現在車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。獨具匠心的雷克薩斯ES，不斷超越自己，又有了新突破。「日系常青樹」本田雅閣，被車友譽為同級性價比之王。技能先進性造就車輛的五花八門，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如科雷嘉和領克01。
提到領克011和領克012，趙先生可是體驗良多，他曾開過兄弟的雷諾科雷嘉，最近手頭充裕，買了一輛領克01，他1個月就行駛到1500公裡，到底領克01各方面表現優異嗎？雷諾科雷嘉與領克01又有哪些不同的地方？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開科雷嘉
顏值：雷諾科雷嘉最大地買點還是顏值吧。再加上C型的日行燈很有力量，什麼都不想說，給個贊，外表一些細節的地方也處理得很好，設計感新穎，細節處理細緻，外表賣點之一，想要豪華版的輪圈和led燈。
內飾設計就比較平常了，沒什麼特別的地方。7寸液晶屏，夠用，但還是再大點更好，內飾不浮誇屬於細緻耐看的，用料還是良心，空調出風口用了拉絲處置，很時髦。
家人反映比同SUV空間大。車子置物空間比較少，能多個卡槽什麼的就方便多了，1.8的身材坐下來不覺得頂頭，屁股大座椅也夠大，再說車尾箱，不放到後一排座椅的狀況下，放兩個旅行箱+一些小袋子完全不成問題。
整體駕駛起來舒適，輕鬆，有比較清晰的路感。懸架很好，都是獨立的，坐在裡面很舒服，風噪有點大，胎噪也有點大，先說座位，很厚實，軟硬適中，前排座位包圍性很好，坐久了也不會累。
但只要肯踩就有動力反饋。電子手剎最好手動解除，雖說一踩油門也能解除，但是會往前躥，發動機聲音有點大，可能是夏天太熱吧，跑高速動力足夠，超車沒啥問題。
與胞兄新日產逍客對比，操控駕駛感更突出一些，可能和調校格調有關。方向盤很輕，男孩女孩開都沒有問題，方向盤精確，底盤紮實，懸掛比較高，通過性很好，高速駕駛很愜意，很舒服。
再開領克01
1.顏值不用說，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人都是槽點。PRO以上車型車內外全部是LED光源，領克01還是很實在的，不喜歡前臉，其餘還行，這個車輪除了尺寸以外都不喜歡，但是也不想換了，沒錢。
內飾比較好，工作檯造型比較個性。內飾滿分，不解釋，用料設計，同價位前三，手套箱的阻尼感跟空調調節處的按鈕，不要太高級了，特別的出風口設計，通過抽拉實現開關，與吉利的車標很像。
車內空間對於一家三口來說，完全夠用。整體空間適合緊湊級水準，家裡人沒有特別高的，乘坐空間非常夠用，車廂裡面的儲物格位置許多，但空間都不大，尾箱容積規整，可以放很多物品。
舒適性還是可以的，開著不累。路感也清晰，通過一些比較小的溝溝坎坎是相當穩的，音箱音質好，靜音成效沒話說，腰部支持最大都不行，最後還是買個腰墊。
而且超車的時候感覺動力儲備特別足，超車很有信心。油門一給，動力十足，你會有強烈推背感，讓你享受駕駛樂趣，畢竟2.0T發動機，動力隨叫隨到，輸出平穩，超車也很輕鬆，無論原地起步，還是行駛中超車，都毫不含糊。
雖然是SUV整體操控不比轎車差。車道保持，acc，轉彎指向輔助啥的，比較好用，而且有聲音提示，方向盤駕駛感受舒服輕巧，指向精確，不得不誇這個主動制動系統，救了我不下十次，剛過實習期時上高速。
結語:
雷諾科雷嘉：外觀是我選擇的一大因素，偏硬支撐到位車身不高風阻只有0.33開起來感覺很棒。領克01：車身整體舒適性不錯，動力隨叫隨到，只要你敢踩，他就給你多少動力。我給雷諾科雷嘉 89分，領克01 91分，領克01的每個優點都深得我心，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管它的價格雷諾科雷嘉相差無幾，但領克01更合我的口味。很多人都認為領克01很不錯，坐在駕駛位上開這輛領克01會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有四個字可以表達心情：平分秋色！那麼，18萬怎麼選車？雷諾科雷嘉或是領克01？車主說了心裡話。大家都覺得怎麼樣呢？