車場風雲瞬息萬變，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，氣勢特別旺盛，簡直無法阻擋。「十年無大修」的豐田漢蘭達，其地位已然不能撼動。造車水準不斷進步的今天，找不到合適的定位，汽車品牌將不可取得成功。正如DS 7和凱迪拉克XT4。
今天我們有請到凱迪拉克XT4的車主韋先生，他曾使用過DS7，現在終於換了一臺凱迪拉克XT4，"提車1個月就已然開了2100公裡那麼凱迪拉克XT4都有哪些優缺點？和DS7相較是否有競爭力？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先開DS 7
外表：總的來說這車的外觀我是很滿意的，開出去的回頭率也很高。滿意滿意滿意，車身的每一處細節都能展現出法系的浪漫，最喜歡的還是可以180度旋轉得前大燈，讓我在朋友面前很有面子，唯一覺得不足車漆太薄了，已然被小石子蹭掉過漆面了。
內飾的豪華感和設計感是一覽無餘的。用料十足，很有檔次感，特別滿意，是感覺門有點輕，液晶儀錶盤，中央控制臺大屏幕，BRM翻轉表，電子擋杆，另外是味道很小，基本沒有，可以說是非常環保。
空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。同類別的車差不多，還算大，至少我們家幾個大個子可以塞下，最後排座椅放倒後，能有超大行李容量，尾箱空間略小，主要是以前的世嘉太大了。
標準模式相較舒適模式。唯一不足的是噪音比較大，去做了車門隔音後發現功效有限，如果是高配帶魔毯的底盤，那就更好了，後排座椅還算寬敞舒適，反正我幾乎沒什麼機會座。
帕西版的動力就剛好合適，想慢就慢。我很少用到地板油，溫柔的駕駛感受也是法式浪漫的一部分，動力雖然1.6T，但是220匹馬力的引擎真的很強，無論是城區的道路還是老家的小路，開著都沒有什麼問題。
駕駛感受方面DS7的表現還是很不錯的。雨刮也不錯，水是順著雨刮器出來的，不會影響駕駛者視線，拐彎比較簡單，但是受車重限制，前方車輛突然急剎，眼看我要追尾了，主動剎車啟動。
再開凱迪拉克XT4
顏值：這車不管是我開，還是我老公開都合適，外觀很配我。看車燈是凱迪拉克，照明性能棒棒的，大大的中網加上凱迪拉克的Logo，完美的配合，漆面很細膩，做工精良。
內飾簡單大氣帶有科技感，等等應有盡有。內飾很簡潔大方，從車內看視野很好，多媒體控制臺屏幕操縱順暢，基本都是皮質包裹，應該是一輛豪華車基本的態度吧，非常滿意，主要是沒有什麼味道，很意外哦。
駕駛空間傑出，寬大的座椅，駕駛位的空間表現優秀。如果是再多動力最好把後排座位放倒，還是能裝挺多的，空間沒問題，一般是我自己開車，我身高170，坐前後排都無壓力，中間凸起很難受，後排和後尾箱看著有些小吧，給扣一分。
我跟老婆都覺得特別舒適。發動機噪音啟動時有點大，冬天的原因，懸架較硬，過減速帶的咚咚聲很是感人，前排座位舒適度很好，電動調節很方便，包括腰部支撐。
偏愛動力的用車者這裡我給各位推薦一下，真的爽。正常行駛加減檔還是較為順滑，不影響舒適性，凱迪拉克一向動力是它的強點，標配就是2.0T，起步的提速也是不錯的，開起來總體感覺動力十足。
駕駛我覺得很舒適，用力很輕。懸架調校很好，底盤紮實所以車子的穩定也很好，對於女性是一大福音，感覺方向盤很小巧靈活，轉彎指向的角度也很大，9AT變速系統，沒有頓挫，檔位變換很平順。
結語:
DS7：這外觀，能和它媲美的在SUV中，個人感覺只有卡宴了，操控依然延續了法系車的傳統。凱迪拉克XT4：對於凱迪拉克xt4舒適性方面，表現也還是不錯的，路上想超車動力能夠提供的上，日常生活用車挺滿意的。我給DS7 88分，凱迪拉克XT4 95分，我非常喜歡凱迪拉克XT4這款車，完美的操控感真的讓我不得不愛。可以說它的實力不輸DS7，不過我還是覺得選擇凱迪拉克XT4更好。現在越來越多的人在開凱迪拉克XT4，越來越多人認可凱迪拉克XT4，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，29萬怎麼選？DS7或是凱迪拉克XT4？懂車人說了心裡話。不知各位有何不同的看法呢？