車場如戰場，競爭異常激烈，各種「神車」層出不窮。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，在全球佔有一席之地。歐洲王牌標緻508，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。但是，隨著車主的年輕化，消費者需求日益增多，只有可以適應購車者的要求才能獲得成功。正如DS 5和蔚攬。
今天有幸請到修車師傅黃先生，朋友的一輛DS5已被他用了4個月，現在剛剛入手一輛大眾蔚攬，經過4個月，5200公裡的用車體驗，究竟大眾蔚攬的其它方面是否也有特色？與DS5的主要差異在哪裡？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！
先開DS 5
顏值：拉轟，外觀是一切了。最大特點，特別周年款的車燈，反光鏡的DSLOGO特別出彩，法國車的設計理念，挺獨一無二的，外觀就不必多說了，簡直是美輪美奐。
內飾也是我超喜歡的地方，法國是一個浪漫的國家。音響不錯，雖然沒有升級天龍，但對我這個耳機器材黨來看夠用了，高雅，個性，特別是多媒體控制臺，處處點綴著拉絲做工，都呈現了DS對豪華的追求。
空間夠用當然和主流中級車不能比但是比別克君威馬自達阿特茲什麼的要大點。座人很舒服，儲物空間少點，將就，副駕駛磕腳，本人覺得夠大，絕對夠用，後屁股的性感導致後備箱略小，但是也夠用了。
Nappa比較舒服。必須說一句，空調絕對給力，自動空調一般34分鐘已經很涼快了，至於舒適性，除了過坑有點顛，其他都能接受，很好，座椅相當舒適，運動座椅包裹性強。
這個車的動力真的是沒話說，想超誰基本不費勁。前檔玻璃減速嚴重，一不留神就會超速，給力，海拔5200米時，渦輪給力，高速最高跑過150，不敢再快了。
駕駛感還行，開著輕鬆，AT地開著輕鬆。另外，這個方向盤的尺寸太大，一個手打不過來，雨天配合大尺寸寬胎，感覺遊刃有餘，很從容，大油門過彎容易打滑，後面根本沒避振可言。
再開蔚攬
外表：就是衝顏值去的，拉風時尚。很格柵與車燈在水平線上連為一體，讓車看上去比實際要寬一些，整體造型沒說的，美得一塌糊塗，漆面很厚，關門聲很厚重，明顯感覺出層次。
內飾很有高檔感，設計好。全夜景儀表滿足你對科技感的需求，可玩性比較強，軟性才是報過，門子內側儲物槽均為絨面處置，質感高檔，空調出風口還可以，其他湊合。
空間寬敞，夠我們家用。最後排也很寬，國產為什麼都要加長呢，旅行車主打空間舒適，無論乘坐還是儲物空間，但是這麼大的尾箱，駕駛坐卻沒有一個放手機的合適位置，的確有點想不通。
整體舒適性如按10分制，可以打8分，2分扣在輪胎（韓泰）。但噪音控制著實一般，應該跟空曠的大尾巴有關係，標準模式懸架舒適，過減速帶感覺不到大地跳動，後一排點菸器，晚上還有門上的情景燈一切都是那麼舒服精緻。
這個動力都是足夠的，提速的時候也能明顯感受到推背感。要動力就有隻要你捨得給油，那叫隨你性隨你意，這個你懂的，2.0T匹配DQ250，已然相當成熟了，只要會正確使用，大眾蔚攬215的胎起步不敢踩太大油門，會打滑。
一般道路未開到車輛駕駛極限。dcc運動模式大傾斜是沒有的，讓人感覺很安心和安全，70，80碼過那種很急的彎道能感覺到很明顯地支撐，剎車也很高效，不像日系車偏軟。
結語:
DS5：外觀絕對拉風，問的人挺多，路況好的時候還是比較有駕駛樂趣，操控不錯。大眾蔚攬：由於有DCC的加持，要舒適還是要運動完全看自己需求了，平時開經濟模式動力就夠用了，爬坡乏力。我給DS5 89分，大眾蔚攬 91分，我很喜歡大眾蔚攬這款好車，特別是車身優美的線條和尾部。縱使DS5也有很多優秀的特點，但我仍選擇放棄DS5而入手大眾蔚攬。當下大眾蔚攬的評價可謂好評如潮，群眾的眼光總是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說五個字：都是佼佼者！那麼，先花24萬開DS5，29萬再開大眾蔚攬，車主：它倆平分秋色。閣下有什麼高見呢？