如今汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，誕生了很多實力卓絕的好車。「國產車界領頭羊」吉利博越，在銷量與名聲上獲得了雙贏。「短跑健將」帕拉梅拉，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造技藝突飛猛進的今天，只有主動適應車友的要求才能取得成功。正如博瑞和速騰。
提到大眾速騰1和大眾速騰2，王先生確實有發言權，他算得上是老司機，還感受過朋友的吉利博瑞，為了換換環境，喜提大眾速騰，經過4個月，5600公裡的實地測試，大眾速騰到底是什麼樣的一款好車？與吉利博瑞比較到底誰更好？請讓用車者給我們全面剖析！
先開博瑞
大美中國車，外表這個大家公認的，絕對打大氣，國產最美。銳利的鷹眼大燈，給人帶來很不錯的視覺感，側面腰線的設計倒是沒有那麼突出，過渡的比較圓滑，不過我喜歡，車漆質量不錯，比較耐刮，平時小擦碰不太容易傷到底漆。
內飾方面整體來說，還是相當不錯的，大氣豪華。內飾沒有說的，很精緻，都是軟質材質包圍的，很喜歡，特別是喜歡語音識別功效，給力，用料環保異味非常小，並且消散的時間很短。
空間很大，老婆很滿意，後面坐4個人沒問題。車內儲物設計得還是不錯的，很大，放東西很方便，身高一米八三，體重190斤，後尾箱雖不大，不過裝東西也不含糊，平使用用也足夠。
坐在上邊開車比較舒適，調節起來也很方便。懸架偏硬，過不好的路有點震，走柏油路太舒服了，是走爛路a柱有點異響，其次是座位方面，感覺像陷在裡面一樣（包圍性）。
這套配合電機組合的動力總成。當前來說冷車2檔有些頓挫，不過水溫上來後還是可以的，動力可以，8.9秒上百，動力強勁，推背感也挺好，開運動模式就不會覺得疲軟，高速想超車很有信心。
駕駛起來還是比較隨手的。底盤高，適應的道路豐富，駕駛感受不錯，指哪打哪，剎車不夠線性，踩重就點頭，動力猛，超車沒問題。
再開速騰
外表：顏值還行，主要是他那個運動套臉比較好分辨。外表正面還蠻好看的，側面就沒有前臉大氣了，淚眼行車燈好看，氙氣大燈雨霧天氣啥也看不清，鏡面輪圈，跑起來給我一種高級的感覺，讓我不得不仔細看這是什麼車。
內飾大眾風格，全球統一，沒什麼好介紹的。大眾風格，材質挺實在的，車內基本看不見塑料感了，本人挺滿意，德賽西威187b，音質很不錯，可以邊聽歌邊導航，中規中矩，有優勢氣氛燈。
空間絕對夠用，我和媳婦，老爸老媽女兒，無壓力。座位比較深，看起來空間大，坐姿固定，不能想怎麼來就怎麼來，唯獨是儲物格少了一些，經常有小物件的車主、還需要買配件，尾箱在逢年過節的時候裝得東西也可以。
還可以吧，不是特別爛的車，感覺還是比較舒服的。四輪獨立懸架對路面地過濾很好，對減速包，坑窪這些的處置不錯，彈跳很小，座椅舒適度比pq35好點，這代軟了許多，包圍性挺好。
超車的時候根本不用擔心動力不夠。只要捨得踩油門，動力沒什麼問題，1.6自吸馬力不大，加速一般，上了一次高速，剛開始起步的時候有些肉。
本人對操控沒有什麼見解，反正開著挺舒服。暫時都是在城區的路面行駛，也有個地方是坑坑窪窪的，但是轉彎比較輕盈，舒適，女生開也沒問題，油門和離合都很輕，大眾速騰表現的輕重剛剛好。
結語:
吉利博瑞：外觀超級好看，買的時候就是奔著外觀去的，五米的大車，要講操控肯定是比較勉強了，不是寶馬。大眾速騰：以至於身體不會晃動得太厲害，舒適性也不至於差得太離譜，超車的時候根本不用擔心動力不夠。我給吉利博瑞 90分，大眾速騰 96分，我對大眾速騰還是比較滿意的，我特別喜歡它的奢華感和外觀。雖說吉利博瑞也是一款不錯的車，但大眾速騰才是我的菜。現在大眾速騰的名氣越來越火爆，口碑和銷量是實力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說二個字：不錯！那麼，先開吉利博瑞，再花17萬開大眾速騰，車主：不分上下。不知大家有何看法呢？