科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各種「神車」絢麗多姿。「大放異彩」的大眾途嶽，深深討得年輕人群歡心。「短跑健將」帕拉梅拉，同車型當中無人能及。注重獲取精神上的享受的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如DS 7和凱迪拉克XT4。
今天我們請到修車師傅黃先生，他當初一直再開堂哥的DS7，不久前剛剛換了凱迪拉克XT4，現在開了2個月，總共2000公裡，到底是什麼支撐凱迪拉克XT4久盛不衰？能比得過DS7嗎？下面就聽他細細道來。
先開DS 7
外表：仁者見仁，外觀合我胃口。自適應大燈太舒服了，既顯檔次，又很實用，法國是時尚之都，外觀設計的新穎與個性化是不用懷疑的，後後車燈菱形造成散發出滿滿的法式浪漫，無為讓我為女神動情。
車的內飾不多說，上面很清楚，內飾絕對槓槓的。內飾工藝材料都很別致，內飾確實華麗好多，年輕好多，中控到儀錶盤特別配套，一鍵啟動按鈕用習慣了就覺得設計特別合適，如果說DS7還有異味，市面上就沒有可挑選得車了。
不過有一層隱秘空間，還是可以放不少東西。空間一般，後一排空間有點緊湊，儲物空間沒塞滿過，但感覺這車到處都能塞東西，特別喜歡尾箱雙層設計，方便打理。
舒適性滿分，這輛車內飾可謂細緻。減速帶過去沒有顛簸硬剛的感受，大讚，主要是風噪、和胎噪明顯，噪音有點大，跑到80的時候還是比較安靜的，舒適性也沒問題，座椅軟乎乎的，孩子們還可以坐在後面玩。
動力分配不在01上，看初段加速著實不強。當我深踩油門的時候，推背感馬上就上來了，特別的舒服，渦輪增壓介入，動力槓槓的，省油沒說的，高速跑的居多，動力不掉鏈子。
操控依舊延續了法系車的傳統。個人覺得方向偏重，整體滿意，我都特別擔心會不會起伏上下會掛底盤，心疼一下限位塊，平時或者高速行駛都沒有任何抖動，偏向。
再開凱迪拉克XT4
外表：當初買的時候就是因為外觀買的。還有前後的燈比較特別，買這輛車最大的原因是因為顏值和品牌了，加上引擎蓋中央的隆起設計，讓車頭部分看起來炯炯有神，尾燈的設計也很好看，特別具有運動感。
它的內飾算做得很簡約了。結構分布合理，設計也很人性化，坐著不累人不擁擠，但是實在是本人不太喜歡XT4多媒體控制臺的設計，不像XT5那麼大氣，異味問題，這大幾十萬的車，車裡邊還是一股膠皮味。
空間坐著也很舒服，空間表現可以把，畢竟定位是這個，還算合格的。掀開地板備胎旁邊還有小儲物格有燈和電源，所以，前面駕駛空間富富有餘，身高170的我，毫無壓力，不感覺伸不開腳，車尾箱相對小了些，小孩東西太多，在放20寸箱子就難咯。
柔軟舒適，承託性和支撐性都表現無疑，沒有很軟也沒有很硬。然後說一下懸掛的問題，調教偏硬，空調的功效很好，出風也比較快，隔音效果也不錯，座位很柔和，坐上去很舒服。
偏愛動力的駕駛者這裡我給各位推薦一下，真的爽。動力很強，畢竟是2.0t的引擎，超車的感覺很棒，如果選擇四驅版本的話，還裝備雙離合適時四輪驅動體系，開車起步還有不錯的推背感，買車還是要選頂配的，買完才不會後悔。
車體小，前臉也不是很寬，駕駛起來也不是很難的。在拐彎的時候傾斜非常的小，感受出色，起步的時候略嫌方向有點重，駕駛起來就沒這個體驗，電子檔駕駛感受起來很順溜，變道超車，隨心所欲。
結語:
DS7：外觀談不上驚豔，也沒有什麼不能接受的地方，的確我很喜歡她的操控感覺。凱迪拉克XT4：對於駕駛員，也就是我來說，舒適性就是操控了吧，可以啊，挺舒適的，那動力絕對和野獸一樣，而且推背感十足，超車十分有感覺。我給DS7 88分，凱迪拉克XT4 93分，凱迪拉克XT4的優點和我的購車需求不謀而合，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。應該說它的實力不會輸給DS7，不過我還是覺得選擇凱迪拉克XT4更好。如今很多有身份的人都願意開凱迪拉克XT4，我堅信凱迪拉克XT4的未來是一片曙光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：既然選擇就不後悔！那麼，開完DS7，再換凱迪拉克XT4，誰更優秀？車主憋了一肚話。大家是否心動呢？