汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，整車實力不可小覷。「家用之王」大眾Polo，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在汽車市場多元化的今天，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如藍鳥和高爾夫·嘉旅。
提到大眾高爾夫嘉旅1和大眾高爾夫嘉旅2，張先生可謂體驗頗多，家裡曾給他買了一輛日產藍鳥，為了給自己一個家，最近提了大眾高爾夫嘉旅，經過5個月，總共8000公裡的駕駛感受，大眾高爾夫嘉旅憑什麼可以獲得他的青睞？日產藍鳥與大眾高爾夫嘉旅又有哪些差異？我們看看小蔣的高見。
先開藍鳥
外表：顏值驚豔帥到沒朋友，自己是衝著他的外觀買的啊。前大燈總成特別好，鷹眼功效，很長，長長得有一種要往前出發的即視感，線條感十足，稜角分明，車皮薄漆也很薄，有點小刮噌就有痕跡。
對於內飾需求比較高的小夥伴預計會有所敗興喔。布藝沙發容易粘塵，不好清潔，還有中央控制臺得碳纖維，不管真假，看著很動感，車內異味很小，至少比其他同價位車小得多。
空間還可以，我朋友坐後面都說寬。後一排中間也有小置物格，可放些小物件，坐4個成年人由1.751.81的身高，空間很充裕，後尾箱不要太大，能塞好多東西。
挺舒適的10多萬還有啥要求啊美的。特別舒適，噪聲低，引擎運行過程幾乎聽不到聲音，因為是運動型的，所以底盤調教偏硬，但是舒適性還是很不錯的，布座位不開心，不過這個價位上，其他車也基本都是布的了。
在動力方面沒有什麼好吐槽的。現在還是磨合期，沒有猛踩過，最多2500轉以內，動力不說太多，0100我自己開8.8秒，起步太肉，不爽，等磨合期過了我得好好和本田思域來比比加速。
操控性很好，提回來很容易上手。方向盤靈活，指向精確，減震只能說合格，但不會震得暈，CVT變速箱很平穩，日產的這個技能挺成熟的。
再開高爾夫·嘉旅
顏值說得過去吧，因人而異。外表中規中矩，適合家用，車燈亮度感覺一般，接縫均勻，細節處理不錯，行李架，全景天窗該有的都有。
內飾很實用，沒什麼優勢。一般般儲物蓋子都省了1.6車型，門板手套箱布藝差評，儀表中央控制臺使用蠻方便，容易上手，按鍵旋鈕阻尼感都做得不錯，新車有一定異味，但可以接受。
無可挑剔的空間，無論是坐人還是裝行李。嘉旅的搭乘空間真的特別好，雖然僅有4米3，前後排空間和儲物空間特別好，後備箱很大，放兩個周轉箱還空了許多地方。
作為一款家庭旅行車，舒適性自然很滿意。能過濾大部分路面反饋，舒適總體滿意，獨立懸掛設計的蠻舒適的，總體來說還是非常滿意的，所以只能方向盤，座椅綜合來調。
動力還是不錯的，當然你要是捨得踩有門，速度也是可以的。加速只要肯踩油門，肯定是不會掃興的，提速還是挺快的，動力源源不斷，別看功率數據不高，但是只要不是暴力開車，230低功率版足以，起步稍稍有點弱，倒也避免了跟車太近出碰擦。
雖然是緊湊型兩廂車，嘉旅卻有著轎車的駕駛靈活性。多功能真皮方向盤，低速輕，底盤是一貫德系車的穩，獨立懸架過濾了大部分的抖動，剎車性能也非常好，輕踩就可以減速，重踩制動力很大。
結語:
日產藍鳥：外觀張揚，運用感強，跑車範，操控還是不錯，雖說不能做到指哪兒打哪兒，也還是夠了。大眾高爾夫嘉旅：舒適性一般般，這價位的車就那個樣子吧，沒什麼特別的，給前行提供源源不斷的動力。我給日產藍鳥 87分，大眾高爾夫嘉旅 92分，大眾高爾夫嘉旅像是為我量身定做，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。縱使兩車的實力和價格差不多，不過我還是覺得選擇大眾高爾夫嘉旅更適合我。大眾高爾夫嘉旅已是大多數人飯後閒談之車，越來越多人認可大眾高爾夫嘉旅，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說四個字：實力相當！那麼，手握15萬，開了日產藍鳥又換大眾高爾夫嘉旅，車主：它倆平分秋色。大家如何看待呢？