注重改進自身生活品質的今天，用戶購車有了更多的選擇，33.86萬價位的車怎麼選？雖然凱迪拉克XT5和雷克薩斯NX是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天將和各位分享《花33.86萬入手凱迪拉克XT5貴嗎？開了四個月，車主：我想說句話》。
先看凱迪拉克XT5的外觀，外觀具備一定的侵略感，屬於跨界的那種掀背車型的感覺。凱迪拉克XT5的外觀是比較犀利的，車身的線條也是比較硬朗的。燈內設計了凱迪拉克的標誌，看上去萬分的高大尚。尾部車燈設計一般般，晚上識別度不夠高。再看雷克薩斯NX，這會成了外觀，就是可以，開出去感覺很上檔次。前臉設計感十足，格柵策劃的可以看起來特別高級感。外觀很如意，LED前大燈夜間還是比較明亮，大致足夠應付一般路況。輪圈是這個尺寸的，很大氣。
進入凱迪拉克XT5車內，對我來看內飾不需要特別豪華，只要我們認為溫馨就可以。整個中控T字區都沒有特別複雜的線條，各功能區換分簡單明了。A柱上方內飾板居然會塌落開裂，兩道門都有此現象，不可思議。還是需要炭包等吸甲醛設備，儘快去味吧。空間相當大，同類別的車內裡，空間肯定夠大，這也是我選他的理由之一。空間相當的大，搭乘的感覺相當舒坦寬大。第三排放倒後空間非常大，行李物品隨便放，前面2排空間也特別大，大家都能坐的很舒服。一家出行的話，行囊需要提前統籌一下，畢竟七座之後剩下的儲物箱容積就不是非常大了。
再看雷克薩斯NX，內飾的風格很契合我們這個年紀，非常的典雅，高貴，日系風很濃重，我很喜愛。雖然中控很單調，但是使用，簡約不簡單。座椅通風很喜愛比較實用，還裝備了方向盤加熱的功效，冬天再也不怕凍手。因面板裝飾板有一點反光，須改進。空間只能說是可以用，不適合跑長途。7座當5座，就不有存在什麼擠的情況了。不管是搭乘空間還是積儲空間都很足夠，坐起來愜意，用起來也是隨心所欲。車內空間非常好，後尾箱小。
先開凱迪拉克XT5，操控性能，每次駕駛的時候就像人車合併一樣，非常有感覺，你像怎麼轉就怎麼轉，符合你心意。我覺得方向盤有些重，女生開會些許吃力。太顛了，懸掛感覺達不到德系的韌勁的豪華感。剎車系統性能不錯，抓地力強。整體空間的廣闊度提升了乘車及操縱的舒適度。就是過彎速度不能太快，側傾。水泥路，非鋪裝路胎噪就很明顯，鋪裝路胎噪就很小，大致聽不到或者沒有。坐墊有腰部支撐，很愜意，第二排乘坐感受更好。
再開雷克薩斯NX，作為一款中型SUV個人認為比較好操控。方向盤指哪兒打哪兒，這麼大的車做到這樣已然非常好了。有許多高科技的輔助行駛功能，用起來十分的實用，對於安全性也有特別大的幫助，底盤也比較紮實。轉向比較重適合跑高速，油門踏板重。為什麼要大車，就是為了舒適度和實用性，坐著安適，開著也好。偏運動同時兼顧愜意車，懸掛些許硬。過濾異常好，胎噪風噪在100時速以上會有一點大，但是車內交流還是正常的。舒適性挺好的，舒服配置特別高，首排椅子的三個功效都齊全了。
綜上所述，我想說一句話：凱迪拉克XT5和雷克薩斯NX可謂各有千秋，不分高下。凱迪拉克XT5對於外觀需求不大，拉風新穎。不錯，很喜愛這款車的內飾設計。整體上對於空間我是順心的，給滿分。對於SUV來講，舒適度上。動力還是有的，就是噪音有點大，我聽著還挺好聽的。別看大，操控靈活，路口掉頭無壓力。
相比之下，雷克薩斯NX外觀硬朗，不虧是俗稱的大雄。給人一種奢華感，好，感覺比冠道內飾好看，才考慮的雷克薩斯NX。同類別的車對比空間還夠用，整體可以。舒適性上配得上這個價格。跑平路動力是夠用的，超車啊什麼都沒有問題，上坡的確動力略微弱。我開了親戚很長時間的銳界，比銳界好開很多，銳界高度呈現非常好，但是城區內很難開。感謝聆聽本期《花33.86萬入手凱迪拉克XT5貴嗎？開了四個月，車主：我想說句話》。