先花24萬開寶馬2系旅行車,27萬再開大眾CC,車主:平分秋色

2020-12-19 車場風雲

汽車界是一個科技引領的世界,無數廠商都在搶佔市場份額,汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「國產外觀王」WEI VV7,地位日漸昌盛,很多用戶付錢提車。「短跑健將」帕拉梅拉,造型設計深得國人歡心。注重改善自身生活品質的今天,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如寶馬2系旅行車和一汽-大眾CC。

恰巧途遇用車者小楊,開了朋友的寶馬2系旅行車三個月,前段時間又買了大眾CC,到現在3個月就已然開了6300公裡,究竟大眾CC是怎樣的一臺車?能比得上寶馬2系旅行車那麼好嗎?我們看看李先生的高見。

先開寶馬2系旅行車

外表這個事情,見仁見智。大燈是寶馬的標誌咯,天使眼,好看,雖然是旅行車,大家都叫它二胖,但是我覺得流線性相當棒,前車下部,不知何時察掉了一塊漆,看了一下,還是厚的。

內飾整體還是寶馬多年不變得做派,沒什麼新意也沒什麼缺點。整體不錯,軟性用料,真皮座位,內飾一貫的寶馬水準,多媒體控制臺層次簡潔,操作邏輯簡單,很寶馬,新車有異味,現在基本沒有了。

螺螄殼裡做道場,空間真的不錯。駕駛位190cm、120kg、駕駛空間無壓力,儲物空間很完美,家用足夠,到處都有小格子,方小東西很實用而且後尾箱很夠用。

偏硬,想要舒適度就不買寶馬。舒適一般,路感強,有點顛,整體穩定性不錯,城市開時速過80,胎噪較大,太軟的座位,會讓人很累。

隨叫隨到動力,基本可以說完美,滿載也沒問題。加速真心不錯,2.0T動力想來就來,提速不錯,自動擋輕鬆完成0120提速,只需一踩油門即可,高速還沒跑,還沒體驗,後期感受後補上。

寶馬嘛,主打駕駛感受這方面2系也是繼承了寶馬的衣缽。底盤感覺比想像的要好一些,特別是第一排的感覺,後排據說偏硬,轉彎市內60,70碼沒問題,剎車平穩,德系車的風範。

再開一汽-大眾CC

媳婦是喜歡這個外觀,無框玻璃。自動大燈很好用,自適應遠光燈反應靈敏,車頭感覺小了,開車看不到車頭,家族臉,一般,尾部車燈是CC的樣式,很好看。

現在這樣內飾有些對不起它性感身型。大眾車內飾普遍都差不多,中控的用料我給10分,中控按鍵簡單易懂,特別好用,和大眾邁騰相似80%,氣氛燈不錯。

空間我們一家三口覺得夠用。儲物空間足夠,第二排最好兩人,中間家人長途不舒服,可能比我胖點的就只能坐副駕駛了,第二排會感覺到擠吧,尾箱足夠寬敞,出遠門帶個年華相當輕鬆。

舒適配置還是挺到位的,這個價位該有的差不多都有了。全系裝備自動空調且可以自動內外循環,這點不錯,懸架稍微有些硬,可能是為了增加駕駛感受性能吧,有得必有失嘛,乘車的話舒適度一般,第二排空間一般。

對於動力來看綜合評價還挺滿意,仍有要改進的地方。後來直接一步到位,換了大眾CC1.8T豪華車型,2檔3檔會有點頓挫,這點很不好,其他都還不錯,還在低速磨合,無法深油,只能說夠用。

這麼大的車開起來感覺和老大眾速騰一樣。我開三系的時候感覺方向盤比cc重得多,感覺都一樣開我很外行,因為是至尊版,有DCC可調懸掛系統,駕駛體驗那是沒地說,高速過彎那是絕對的自信。

結語:

寶馬2系旅行車:外觀很滿意,喜歡這種看上去微胖的外形,很精神啊,操控感很強,一直都挺喜歡寶馬的操縱感的,能體會到駕駛的感覺。大眾CC:駕駛空間大的緣故吧,還是蠻舒適的,磨合期不敢開快,動力還是隨叫隨到。我給寶馬2系旅行車 88分,大眾CC 94分,大眾CC對我來說不能更完美,完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使寶馬2系旅行車也有很多優秀的地方,但大眾CC更受我的青睞。如今大眾CC在市場算得上是炙手可熱的車型,我認為開一輛大眾CC非常有面子,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能說誰更適合自己。駕駛至今,我心情可以用四個字形容:都是好車!那麼,先花24萬開寶馬2系旅行車,27萬再開大眾CC,車主:平分秋色。大家都覺得怎麼樣呢?

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