迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，各種新車不錯的車橫空出世，讓人們應接不暇。「國產車界領頭羊」吉利博越，在市場力壓群雄。歐洲王牌標緻508，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。更新換代是汽車產品的主要特徵，準確找到自身亮點是一個汽車品牌成功的基礎，正如大眾帕薩特。今天我們請來了兩位駕車者，請聽駕車者為我們全面剖析！
車主一：21萬的大眾帕薩特好嗎？車主直白地談了用車感受
這款車的外觀簡直是爆棚了，高端銳利，整個身形看起來相當亮眼。工藝出眾，接逢緊密，線條順暢。外觀還是比較滿意的，LED大燈看上去深邃。和車輪的匹配比較滿意，帥氣無比。內飾簡單明了，看著舒心。內飾一般，精英版沒有液晶儀錶盤不是很理想。德國工藝世界有名，成本不會低一看就知道。這個真的特別棒，液晶屏氣氛燈都非常讓人驚豔。
空間很大，B級車說太大不可能，但是足夠了。空間可以相當大真皮質感也可以最後排還有獨立的出風口。坐乘空間寬敞，儲物空間充足。車尾箱比較大，能放下挺多東西的。車輛還是特別舒服的，遠途駕駛不會疲勞，比較好。起步柔順，提速平穩。基本上開會兒空調就會關下，不是因為捨不得油，是冷。舒適性挺不錯的，座包很舒服。
動力也是槓槓的，車輛那麼大。動力還可以，因為我這臺是2.0的。輕輕踩下油門，動力就上來了。提速有勁後段提速也是隨叫隨到，推背感也很強。油耗低，我這個車是1.4T的，當前很省油。
結語：我覺得，大眾帕薩特能有這樣傲人的銷量，現在的帕薩特外觀的時尚了了，比原來讓更多人喜歡。內飾相比上一代也有很大改進。空間很大，B級車說太大不可能，但是足夠了。整體舒適度其實是比較好的。大眾帕薩特更優秀，"和競爭對手相比，大眾帕薩特的性價比遠勝其它。
車主二：開過奧迪A3，20萬又開大眾帕薩特，車主：想說七個字
先來看奧迪A3的外觀，我對外表要求實際上不高。反正我喜歡，家人朋友都說漂亮。led大燈，都不錯。加上17寸輪圈，看上去就很有駕駛欲望。
再看大眾帕薩特，外表大氣上檔次耐看，中規中矩。外觀側面看很是大氣，名聲還是可以的。顏值可以，這東西因人而異，反正我覺得大燈好看多了。車輪很好看，給個滿分，18寸看上去比精英的17寸帥太多。
進入奧迪A3車內，內飾比較滿意，特別是前後盤中部的手枕，滿葷滿葷。我是喜歡上這中央控制臺了，檔把在一邊，我不喜歡在中間的。一般般，都是塑料。新車味道還是有點大，第一天差點暈了，不習慣。4個門的空間都是比較大的，中央控制臺這個手盒真的是很大啊，放很多東西。最大地體驗就是副駕駛的空間，個子高身材壯的人做進去也很舒服，不憋屈。中央控制臺下面的儲物格很深，基本上身上的零碎都能放進去，扶手箱裡面就沒放過東西。無論車內坐乘空間還是尾箱都絕對夠用。
再看大眾帕薩特，感覺內飾方面比較尋常，蠻中規中矩的，加強點就好了。內飾一般，精英版沒有液晶儀錶盤不是很理想。內飾就是塑料太多，應該多點軟包。大眾車內飾格調一貫如此，氛圍燈很有檔次，比較好看。空間很大，家用足夠了，平時短途出門也夠。在後排來個葛優躺都是輕輕鬆鬆地。置物方面沒太多需求，基本滿足日常要求。空間很寬敞尤其是最後排，坐著頭頂和腿部都很充足，尾箱也挺能裝。
先開奧迪A3，本田雅閣在操控方面彌補了我許多的不足。方向盤的力度很合適，我不喜歡太輕的觸感。但感覺懸架偏硬，過路障時不太舒適。沒有激烈駕駛過，沒試到過極限，要是正常上下班開的話還可以。駕乘體驗都比較好，家裡老人孩子出門都說挺舒服的。這代本田雅閣比較偏運動，減震比較硬。車噪控制這點真比不上美系車，不過放點音樂就解決了。座包是仿皮材質地，和真皮地體驗有點差距，但是還是很舒服。
再開大眾帕薩特，不太懂操控，除了頓挫感，開的挺順手的。方向精確，動平衡做得相當好，變向輕盈，沒有偏差。就是底盤懸架有點硬，大眾車的通病。跑高速特別好用，終於不用煩，跑一次長途下車，腳都要麻了的感覺。做人不舒服，幸好平時就帶父母，也沒第三個人。車的降震成效不錯，再加上車子本身的空間大，坐在裡面也還真的舒服。舒適度剛剛的，是高速120噪音有點但是能接受。第二排空間大，尾箱放東西方便，儲物空間多，設計合理。
總之，大眾帕薩特得分較高，有兩個原因，年輕人首選，外觀個性時尚，又不失穩重，外出把妹，出差辦事的首選，就跟同級別的阿特茲對比吧，感覺操控沒有阿特茲好，開過之後，我的感受可以總結為七個字：慶幸當初的選擇！那麼，大家覺得它未來發展如何？