26萬提了福特銳界,對比曾開過的大指揮官,車主:想說七個字

2021-01-07 香奈斯聊汽車

大家好,本文將和大家分享《26萬提了福特銳界,對比曾開過的大指揮官,車主:想說七個字》。

汽車行業競爭激烈,各品牌都拿出了看家本領,各大廠商費盡心思地拿出王牌車型,誕生了像福特銳界和大指揮官這樣的車。提到福特銳界和大指揮官,我們得把車主小羅感受分享出來,他26萬提了福特銳界,對比曾開過的大指揮官,車主:想說七個字。福特銳界與大指揮官各有什麼優點?我們看看小羅的高見。

先來看福特銳界的外觀,四驅運動的外觀沒得說,就是帥氣。外觀看上去也是相當的霸氣的,車身的肌肉感很好,有著較多吸引人的。大燈有種犀利的感覺,我覺得外觀還是很好看的,是我喜歡的類型。二豪是唯一的19寸輪胎,看上去樸素又大氣。

再看大指揮官,外觀對得起大指揮官的名字,很大氣,很沉穩,有指揮官應有的氣場。側身很長朋友說感覺像麵包車,我覺得還好。外觀很驚豔,有讓人眼前一亮的感覺,有氣勢七孔進氣格柵和大燈。大燈和尾燈都特別有質感,請原諒我沒拍尾燈的圖片。

進入福特銳界車內,內飾傳統美系風格,簡單大氣。說去哪裡就能自動導航挺,不用低頭自己按,又方便,有比較安全。內飾的材質偏軟,車子的音響很不錯,圍繞性高。內飾還行,就是新買的時候味道有點重。我很滿意的就是它的空間了,空間真的很大,平時要是拉東西的時候,那空間就是相當的給力了。5個大人兩個小孩夠用,不會覺得很很擁擠,前面兩排的空間還是足夠的。車內的儲物空間也很豐富,中控臺上面和底部都有較大的可放6寸手機及錢包的位置。後備箱很大,我的一大堆漁具都在裡面。

再看大指揮官,比以前的jeep好多了,簡約大氣的內飾比以前強的不是一星半點兒。屏幕功能很多,連接手機導航時候好高大上。40萬的車子,用料和做工都已經很精緻了,已經到了這個檔次。車裡邊的也不會有很大味道,基本上放兩個炭包或者香薰就沒有味道了。空間大,這個是必須要有的,買車的時候最主要的就是要看大空間。我在第二排乘坐,膝蓋距離前排有2拳的空間,整體感覺舒適度很滿意。前排門板儲物空間一般手套箱口小但很深手扶箱很舒服。後備箱還行,七座時有一定的行李空間,大箱子沒法放,包包袋袋的還是能放不少。

先開福特銳界,操控對於這麼大一臺車來說還是不錯的,看看福克斯就知道了。尤其是在連續的掉頭急彎上,方向操控非常精準。首先2T的車身,綜合其沉穩的底盤和調校適度的獨立懸架。高速變道很穩,剎車偏軟,距離長。家裡人表示滿意,雖然不及豪車舒適,但絕對對得起這個價位。減震偏硬,路感明顯,車內路面反饋明顯。開了通風之後,立馬涼風襲襲。座椅軟硬適中,乘坐挺舒適。

再開大指揮官,操控簡單,主要有很多智能的東西,不用操心。轉向清晰,只是轉彎半徑較大。多功能方向盤按鍵精靈,也不會讓我慌張,底盤通過性很好。動力有了,油耗也控制住了,這樣的操控應該說是666了吧。舒適度總體還是很不錯的,頂配多花幾個錢還是挺值得的,看個人喜好吧。懸架較舒適,但走下沉路面時,上下跳動較為明顯。很舒適,對細小的震動過濾得很好。第二排也可以下面通風,但是主駕駛的腳步通風(製冷)做得非常差,完全沒辦法吹到腳。

結語:我給福特銳界 93分,大指揮官 86分,雖說我更喜歡福特銳界,但橫向對比後,我們發現福特銳界和大指揮官的性價比都比較高。沒有無瑕的車,誰更好很難說,適合自己才是最重要的。開過之後,我想說七個字:選它們不會後悔!那麼,對於福特銳界,大指揮官,大家覺得如何呢?

相關焦點

  • 開過福特銳界,再花38萬提大眾途昂,車主說了實在話
    「長跑運動員」福特蒙迪歐,在橫向對比中能力不凡。「日系常青樹」本田雅閣,逐漸成為市場的領頭羊地位。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時,因此,一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出,就必須了解市場需求。正如銳界和途昂。剛好遇到車主小黃,他駕齡8年,有過一輛福特銳界,因為想換車,又入手了輛大眾途昂,"提車4個月就已經開了8000公裡究竟大眾途昂是否像他說的那樣好?
  • 開過福特銳界,33萬又換豐田漢蘭達,提及感受,車主說了心裡話
    汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法迎合車友要求,一款汽車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能獲得成功,正如銳界和漢蘭達。提到豐田漢蘭達1和豐田漢蘭達2,我們不得不把車主蔣先生的體驗說一說,他之前一直借同事的福特銳界來開,幾個月前剛換上豐田漢蘭達,目前開了4個月,總共6400公裡,那麼豐田漢蘭達是否值得入手?與福特銳界相比又有何差距?
  • 開過大指揮官,又提奔馳GLA,對比檔次,車主說了實在話
    隨著汽車車型在不斷豐富,汽車對市場一定要深加理解方可成功,正如大指揮官和奔馳GLA。提到奔馳GLA1和奔馳GLA2,覃先生可謂感受頗多,朋友的一輛大指揮官已被他借了2個月之久,不久前再提了輛奔馳GLA,現在開了4個月,總共5600公裡,奔馳GLA是什麼優點吸引了他的目光?和大指揮官相較有哪些長處?下面,就請他為我們答疑!先開大指揮官外表是我和媳婦最滿意的。
  • 先花31萬開道奇酷威,30萬再開福特銳界,車主:不分上下
    當今汽車的研發水準進入了一個高速發展時期,二級市場上的好車可以說是無窮無盡。獨具匠心的雷克薩斯ES,強勢出場,從未落後。「日系新秀」豐田奕澤,俘獲著無數消費者的心。注重獲取精神上的享受的今天,可以說汽車品牌想要取得成功,必須找準自己的定位。正如酷威和銳界。
  • 存款26萬,福特銳界和DS7如何選擇?車主說了實在話
    「長跑運動員」福特蒙迪歐,以「零差評」的美譽享譽車界。「韓系旗艦」現代途勝,俘獲著無數消費者的心。隨著市場上的好車愈來愈多,所以,一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶。正如銳界和DS 7。今天我們有請到DS7的駕車者小蔣,家裡有一輛福特銳界,最近自己提了一輛DS7,現在為止他提車已有5個月,跑了11000公裡,DS7到底比不比福特銳界好?
  • 先花27萬開福特銳界,再花30萬提凱迪拉克XT4,車主:平分秋色
    在買車作為人生一件大事的今天,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如銳界和凱迪拉克XT4。用車者小趙是我的一位朋友,家裡有一輛福特銳界,前段時間又買了凱迪拉克XT4,現在為止他提車已有2個月,跑了4400公裡,凱迪拉克XT4到底比福特銳界好在哪?凱迪拉克XT4和福特銳界相較究竟有何差距?接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
  • 26萬如何選車?福特銳界和DS7誰檔次高?讀完你就知道了
    「實用派選手」豐田卡羅拉,得到了廣大車主的一致認同。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日,只有可以適應用戶的需求才能取得成功。正如銳界和DS 7。提到DS71和DS72,我們不得不把駕車者李先生的體驗說一說,他曾用過朋友的福特銳界,最近又拿下DS7,現在提車4個月,開了5600公裡,究竟是什麼原因讓他看中了DS7?與福特銳界對比到底誰更值得入手?下面就聽他的真實心聲。
  • 預算26萬,DS7與福特銳界誰檔次高?車主一語道破
    自主品牌的榮耀領克01,因質量上佳而得車主追捧。「彎道王者」昂克賽拉,堪稱同車型的典範。在眾多廠商的鼎力爭奪下,汽車行業的發展正在與時俱進,一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如DS 7和銳界。提到福特銳界1和福特銳界2,我們得把駕駛者小羅體驗分享出來,開了朋友的DS7三個月,不久前再提了輛福特銳界,福特銳界已讓他開了5個月,行駛也達到了10000公裡,到底福特銳界各方面表現真的非凡嗎?比照DS7之後,福特銳界的差別在什麼地方?接下來就請車主聊聊自己的切身感受!
  • 開過大指揮官,再花31萬提道奇酷威,車主:二者都開過就明白了
    在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度,只有那些真正滿足車主要求的車,才能得到一席之地。正如大指揮官和酷威。為了深入了解它們,我們採訪了小謝,他之前有一輛大指揮官,最近他花了jiage入手一輛道奇酷威,"提車2個月就開了3200公裡那麼道奇酷威各方面到底表現如何?和大指揮官比起來有競爭力嗎?一起來看看他是如何說的吧!
  • 猶豫再三,31萬提了大指揮官,1個月後,車主:說說我的駕駛感受
    在眾多廠商的鼎力爭奪下,汽車行業的發展正在與時俱進,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如大指揮官。今天有幸請到老司機兩位駕車者,下面就聽他們的真實心聲。車主一:猶豫再三,31萬提了大指揮官,1個月後,車主:說說我的駕駛感受外表:是衝著外觀去地喜歡就買沒毛病。
  • 開過斯巴魯森林人,33萬再換了大指揮官,車主說了真心話
    隨著好車不約而同地接踵而至,一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功,正如森林人和大指揮官。提到大指揮官1和大指揮官2,我們得把用車者小韋感受分享出來,他駕齡8年,有過一輛斯巴魯森林人,最近自己提了一輛大指揮官,"提車5個月就開了9500公裡那麼大指揮官值得入手嗎?能比得過良好的斯巴魯森林人嗎?接下來就讓他來告訴我們吧!
  • 28萬什麼車好?本田URV和福特銳界怎麼選?內行人說了實在話
    汽車製造業在革新,汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變,一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出,正如本田UR-V和銳界。今天我們有請到福特銳界的車主小楊,他之前有一輛本田URV,最近又拿下一輛福特銳界,"那麼福特銳界值得入手嗎?福特銳界和本田URV對比究竟有何差距?下面就讓駕車者為我們解答。
  • 存了34萬,開了福特銳界再換了英菲尼迪QX50,車主:平分秋色
    正如銳界和英菲尼迪QX50。為了進一步了解這款車,我們採訪了羅先生,福特銳界被他用了4個月,現在終於可以換一臺英菲尼迪QX50,經過5個月,11000公裡的實地測試,究竟英菲尼迪QX50都有哪些長處?和福特銳界比起來有哪些優點?接下來就把時間交給駕駛者。
  • 工作5年,16萬提了福特領界,開了30天,車主說了用車感受
    汽車製造技能突飛猛進的今天,好不客氣地說,一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,正如福特領界。今天我們請來了兩位車主,最近,讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧!車主一:工作5年,16萬提了福特領界,開了30天,車主說了用車感受外表:這款車子外表適合各個年齡段的人。
  • 開了福特銳界,又換了大眾途昂X,哪輛車更好,車主:二者差距不大
    正如銳界和途昂X。小謝是圈內的一位好友,朋友的一輛福特銳界已被他用了4個月,最近手頭充裕,買了一輛大眾途昂X,當前提車1個月,開了2000公裡,究竟是什麼原因讓他選擇了大眾途昂X?和福特銳界的差距在哪裡?接下來就請駕車者上臺發表用車感言。
  • 開過大指揮官,34萬又換凱迪拉克XT4,哪輛更好?車主:想說實在話
    正如大指揮官和凱迪拉克XT4。今天的分享嘉賓是用車者小楊,家裡有一輛大指揮官,現在終於換了一臺凱迪拉克XT4,他1個月就把車子開了2100公裡,那麼凱迪拉克XT4是否值得入手?與大指揮官相較有何不同?下面,就讓他來告訴我們吧!
  • 大眾速騰提車記,車主開了3個月後,車主說了用車感受
    「浪漫男人」標緻508,俘獲著無數車主的心。生產技能讓汽車都有不一樣的優點,可以說汽車品牌想要獲得成功,必須找準自己的定位。正如大眾速騰。今天請到的兩位大眾速騰的車主,下面,就讓他們為我們解答!車主一:大眾速騰提車記,車主開了3個月後,車主說了用車感受顏值:顏值簡潔大方清爽,感覺不浮誇張揚契合我的氣質。全身的肌肉線條帥,時髦,有力量感,西裝小暴徒。淚眼行車燈好看,氙氣大燈雨霧天氣啥也看不清。車漆很厚,做工也很細膩,接縫處都特別均勻。內飾還是採用大眾中規中矩的設計。
  • 開過本田冠道,32萬又換大指揮官,誰更奢華,車主:差距明顯
    正如冠道和大指揮官。提到大指揮官1和大指揮官2,我們得把駕駛者小蔣感受分享出來,他之前有一輛本田冠道,為了換換環境,喜提大指揮官,"究竟大指揮官是怎樣的一臺車?和本田冠道相比究竟有什麼不同?下面,就請他為我們講解!先開冠道顏值:外觀就是個好一口了。
  • 開了大指揮官,30萬又換沃爾沃XC40,哪輛更好?車主:想說心裡話
    正如大指揮官和沃爾沃XC40。我前些日子跟用車者羅先生閒聊,大指揮官被他用了4個月,他想換臺新車開,所以提了沃爾沃XC40,現在為止他提車已有4個月,跑了5200公裡,那麼沃爾沃XC40是否值得入手?兩車對照,究竟差距在何處?下面請他分享真實用車感受。
  • 開過豐田亞洲龍,再試駕堂弟的福特金牛座,車主:想說八個字
    大家好,本文將和大家分享《開過豐田亞洲龍,再試駕堂弟的福特金牛座,車主:想說八個字》。在經濟高速發展的時代,汽車行業免不了一場惡戰,各種「豪車」琳琅滿目,誕生了像豐田亞洲龍和福特金牛座這樣的車。小趙是我的一位朋友,他開過豐田亞洲龍,再試駕堂弟的福特金牛座,車主:想說八個字。豐田亞洲龍和福特金牛座都有哪些優點?且聽車主為大家全面剖析!先來看豐田亞洲龍的外觀,外觀沒得說,是直接讓我心動的原因,各個接縫處處理得都不錯,基本上沒有什麼缺點。正在下人我剛起步找地停車,下來的小夥子走過來像我招手,笑地說這是嗎。車燈也很犀利,很有衝勁的感覺。