當前汽車市場形勢瞬息萬變，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。「小剛炮」福克斯，實力與性價比並存。「未來之車」奧迪Q5L，堪稱同檔次車型的典範。技術先進性造就車子的五花八門，汽車只有充分發揮品牌特點方可在汽車界屹立不倒，正如DS 7和大指揮官。
今天的分享嘉賓是王先生，他之前一直開著兄弟的一輛DS7，不久前提了大指揮官，到當前他提車已有4個月，跑了4800公裡，那麼大指揮官是否真的值得入手？與DS7對比主要的差距在哪裡？下面，就請他為我們答疑！
先開DS 7
顏值：對於，顏值，喜歡的人，就非常地喜歡。車子前臉柔中帶剛，尾部飽滿敦實，側面硬朗俊俏，大燈是特點，停車的時候可以單獨打開旋轉，大燈和後車燈無可挑剔，把時髦和科技感很好的展現了出來。
內飾只能用一句話來形容，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。12.3的大屏幕，提升的不僅僅只是豪華感，尤其那個真皮方向盤，給駕駛增添了很多樂趣，車內無異味，內飾顯層次。
門板箱和扶手箱空間超大，這個必須誇一誇。車內的儲物能力還不錯，中部的手套箱比較深，設計的很用心，後排空間的話三個我這種身材坐後面，身體靠身體，但並不會出現擁擠的感覺，後尾箱搞個遠程自駕遊放3個24寸旅行箱可以的。
說舒適度是沒地說了。主副駕各8向調節，帶通風加熱按摩，還要怎樣，真的和示例說的差不多，懸掛偏舒適，座位什麼的都很舒服，包圍感很強。
動力還可以，平常都在街上跑，用不了太強勁的動力。沒捨得大油門，總體很滿意，節能模式時要弱一些，有點像2.0自吸的感覺，基本都是城市道路，動力充沛夠用。
駕駛感受仍舊延續了法系車的傳統。盲點輔助很實用，是併線搶道的利器，方向線性，指向準確，阻尼適中，回正準確，轉彎半徑小，操控輕便，別的都挺好，是制動點頭情況不舒服。
再開大指揮官
大指的外觀大氣上檔次，比較有型，屬於耐看型型男。外形硬朗，是我喜歡的類型，這才有JEEP的樣子，燈組很贊，硬要說不足的話，稍微扁了點，流線性設計不夠，前面有個ACC雷達的探頭，檔次感也不錯。
內飾相較外掛就差了一些吧。材質也還可以，美系車就別失望有德系的豪華感，大屏靈敏度有待提升，導航上想擴大地圖挪半天到不了想要的位置，異味不大，很快就散發完了。
空間相當寬敞，坐七個人沒問題。二胎家庭一家6口出門坐這車沒問題，最後一排放倒一個座椅放行李，中等體型，除了後一排中部位置以外，其餘坐著寬敞，舒適，車尾箱空間水平非凡在五座模式下輕鬆放下五個人自駕遊得行李。
做進去雖然談不上舒服，在我看了的幾款車相比著實很滿意了。沒地說，懸掛轉彎支持好，顛簸路面會自動變軟，車內噪音控制得不錯，主動降噪功能感覺作用不明顯，真皮座椅多角度可調，背部支持可調，電加熱功能。
動力很充足，誰叫誰到。油門踏板很輕盈，不像硬派越野車那樣沉重，變速系統降檔很快，發動機爆發力強，提速快，低中高速的速度區間都有足夠的動力供應，並且反應非常迅速。
這車開起來十分有樂趣，坐得高看得遠，不像小車那麼被動。方向盤沒有虛位，很沉穩，過極速帶乾淨利索，靈活省力，sport模式上坡也如履平地，這車安全配置非常好用，這個必須要讚一個，跑高速那簡直爽死了。
結語:
DS7：外觀不用說了，時尚氣質之選，操控起來得心應手，車比較穩重，開起來更是穩。大指揮官：家人朋友更有對舒適性的發言權，動力相當的，我都不敢使勁踩，怕竄出去。我給DS7 85分，大指揮官 96分，大指揮官像是為我量身定做，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管兩款車的裸車價差不太多，不過我還是最終提了大指揮官。大指揮官已是大多數人飯後的談資，我覺得可以用二個字表達開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用二個字形容：好車！那麼，30萬左右怎麼選？DS7或是大指揮官？先聽聽車主的解說。大家都有何觀點？