縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「小剛炮」福克斯，因質量上佳而得購車者追捧。「國產豪車」紅旗H7，風靡全球，犀利登場。在注重生活品質的今天，買車要求正在發生改變，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如奧迪A4L和英菲尼迪Q50L。
今天的分享嘉賓是駕車者小羅，朋友的一輛奧迪A4L已被他用了4個月，幾個月前剛換上英菲尼迪Q50L，在使用了3個月，跑了7500公裡後，英菲尼迪Q50L到底比不比奧迪A4L好？與奧迪A4L對比到底誰更好？接下來就讓車主為我們詳細解答。
先開奧迪A4L
外表很漂亮，回頭率很高。奧迪出品必屬精品，遠光燈很遠很寬很亮，和上代變化不大，像小改款一樣，設計者太保守了，搞不懂，解鎖不會開耳朵，必須啟動耳朵才會打開。
內飾科技感十足，豪華感的話就要弱許多。提車的時候換了真皮座位，也比較舒服，全液晶儀錶盤乍看很好看，自從見了奔馳的，還是覺得奔馳的更好看，貫穿式出風口比較大氣，遊艇檔杆個人認為是同中最帥的有。
空間不錯，2908的軸距，完全夠用。空間挺大，最後排腿部空間非常充足，對於我來說車內空間夠用，唯獨儲物空間少了點，儲物有點侷促，後一排和尾箱非常滿意，空間富裕。
坐了朋友十幾萬的新日產軒逸，那個沙發，是真舒服。我覺得沒有什麼噪音，不知道是不是我的耳朵有問題，過減速帶和坑窪地很舒服，軟軟的，很結實，很整，舒服，有腰部支撐功能，不過座椅有點偏硬，開久了屁股有點痛後一排獨立。
動力很強勁，上下班夠用。1檔之間有點點頓挫，後面的檔位切換基本沒發現頓挫，動力不說有很多的剩餘，2.0T190匹馬力，城市開一般選擇經濟模式，上車必關起停，感覺啟動瞬間動靜好大。
奧迪A4L的操控性能一般。前後五連杆獨立懸架，操控絕佳，我的操控很不錯的我的方向沒有間隙，指那打那，油門和制動感覺都很好，檔位變換也沒有頓挫感。
再開英菲尼迪Q50L
外表：顏值拉風，是看見了這麼靚的外表才一眼就相中的。這車選它是因為外形好看，真心喜歡，車燈也好看，外表造型很大氣，線條感十足，看起來有立體的感覺，外表吸引眼球，就是車漆太薄。
外表運動內飾沉穩居家。一般般，豪華感還是要看奔馳啊，就使材料好，設計需要加加油了，多媒體控制臺雙屏顯示，科技感十足，除真皮的味道外，沒有那種不能接受的異味。
空間還用說嗎，它的空間的本領就跟變魔術一樣。空間大，我家5個胖子做裡不擠，兩個大儲物箱都能放進去，只要不是中大型，中間都不舒服，個子在1米8左右空間還是比較樂觀的，後備箱也夠用。
進享型正好兼顧了舒適，到你想運動也是可以的。胎噪比較明顯，隔音做得還可以，懸架也不太硬，過坑窪道路還算可以，開車送過幾次領導回家，領導說第二排坐起來很不錯。
車輛提速快，動力合我意。用的是奔馳的發動機，但是調矯不一樣，所以動力顯露比奔馳的好太多，平順性不錯，算不上特別好，動力挺好的，達到了家用車的高水準，加速起步很從容。
駕駛感受還可以，本人第一輛車，對操控沒有多大概念。上坡輔助都是我會經常用到的配置，操作起來簡單，實用性也很強，攢便宜的話，就別妄想了，不有的，方向靈敏，跑高速不飄，特別的穩健。
結語:
奧迪A4L：外觀滿分，太漂亮了，開起來，還是好開。英菲尼迪Q50L：我覺得應該已舒適為主，動力表現還算可以，350NM，超車還是來得比較快的。我給奧迪A4L 87分，英菲尼迪Q50L 96分，我認為提英菲尼迪Q50L是非常正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然整體來說和奧迪A4L差不多，但真正讓我滿意的還是英菲尼迪Q50L。現在有很多知識分子在開英菲尼迪Q50L，我覺得可以用四個字表達開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有四個字：都很完美！那麼，27萬左右怎麼選？奧迪A4L或是英菲尼迪Q50L？來聽聽車主的解說。大家都怎麼看呢？