眼下汽車消費市場形勢異常嚴峻，許多好車被汽車產商研究出來。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在今年持續發力，取得了一定的成績。「小保時捷」眾泰SR9，在同價位車型中獨樹一幟。造車水準不斷進步的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如冠道和凱迪拉克XT4。
我前幾天跟用車者黃先生聊天，他之前一直借同事的本田冠道來開，為了給自己一個家，最近提了凱迪拉克XT4，現在為止他提車已有2個月，跑了2400公裡，凱迪拉克XT4究竟有哪些優勢的地方？與本田冠道的主要差異在哪裡？接下來就讓車主為我們詳細解答。
先開冠道
外表：顏值感覺特別霸氣，這車就是喜歡的人越喜歡，不喜歡的人是不喜歡。後面看車屁股感覺明顯小氣許多，不耐看，車燈的設計我很喜歡，看上去很有神，後車燈亮起來的設計很漂亮，從後槓穿出來的雙排氣也很帶感。
本田冠道的內飾在品牌裡面應該是屬於豪華型的了。整體來看按鍵夠大，顯示也夠清晰，用起來也沒有不舒服的地方，但工藝著實沒得說，材料看起來也滿滿的高級感，信息明確清晰，科技味十足，高大上的表現。
本田家地拿手好戲，各種空間都比同級別的大得多。置物也都OK，日常通勤、外出應該都可以滿足了，橫向比較，1.9米多的橫向距離還奢求什麼呢，車內的多處掛鈎設計讓我的西服襯衣從此不再躺後尾箱了。
相對SUV來講本田冠道的舒適性很不錯了。車門能90度打開，上下車比較方便，懸架濾震乾脆又徹底，寬敞的駕駛空間，舒適的真皮沙發，完美的降噪表現，座位明顯還有巨大改善空間，腿部空間巨大是賣點，無須贅述。
動力說實話我挺滿意的。S檔提速很快，但基本不怎麼使用，1.5的動力，感覺基本夠用，各位說地起步頓挫真沒怎麼覺得，可能我開得比較溫柔吧。
駕駛還是不錯的，對我來說是很容易上手了。只是作為駕車者略感心疼，怕車輛顛出問題，方向精確，就是感覺方向盤有點重，怕走彎路的時候超車，引擎聲音大。
再開凱迪拉克XT4
基本衝這個外表買的車。全系LED燈，如今的標配，家族式前臉設計，鑽石切割配上盾牌LOGO，非常犀利，輪胎停不錯的，20寸大腳駕駛起來和車輛很協調。
整個內飾的設計風格側重於低調奢華路線。整體來說還是比較細緻的，基本上全車都使用皮包裹著的，有檔次，多按鍵的多媒體控制臺觸控螢幕幕，一鍵啟動，都很帶勁，我的化妝鏡是兩排LED燈帶慢慢從暗轉明，太驚喜了。
這輛車輛雖然定位是緊湊型SUV，空間還可說是很可觀的。175的身高，坐在駕駛位座位調高，頭頂大概一拳左右的距離，腿部空間比較舒適，儲物空間的細節處置得也好，我雖然用不大著，但是老婆的東西確實裝得剛剛好，不得不再說一下它的尾箱，我覺得真的很大，很深，感覺可以塞兩個人進去。
空間大小也剛好，整體來看還是很舒適的。懸架調教的軟硬適中，所以開起來的時候還是很舒服的，車內的空調教果也不錯，冷卻制熱都很快，前排功能是過關的，而最後排體驗那就有點差勁了。
連續加速完全沒有出現動力傳輸出現間斷或者柔弱的感覺。2.0T的引擎，動力非常充沛，油門都不給往下踩，生怕超了速，低速不夠聰明，但是持續提速就不會有問題。
這個車的駕駛感受我覺得非常的靈活。像方向盤，很輕，轉彎指向應該也是沒有問題的，拐彎的時候底盤很結實，沒有感覺車要飄起來，9AT變速系統檔位變換積極，配合檔位變換撥片。
結語:
本田冠道：我老婆就是喜歡這款，她說外觀大氣，在操控上沒有什麼毛病可挑。凱迪拉克XT4：軟和舒適，降低疲勞感，我從來不擔心的就是這款車的動力。我給本田冠道 85分，凱迪拉克XT4 96分，凱迪拉克XT4各方面能夠滿足了我的需求，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。可以說它的實力不輸本田冠道，但是凱迪拉克XT4更吸引我。當下凱迪拉克XT4的評價可謂風頭正盛，我認為它確實是一臺有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開過之後，我的感受可以總結為六個字：它倆都是好車！那麼，先花32萬開本田冠道，34萬再開凱迪拉克XT4，車主：兩者平分秋色。大家有何見解呢？