隨著科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的買車要求。「商務標杆」大眾邁騰，不少車友對其情有獨鍾。「油耗王」獵豹CS10，頗受90後年輕人所青睞。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功，正如維特拉和領克01。
提到領克011和領克012，羅先生很有發言權，他開了4年車，也使用過鈴木維特拉，應該是一位老司機，不久前再提了輛領克01，經過1個月，1000公裡的實地測試，那麼領克01都有哪些長處吸引他？領克01和鈴木維特拉相比究竟有什麼差距？我們看看小羅的高見。
先開維特拉
全家都喜歡的外表，有點路虎的感覺。第二次車禍，右車不打燈就左轉，躲閃不急，前臉絕對好看，屁股就有點中規中矩了，車漆表面看很漂亮的，但車漆薄，日本車通病。
內飾差是這款車的通病也沒什麼說的。儀錶盤簡單明晰，一眼就能看到你想看到的，背景光看起來也很舒服，前操作臺大面積軟質材質，整體細節處理比如阻尼、縫隙啥的感覺還行，有點味道，可以接受，太陽曬了之後上車有很大味道，平時沒感覺。
空間是硬傷，僅僅可以用，但是放眼鈴木旗下哪款車空間大。前邊的置物卡槽算不上多，但也夠用，特別：付駕手套箱裡放個檔案袋沒問題，同樣的配置價錢相差不大，關鍵是，關鍵是這個鈴木維特拉更MAN吶，設計更硬派，尾箱日常使用感覺夠用。
舒適性還是有些欠佳。還是感覺有點偏硬，尤其是過減速帶時，感覺明顯，噪音和價格是成正比的，這個價位我覺得這個噪音是能接受的，一般，長途駕駛座椅感覺還是會累。
本人對動力比較滿意，上下班使用，加速，很快，超車很容易。1500轉即能介入，加速過程中能源源不斷輸入，車體1.14噸，屬於較輕的了，起步快，超車隨意，爬上也毫不費力，特別喜歡。
駕駛不懂，應該還是可以的。走了幾次泥濘路，自動模式下四輪驅動還是能及時介紹脫困的，方向感很好，雖然是新手，操作自如，指那打那，或許是習慣皮卡、沒駕駛過高檔車的緣故吧，目前為止很滿意。
再開領克01
顏值：從我開到路上的回頭率就能看車這車的外觀是特別高的。還有全車的LED光源，特別的給力，前臉車尾都設計的別出心裁，大膽前衛新穎，抓住了年輕人的心理，19寸的大腳就是比小腳好看許多，儘管輪胎價格成倍。
內飾挺好，沒毛病。全液晶式的儀錶盤，超高清的車機，播放視頻美美噠，豪華感滿滿的，是第一排座位後背硬塑料有點掉價，基本上無味了，這也是我喜歡的一個地方。
空間還說得過去吧，不算寬敞，但也夠用。儲物空間方面，我覺得絕對夠用，空間我本人1米76，155斤，車輛空間大小充足，車尾箱容積較大，車內儲物能力較強，具有很大的存儲空間。
車身整體舒適度不錯。減震比較舒服，沒多餘的反饋，其他都挺舒服的，噪音抑制還不錯，可能源自雙層玻璃的因素，坐乘舒適，家人都好喜歡乘坐，家裡其他車現在都不怎麼開了。
動力不用說了，提速剛剛的，這價位數一數二的加速你覺得會慢嗎。2.0T，沃爾沃的T4系列，提速7S上下，30萬以內，基本上我想超誰就超誰，7DCT的平順度也很好好，而且反應感覺也很快，前段油門偏靈，點一下就很有衝勁，後段你肯踩也是沒話說。
新手懂個錘子的駕駛奧，不過駕駛起來舒服。比較弱智，是輔助，沒有車道居中，方向盤帶電子助力，輕鬆掌控，還有車道保持功能，唯一美中不足是制動偏硬，需要用力踩，使勁踩。
結語:
鈴木維特拉：外觀個人覺得還差點意思，目前感覺還可以，比以前的那張好開。領克01：SUV的外觀轎車的舒適沒得說，動力輸出明顯有改善不錯花小錢辦大事車子動力水平提高了。我給鈴木維特拉 86分，領克01 95分，領克01對於我來說再適合不過了，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。雖然整體和鈴木維特拉差不多，而領克01更深得我心。領克01已經火到大多數人的飯後談資，開這輛領克01會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用三個字表達：都不錯！那麼，18萬左右怎麼選？鈴木維特拉還是領克01？先聽聽車主的解說。大家有什麼想法呢？