隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，各種「神車」絢麗多姿。「國產外觀王」WEI VV7，在車界獨佔鰲頭。「科爾維特」五菱榮光，地位依然不能被撼動。在高品質車型俯拾即是的今天，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如樓蘭和勝達。
提到現代勝達1和現代勝達2，羅先生可是感受良多，日產樓蘭被他用了4個月，現在剛剛提了一輛現代勝達，到現在已經1個月，行駛了2300公裡，那麼現代勝達都有哪些優點吸引他？與日產樓蘭比較到底誰更值得買？下面就聽他細細道來。
先開樓蘭
顏值是懸浮車頂，太肌肉感了，棒。車燈設計很有個性，全LED，不是很亮，但已然足夠用了，顏值特別漂亮，特別側面最拉風，車漆薄，選擇日系車必須能接受這點。
內飾很大氣，不會過於誇張的設計些沒用的線條。細節處理精細，觸感舒適，音響音質特別清晰，就是不知道怎麼放視頻，內飾無異味，較老氣。
空間就不用說了，坐車裡就跟家裡做沙發一樣。空間非常寬敞，後一排還可以有三種角度放倒模式，前後排上下和頭頂空間沒得說，絕對合格，車尾箱空間比較下，而且比較高，放東西不是許多，也不怎麼方便。
得益於日產的大沙發舒適性很不錯。引擎剛發動時聲音略有點大，怠速穩定後就愈來愈安靜了，調教得偏硬，舒適度很一般，路感很強，顛簸控制得也不好，座椅舒適度很高，是質量不怎麼樣。
感覺動力夠用，需直觀體驗的可對照。這個車8.97秒的加速絕對好過7.8秒的本田冠道，你信嗎，我感覺這動力家用夠了，想要推背感，捨得踩油門就是，除了起步的時候稍微有點不給力，其他狀況下不打開節油模式。
不懂啥是駕駛，反正挺好開的。方向盤很輕巧，感覺一般，整車的側傾還比較明顯，駕駛感受上相對弱了一些，由於車身較大，城市塞車不好加塞，高速比較穩。
再開勝達
外表：外觀沒得說，絕對拉回頭率。暴風前言的設計很漂亮，這點也很滿意，顏值比較中規中矩，眉燈不亮很敗興，再配上19寸大輪圈，大氣的旅行架。
內飾簡潔大方豪華，其實和奔馳的內飾很像很像。塑料太硬，都沒有防滑性，放了手機就滑下去，中控臺還可以，符合80後老男人愛好，新車味濃，過幾天便不覺得了。
空間很到位了，這個不用說了，大家都知道。還有就是我對車內的置物空間還是挺豐富的，前排寬敞，二排一般，三排夠用，車尾箱不放倒第三排座椅，只能說夠用，放倒一個座位就滿足較長途的行李存放了。
舒適度我也覺得比較好。另外，還有空氣淨化裝置，可以隨時淨化車內空氣，尤其開高速會比較明顯能感受出來，喜歡聽一下歌或者電臺什麼的，前面舒適性好，後排一般一是空間偏小，二是座位短，舒適性差點。
現代勝達的動力個人覺得還行，我的油耗這麼大估計就敗在這了。很享受，新手可要注意了，別把油門當制動了，2.4自吸夠用，加速稍微弱，但可接受，中段提速感覺還可以，平時開車也不是很快，在城市駕駛我覺得還夠用。
駕駛方便，車身很沉穩。輔助駕駛感受配置高大上，極大地增強了安全性，拐彎的幅度有點小，感覺要多打一圈吧，但還是自動給了深踩剎車，就像ABS制動。
結語:
日產樓蘭：在日產家族的SUV裡顏值最高的車，日系家用車沒什麼操控性可言。現代勝達：舒適性，是我家老人們的摯愛，開eco模式都不感覺動力不足。我給日產樓蘭 89分，現代勝達 96分，現代勝達各方面都滿足了我的需求，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管它的落地價和日產樓蘭差不太多，但除了現代勝達我對其它車型都不滿意。如今也有非常多的年輕人在關注現代勝達，群眾的眼光是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先花28萬開日產樓蘭，再花26萬提現代勝達，車主：平分秋色。大家怎麼看呢？