目前的汽車界可謂此起彼伏，各路廠商百花齊放，無數「神車」繁花似錦。自主品牌的榮耀領克01，上市至今好評不斷。「豪車中的銷量王」寶馬5系，其未來的能力不可忽視。在買車選擇數不勝數的今天，只有真正懂得消費者需求的車型才能屹立不倒。正如大指揮官和凱迪拉克XT4。
今天的分享嘉賓是用車者小楊，家裡有一輛大指揮官，現在終於換了一臺凱迪拉克XT4，他1個月就把車子開了2100公裡，那麼凱迪拉克XT4是否值得入手？與大指揮官相較有何不同？下面，就讓他來告訴我們吧！
先開大指揮官
外表：是衝著顏值去的老婆一眼就看上了我是慢慢看上的。但是媳婦的眼光絕對是挑剔的，能贏得媳婦的認同，必須滿分，沒地說，很JEEP範車體高度再高點就更完美了，工藝不錯，縫隙適度，車輪款式滿意，吐槽非全尺寸備胎。
內飾比較低調，也可以說是低調的奢華。內飾材料足，工藝考究，細節處理得不錯，中控也很很出彩，不過儀錶盤和這麼大的一個車不是很搭，出風口有點不太喜歡以外，其他的都很滿意，格調一貫的簡約，大道至簡。
空間距離100分稍微差點，打個85分還是綽綽有餘的。我在後排坐乘，膝蓋距離前排有2拳的空間，整體感覺舒適度很滿意，儲物空間也許多，每一排的手機水杯都有地方放，很讓人舒服的空間設計，不管是前排還是第二排或者是相當重要的車尾箱。
買智享版是因為配置更舒服。首先濾震效果很好，不會有很明顯得顛簸感，），個人認為風噪和胎噪符合這個的該有的表現，自己不喜歡那些包裹性很強的座椅，長時間開真的不舒服。
我感覺這套動力系統還是比較給力的。動力平順，反應快，動力沒得說，兩噸的車體，2.0t的發動機，跑高速最舒服，輕輕鬆鬆地，這麼大的車，很難得。
這麼大一個7座suv駕駛上給了我許多驚喜，因為他真的很運動。冬天路上結冰其他車走得都小心翼翼，我明顯比大都數車要快，輕鬆，方向盤輕鬆，制動不錯，前後雷達感應靈敏。
再開凱迪拉克XT4
小四有著美式的外表。顏值肯定是沒地說的，這個前臉這麼的事別具一格，那淚眼大燈很特別，很漂亮，飛翼尾燈，運動元素，長處可圈可點。
它的內飾算做得很簡約了。觸手可及的地方都是皮革包圍的，材料很紮實，實屬美式豪華，中控屏靈敏度也是非常的高，左翻右翻反應非常快，車提回時，有一些皮質地異味。
但是但凡再多2個人，這空間可能就。車內置物空間能力很是強大，愛隨手放東西的人肯定喜歡.，第一排空間完美，後排空間夠用，後備箱偏小，兩個20寸旅行箱之後，基本上就只能放些邊邊角角了。
舒適性絕對是加分項。高速110時，輪胎噪音還是有，路面好時，很安靜，加上底盤高，過減速帶的時候也很穩，後期肯定會加皮質地墊子，增加舒適性。
動力系統凱迪的車沒得說。上坡我用手動二檔，轉速沒看，聽不到發動力那種轟鳴聲，很輕鬆，動力很強，畢竟是2.0t的發動機，超車的感覺很棒，起步毫無吃力感，提速很快。
開起來輕鬆重心很穩的那種。車輛拐彎的時候很舒適，完全不會有那種憋屈和不舒服的停頓感，坐在車內體驗不到顛簸，舒適性特別高，完全滿足了我的要求，油門和剎車踏板之間的高度差有點大，剛開始不太適應。
結語:
大指揮官：外觀沒得說，個人非常喜歡，說這個操控性可是想的的厲害的。凱迪拉克XT4：舒適性表現還是比較一般的，因為有一個地方我特別不喜歡，動力很棒吧，其實我對動力要求不是很多。我給大指揮官 90分，凱迪拉克XT4 93分，凱迪拉克XT4是一款適合我的車型，尤其是它的質量和安全性。儘管兩款車在價格上差不太多，不過還是選擇凱迪拉克XT4更好。如今也有許多年輕人在看凱迪拉克XT4，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用四個字表達感受：都是好車！那麼，開過大指揮官，34萬又換凱迪拉克XT4，哪輛更好？車主：想說實在話。大家覺得是一輛好車嗎？