汽車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，湧現出了不少優秀車型。「國產顏值帝」WEIVV7，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。「實用派選手」豐田卡羅拉，其未來的實力不可忽視。造車水準不斷進步的今天，汽車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，正如高爾夫和威朗。
我前幾天跟駕駛者高先生聊天，他曾用過大眾高爾夫，現在剛剛提了一輛別克威朗，目前開了1個月，總共1900公裡，別克威朗真的很好用嗎？和大眾高爾夫相較有哪些優缺點？接下來請他分享真實用車感受。
先開高爾夫
外表：外表不用說就是喜歡這種別致兩廂車。豪華了，豪華了，前大燈敢不敢帶透鏡，外觀設計中庸，個人格外喜歡，特別是打開天窗的時候，後面排氣筒加粗，看著就很霸氣。
車裡面的內飾中規中矩，屬於那種比較簡約型的，沒什麼出彩的地方。第一排均是軟包，第二排均是硬塑料，同檔次應當是比較良心的，我喜歡CarPlay，向世界安利CarPlay，穩定又好用，沒皮質味道那麼大，整體來說一般般吧，不出錯也不出挑。
空間還算可以，夠用了。一家三口後排一個寶寶椅加老婆特別夠用，儲物能力尚可，手機、水杯放置沒問題，最後排很少帶人，坐5人的話可能會比較擁擠，尾箱也夠用。
比麵包本田飛度那些舒服。細瀝青特別安靜，粗路面開車窗胎噪就大了，必須關窗，懸掛偏硬，但比較有韌性，翻毛皮加真皮座椅還不錯，第一排座位的包裹性大讚，是少了電動調節。
對於這款車的動力，還是比較滿意的，提速變道反應很靈敏。掛上s檔，性格完全不一樣，推背感十足，深踩引擎還是很暴燥的，雖沒有增壓引擎的推背感，但是也夠用的，其實城區很堵，路口狀況比較複雜。
駕駛感受來看，小車好開。底盤感覺還是挺高的，上馬路牙子也沒什麼問題，大眾的電子助力調校的很好，低速輕巧，剎車特別靈敏，輕點深踩就有。
再開威朗
被這款車的外表所吸引。我感覺更有設計感，與眾不同，大燈是滷素的，不知道可不可以換成LED的，還有後後車燈也是LED的，晚上開啟的時候，很有辨識度。
我很喜歡這個車的內飾，簡單不粗糙。真皮內飾，360度腳墊，滿意，儀錶盤也是，很清晰，現在沒什麼雜音，就是走那種破損的水泥路時。
還可以把，不能說很寬敞但是你也不能說的空間不夠。置物能力很強，能放很多東西，日常和搬貨都可以，駕駛位也不錯，我媳婦坐我邊上天天蹺著大腿，車尾箱的容積還是挺大的，能放下很大的行李箱。
坐上去比較舒服，打理起來比較方便，中控顯示臺看上去比較大氣。空調也很好用，因為是在東北，所以冬天夏天都要用到，輪胎反饋回車廂內的顛簸感，是急促的，一帶而過的，感覺也是很明顯得，後排有空調出口，這個是許多同價格車沒有的。
動力充足，家用足夠。加上7速變速箱，動力趕得上中級車了，這車的排量不是很大，動力這麼講，沒什麼推背感，起步挺肉的，一不注意。
車子本身的操控還是不錯的。底盤駕駛感受的話就比較的厚重，底盤也結實穩定，方向盤基本都不會打空，指向精準，很聽話的，當前沒走過高速，不予置評。
結語:
大眾高爾夫：外觀自己特別喜歡，精緻經典，一句話，操控我們要求也不高。別克威朗：威朗這款車舒適性高，我沒有什麼動力要求，超車的時候也不吃力。我給大眾高爾夫86分，別克威朗93分，別克威朗十分貼合我的用車需求，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但別克威朗更受我的青睞。如今別克威朗在市場算是炙手可熱，我相信這臺車能夠越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說三個字：是好車！那麼，先花15萬開大眾高爾夫，再花13萬提別克威朗，車主：二者難分高下。大家有何看法呢？
易車號作者提供文章