克威朗車內，大眾的內飾不用說各位也都知道。同事說看到這個中央控制臺，還以為是大眾桑塔納。內飾感覺不咋樣，塑料太多，後面座位有點鼓起。異味控制得挺好，不過異響就不怎麼樣了。空間不錯，平時坐兩個人，五個胖點的人也沒問題，比堂弟的大眾速騰空間要大。身高177，體用130斤，坐在駕駛室還很寬鬆。儲物空間還行，出行能裝好幾個皮箱，尤其家裡有小孩，東西多，真心不錯的。空間挺大的，尾箱變成兩廂之後就感覺都大。
再看大眾高爾夫嘉旅，內飾就不用多說了，大眾一直很大眾。我自己去汽配城換了德眾尚傑專車專用的9寸導航，給孩子看動畫片。真皮多功能方向盤，給力。這個氣氛燈，無論是裡面還是外面，個人感覺都還算挺上檔次的。空間比一般中型SUV還大，媲美B級車。我家人都不是大個子，嘉旅的空間讓我根本無法挑剔。車門儲物空間真的可以說巨大，比豐田普拉多大多了。坐乘空間相當大，特別後一排座包能前後調節，使後備箱空間能隨機變化。
先開別克威朗，應該是比較好開的車，日常駕駛很輕鬆。方向用起來很順暢，好用。懸架特別硬，不適合家用車標準，總感覺剎不住。駕駛起來跑高速也挺穩的，還可以。這個價位能買到這樣舒適的車。底盤裝甲，引擎護板全系都有。車內靜音成效好，坐在裡面停車或高速上車內很安靜。舒適性適中，座椅很軟，做著舒服，就是後一排中間位置凸起不喜歡。
再開大眾高爾夫嘉旅，操控性好，大眾高爾夫血統能差了嗎。指向更精確些，方向盤比較輕，其他的就不懂了。嘉旅前後都是獨立懸架，這個就是我買它的一個重要原因。高速上超車變道也乾淨利落，不會拖泥帶水。柏油路走著相當舒服，水泥路就還好。開車走過一些爛路，從容通過。減振良好，靜音成效一般，整體良好。現在來說駕駛和坐乘感受都是跟舒服的，好評。
總之，我更滿意大眾高爾夫嘉旅，原因有兩個，外觀是大眾家族的大眾臉，不懂什麼操控，也沒暴力駕駛過，買菜車好開省油空間大就夠了，開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：真好車！那麼，大家都怎麼看呢？